KøbenhavnsSporvejesVirksomhed_1938-39

1941—42

8

Der er kø rt 966 406 Vognkilom eter. 2. Tomandsbetjente Omnibusser. Ind tæg t pr. Vognkilometer. 1932/S3—Su/37 1937-38 1938-39

1939-40

1940—41

1941-42

genn em sn itlig Øre

Øre

Øre

Øre

Øre

Øre

Ot. A. 1. Kørselsindtægt................................. ....... ------- 2. Refusioner m. v....................................... -----4. Indgaaet L eje.......................................... — - 5. Reklamering............................................ ------- 6. Diverse Driftsindtægter........................ Samlet Indtægt pr. Vognkilometer..................... - Pladskilometer..................... — —

90,32 0,04 0,02 0,38 0,08 90,84 2,04

84,65 0,06 0,05 0,26 0,01 85,03 1,92

82,85 0,04 0,08 0,34 0,02 83,28 1,87

84,27 0,06 0,05 0,26 0,01 84,65 1,91

82,56 0,02 0,02 0,35 0,02 82,97 2,02

96,51 0,03 0,05 0,44 0,01 97,04 2,56

Udgift pr. Vognkilometer.

1932/33—S0/S7 gen n em sn itlig 1937-38 1938-39 1939-40 1940-41 1941-42 Øre Øre Øre Øre Øre Øre

Ot. B . 1. Trafiklønninger............................................................. — - 2. Benzin- og Dieselolieforbrug m. v............................ — - 3. Vedligeholdelse af faste Ejendomme...................... — - 4. Vedligeholdelse af Om n ibusser................................ — - 5. Renholdelse af Omnibusser....................................... — - 6. Afgifter............................................................................ — - 7. Gadebidrag o. 1 .............. .. .............................................. — - 9. Administration og Omkostninger............................ — - 11. Renter.............................................................................. — - 12. Afskrivninger................................................................. — - 13. 10 pCt.’s Bidrag til Pensionsudgifter...................... Samlet Udgift pr. Vognkilometer............................................... — — - P ladskilometer..............................................

36,00 11,64 0,32 16,23

38,35 13,13 2,39 17,90

38,72 9,35 1,21 18,85

40,59 26,09 0,72 29,43 3,71 4,76 0,28 6,08 10,47 30,01 3,88

45,77 29,72 0,91 41,85 4.11 4,81 0,36 6,80 9,95 27,96 4.11

39,19 8,74 0,76 18,87 2.55 5.55 » 5,40 3,60 1 1,03 3,09 98,78 2,22

2,10 3,84 0,45 4,64 3,01 8,26 3,38

2,49 5,19 0,53 5,05 3,00 8,46 3,03

2,38 3,77 0,58 4,94 2,46 6,19 3,14

89,87 2,37 175,35 l ) 3,96 x) Den betydelige Stigning i Forhold til de foregaaende Aar skyldes foruden de faste Udgifters forøgede Vægt pr. Vognkilometer som Følge af de ekstraordinære Driftsindskrænkninger de forøgede Driftsudgifter som Følge af Overgangen til Generatordrift. 95,18 2,82 95,88 2,15 155,97 X) 3,52