KøbenhavnsSporvejesVirksomhed_1938-39

8 Endvidere er der på hovedvæ rkstedet foretaget en forsøgsvis ombygning af motorvogn nr. 467, en af de under og um idde lba rt efter k rigen byggede lette to a k s­ lede vogne, til systemet m ed fast konduk tø rp lad s. Den ombyggede vogn, tilkoblet en alm indelig bivogn, blev den 25. fe b ru a r 1949 in d sat i d riften som ek stra vogn på linie 2 og gik den 4. m arts 1949 in d i den p lanm æ s­ sige d rift på linien. Af arb e jd e r på den gam le vognpark k a n iøvrigt næ v ­ nes, a t 11 motorvogne fik indbygget nye og k raftig ere m otorer m ed tilhø rende igangsæ tnings- og brem semod- stande, og endvidere afsluttedes arbejd et m ed opsæ tning af konduk tørsæder. Der ud rangeredes ingen sporvogne i årets løb. Den gennem snitlige rejsehastigh ed fo r sporvogne var i 1948—49 14,84 km i tim en im od 14,63 km i tim en det foregående år. Omnibusser. I 1948—49 oversteg kørselsmængden for om nibusser førkrigstidens, uden a t det dog m ed den disponible vognpark va r m u lig t fu ld t ud at tilfredsstille det behov for omnibuskørsel, som er opstået i de m ellem liggen­ de år. Den 9. m aj 1948 påbegynd tes p å linie 30 ekstrakørsel p å søn- og helligdage fra Sundbyvester P lads til Am a­ ger travb an e m ed Københavns sporvejes vogne og p e r­ sonel.

De sidste 2 af de ved bo rg errep ræ sen tationen s beslu t­ n ing af 13. ju n i 1946 bevilgede 7 tom and sb etjen te die­ selomnibusser blev sat i d rift hen im od regn sk ab sårets slutning. Der befordredes m ed om n ibusser i 1948—49 ia lt ca. 15 599 000 passag erer imod 11 878 000 det foregående regn sk ab sår. Der kø rtes ialt ca. 4 179 000 vognkm og indkø rtes ialt ca. 4 818 000 k r. im od i 1947—48 h e n ­ holdsvis 3 142 000 vognkm og 3 657 000 kr. R ejsehastigheden var p å lin ierne 28, 29 og 30 h e n ­ holdsvis 12,74 km i timen, 15,n km i tim en og 19,42 km i tim en mod i det foregående å r henholdsvis 12,36 km i timen, 14,96 km i tim en og 19,so km i timen. P å linierne 21, 22 og Vigerslev ring lin ie va r rejsehastigh eden u fo r­ a n d re t som i det foregående å r henholdsvis 17 ,90 km i timen, 16,50 km i tim en og 16,50 km i timen. Trolleyvogne. T rolleyvognskørslen gennem førtes i samm e u d stræ k ­ ning som i det foregående år. Ind en fo r Em d rupvej takstgræn se befordredes der i 1948—49 p å tro lley ­ vognslinierne ialt ca. 2 941 000 passagerer, kø rtes ialt ca. 518 000 vognkm og indkørtes ia lt ca. 716 000 kr. imod i 1947—48 henholdsvis ca. 2 893 000 passagerer, ca. 507 000 vognkm og ca. 688 000 kr. Rejsehastigheden for trolleyvognene inden for ta k s t­ grænsen v a r i 1948— 49 16 ,60 km i tim en imod 15,33 km i tim en det foregående år.