KøbenhavnsSporvejesVirksomhed_1938-39

1941-42

2. Tomandsbetjente Omnibusser. Passagerantal, Kørselsindtægt og Kørselsmængde fo r tomandsbetjente Omnibusser. Passagerantal Antal K ørselsindtæ gt

K ørselsmæ ngde

T illæ gsbilletter

pr. Passager

pr. Vogn- km

pr. Plads- km

Plads- kmMill.

pr. Vogn- km

V ognkilom eter

Ialt

Ialt

Om stigere

L igeud

Øre 25,91 1 047 443 37,82

Øre 111,51

Øre 3,09

Takst Øre 301) 575 845

pCt. 12,8 4 502 494 4,30 582 805

Kr. 1 168 043,97

pCt. 87,2

Takst Øre

251) 3 926 649

1932-331)

1933—34. 25 4 187 782 86,6 30 650 761 13,1 4 838 543 4.05 692 624 1 250 937,58 104,78 2,87 25,85 1 193 887 43,61 1934-35. 25 5 414 932 85,5 30 920 605 14,5 6 335 537 3,75 888 566 1 636 982,64 96,98 2,56 25,81 1687 876 63,89 1935-36. 25 5 539 747 84,3 30 1 028 993 15,7 6 568 740 3,69 961 326 1699 321,87 95,31 2,52 25,87 1 782 399 67,16 1936-372) 125 { og 5 293 903 71,3 ( 30 og 2126 660 28,7 7 420 563 3,28 2 096 860 1 938 951,61 85,76 2,17 26,13 2 261 013 89,38 1937—383) 1302) 25 og 4 591 600 63,8 1352) 30 og 2 608 941 36,2 7 200 541 3,19 1 981 867 1 861 846,85 82,56 2,01 25,86 2 255 086 92,46 1938-39. \ 303) 20 ) 25 ) og 130 25 4 442 822 60,o l 353) [ 25 I 30 I og 135 30 2 964 098 40,o 7 406 920 3,21 2 160 634 1893 080,90 82,85 1,86 25,56 2284 9454>101,68 1939—405) 4 235 867 53,i 3 744 736 46,9 7 980 603 3,53 2190 743 2 044 734,53 90,32 2,03 25,62 2 263 908fi) 100,95 1940—416) 25 1 244 286 37,6 30 2 065 363 62,i 3 309 649 3,23 1748 463 864 576,91 84,27 1,90 26,12 1026 0187) 45,47 1941—425) 25 1 065 357 34,3 30 2 036 242 65,7 3101 599 3,21 1 732 239 818 075,13 84,65 1,91 26,38 966 4068) 42,83 x) Den 20. Oktober 1932 indførtes Rabat og ændrede Omstigningsregler. 2) Den 1. Maj 1936 indførtes udvidet Rabat og ændrede Omstigningsregler samt etableredes 3 Natlinier, A, B og C. Den 1. November 1936 indførtes dog Sporvognsdrift paa Natlinie B. 3) Den 15. August 1937 indførtes Sporvognsdrift paa Natlinierne A, C og D. Herefter kun Omnibuskørsel paa Natlinierne i Tilfælde, hvor Arbejde paa Sporet gør Sporvognskørsel umulig. 4) Heraf 34 pCt. med Diesel- og 66 pCt. med Benzinomnibusser. 5) Fra September 1939 ekstraordinære Driftsindskrænkninger som Følge af Krigssituationen. 6) Heraf 61 pCt. med Diesel- og 39 pCt. med Benzinomnibussei. 7) Heraf 46 pCt. med Diesel-,13 pCt. med Gasgenerator- og 41 pCt. med Benzinomnibusser. 8) Heraf 19 pCt. med Benzin- og 81 pCt. med Gasgeneratoromnibusser. Passagerernes og Kørselsindtægtens Fordeling pa a de forskellige Arier a f Rejsehjemmel vedr. tomandsbetjente Omnibusser. Passagerantal K ørselsindtæ gt 1939-40 1940-41 1941-42 1939-40 1940-41 1941—42 a. b. c. d. e. f. Ligeud Billetter 20 Øre.......

Kr. 4 844,00 776 258,00 14 517,88 4 039,25 497 659,20 3 802,20 936,44 109 537,15 4 448,00 141 235,00 29 436,75 337 108,75

Kr. 180,20 258 181,50 409,70 170,75 232 436,40 1400,25 882,32 58 555,40 179,00 35 593,72 24 056,74 211 591,25

Kr. » 229 346,25 » » 215 588,70 2 252,25 1 959,39 54 844,35 » 27 908,75 26 473,00 224 183,75

)) 917 385 » » 718 629 15 015 9 558 » » 133 962 » 1076 082

24 220 3 105 032 93 954 16157 1658 864 25 348 4 568 » 26 688 677 928 » 1 618122

901 1 032 726 2 892 683 774 788 9 335 4 304 » 1074 170 850 » 1 015 638

g-h. i. j- k. 1. — — 25 - ....... K.S. Kørsel paa NESA’s Strækninger1) ---- Omstigningsbilletter 25 Ø re....... — 30 — ....... Fællesbilletter (K.S.-D.S.B.) 15 — ....... Udllugtsbilletter(K.S.—NESA) 41 — ....... Tillægsbilletter 5 — ....... Rabatkort 1,00 Kr......... — 1,25 — Tillægsrabatkort 25 Øre....... Rabathæfter 1,25 Kr......... Billetter, Rabatkort og -hæfter ia lt............. m. Abonnementskort for Voksne, L ig eud....... — - — , Omstigning. Abonnementskort for Voksne ia l t............... Barneabonnementskort................................... O. Skolekort................................... ........................ Barneabonnements- og Skolekort i a l t ....... D. Andre Kørekort................................................ pr. Vognkilometer.................................................... P ladskilom eter.................................................. 1939—40...24 188 Vognkilometer.

7 250 881 3013191 2 870 631 1 923 822,62 823 637,23 782 556,44

308 045 294 838 602 883 55 177 15 475 70 652 56187

35 843 169 774 205 617 26 981 39 530 66 511 24 330

14010 135 056 } 109 675,68 j> 32 809,72 } 28 234,71 149 066 109 675,68 32 809,72 28 234,71 24 016 35 294 6 043,91 1 392,76 2 988,75 3 557,75 2 638,75 3 176,50

59 310 7 436,67 22 592 3 799,56

5 815,25

6 546,50 1 583,46

1 468,73 7 980 603 3 309 649 3 101 599 2 044 734,53 864 576,91 818 075,13

Øre 90,32 2,03

Øre 84,27 1,90

Øre 84,65 1,91

3,53 »

3,23 »

3,21 »

1940—41...668 Vognkilometer.

1941—42. . .Ingen Kørsel.