KøbenhavnsSporvejesVirksomhed_1938-39

1939—40

Passagerernes, Kørselsindtægtens og Kørselsmængdens procentvise Fordeling paa de forskellige Driftsformer i 1939—kO.

Kørselsmængde

Kørselsindtægt

Passagerantal

pCt.

Vognkm

pCt.

Kr.

pCt.

Ialt

92,2 . 28 769 769,12 90,4

36 400 065 90,i 2 263 908 5,6 1 234 312 3,i 40 404 953 100,o 506 668 1,8

Sporvogne ............................................................................................... 147 025 048 Tom andsbetjente O m n ib u sse r ..................................................... 7 980 603 ..................................................... T ro lley v o g n e.......................................................................................... 2 025163 2 335 470 Enm andsbetjente —

5,o 1,3 1,5

2 044 734,53 540 535,38 459 301,40

6,4 1,7 1,5

Sam let D r ift... 159 366 284 100,o 31 814 340,43 100,0

Passagerantal, Kørselsindtægt og Kørselsmængde gennemsnitlig pr. Dag i 1939 — kO. (Dag- og Natlinier tilsammen). ----- ------ Kørselsmængde Passagerer Kørselsindtægt Vognkilometer Pladskilom eter Kr. Sporvogne ............................................................................... 401 708 78 605,93 99 454 5 599 372 Tom andsbetjente O m n ib u sser..................................... 21 805 5 586,71 6186 275 813 Enrpandsbetjente — ..................................... 5 533 1 476,87 3 372 89 977 T r o lle y v o g n e ........................................................................ 6 381 1 254,92 1 384 78 907 Sam let D r ift... 435 427 86 924,43 110 396 6 044 069

Sammenstilling a f de senere Aars Passagerantal, Kørselsindtægt og Kørselsmængde. 1. Sporvogne. Passagerantal for Sporvogne.

Passagerer pr. Vognkm

Antal Tillægsbilletter

Ialt

Omstigere

Ligeud

pCt. 74.0 74.5 74.4 73.6 73,3 73.0

Takst Øre 20

pCt. 26.0 2 5 .5 25.6 2 6 .4 2 6 .7 27.0 3 8 .4 41.5 42,9 43,4

Takst Øre 15

114 561 442 113 002 943 94 120 235 91 197 506 89 553 449 91 189 449 80 095 881 79 545 633 81 054 542 83 221 141

40 307 280 38 608 367 32 311 542 32 728 915 32 630 741 33 646 574 50 031 320 56 480 898 60 861 171 63 803 907

154 868 722 151 611 310 126 431 777 123 926 421 122 184 190 124 836 023 130 127 201 136 026 531 141 915 713 147 025 048

1930—31 .. 1931—321) 1932—332) 1933—34 .. 1934—35 . 1935—36 . 1936—373) 1937—331) 1938—395) 1939—406)

4,23 4,05 3,60 3,57 3,52

20 1) 252) 25 25 25 253) 254) og 35 255)

1 5 l ) 20 2) 20 20 20 20 3) 20 4) og30 20 5) og30 20 og 30

3,63 3,68 3,65 3,67 4,04

107 003 645 253

61.6 5 8 .5

1 040 768 1 165 153

og 35 25 og 35

57 ,i 56,6]

4) Den 1. Februar 1932 Takstforhøjelse til henholdsvis 20 og 25 Øre. 2) Den 20. Oktober 1932 indførtes Rabat og ændrede Omstigningsregier. 3) Den 1. Maj 1936 indførtes udvidet Rabat og ændrede Omstigningsregler. Endvidere indførtes fra 1. November 1936 Sporvogns- drift paa Natlinie B. 4) Den 15. August 1937 indførtes Sporvognsdrift paa Natlinierne A, C og D. 5) Den 29. November 1938 udvidedes Natdriften ved Etablering af Natlinie E og samtidig Ændring af Natlinie B. 6) I Tiden September—Marts ekstraordinære Driftsindskrænkninger som Følge af Krigssituationen.