KøbenhavnsSporvejesVirksomhed_1938-39

17

1 9 3 8 — 3 9

Passagerantal, Kørselsindtægt og Kørselsmængde for Trolleyvogne. 4 . T r o l l e y v o g n e .

P assag eran tal

K ørselsindtæ gt

K ørselsm æ ngde

pr. Vogn- li m Ø re 75,84

pr. Plads- km

p r. P assager

P lad sk ilo m ete r M illioner

pr. Vogn- km

A lm indelige P assag erer

V ogn­ k ilo m eter

Ialt

Ialt

O m stigere

T akst Ø re

pCt. 57,8

T ak st | Ø re 1 25

pCt. 42,2 1 712 503 3,81

Ø re

Kr. 340 603,58

Ø re 19,89 449 080

1938—394) ...........

20 989 371

723132

1,33

25,60

x) Trolleyvognsdrift indført ved Etablering af Linie 12/24 den 21. Maj 1938.

Passagerernes og Kørselsindtægtens Fordeling paa de forskellige Arter a f Rejsehjemmel vedr. Trolleyvogne.

P assag eran tal K ørselsindtæ gt 1938-39 1938-39 518 134 377 784 438 960 256 020 32 277 68 042 14 795 615 5 876 103 626,80 94 446,00 73 160,00 53 337,50 | 14 294,94 1 330,65 44,22 363,47 1 712 503 340 603,58 3,81 » 75,84 1,33

a. Alm. B illetter

20 Ø r e ..............................................................................................................................................

O m s t...................................................................................................................................................... f. B arn eabonn em en tskort........................................................................................................................................................ h Andre K ørekort........................................................................................................................................................................

pr. V o g n k ilom e te r........................................................................................... ............................................................................ - P lad sk ilom eter........................................................................................................................................................................

5. S am tlige D riftsform er. Passagerantal for samtlige Linier.

P assagerer

G en n em snit­ lige A ntal

g en n em P assagerer

A lm indelige P assagerer

sn itlig p r. Dag

p r. V ognkm H ejser p r.

Ind b y g g er

pCt. pCt. 1929—30 ......................................................... 115 830 815 74,6 39 370 018 25,4 155 200 833 425 208 1930—31 ......................................................... 119 998 934 74,4 41 217 845 25,6 161 216 779 441 690 1931—321) ...................................................... 118153 414 75,o 39 446 926 25,o 157 600 340 430 602 1932—332) ...................................................... 98 046 884 74,9 32 887 387 25,i 130 934 271 358 724 1933—34 ......................................................... 95 385 288 74,i 33 379 676 25,9 128 764 964 352 781 1934—35 ......................................................... 95 494 425 73,8 33 867 936 26,2 129 362 361 354 417 1935—36 ......................................................... 97 809 090 73,4 35 414 380 26,6 133 223 470 363 999 1936—373) ...................................................... 86 340 363 61,9 53 152 5894) 38,i 139 492 9524) 382 1724) 1937—38 ........................................................ 85 036 201 58,5 60 293 588 41,5 145 329 789 398 164 1938 39 ......................................................... 87 653 546 56,9 66 269 459 43,i 153 923 005 421 707 188 4) Den 1. Februar 1932 Takstforhøjelse til henholdsvis 20 og 25 Øre for Sporv., 25 og 30 Øre for Omnibusser. 2) Den 20. Oktober 1932 indførtes Rabat og ændrede Omstigningsregler. 3) Den l.Maj 1936 indførtes udvidet Rabat og ændrede Omstigningsregler samt etableredes 3 Natlinier. 4) Efter de d. 1. Maj 1936 indførte nye Omstigningsregler, der bl. a. tillader Returkørsel, maa det virkelige Antal Passagerer og Antal Rejser gennemsnitligt pr. Indbygger i 1936—37 og følgende Aar antages at ligge væsentligt højere end anført. 4,33 4,27 4,08 3,62 3,59 3,50 3,55 3,55 3,56 215 221 213 175 170 167 169 180 3,584) 1754)