MOMA - Décembre 2018

2018 DÉCEMBRE

MOTRAC MAGAZINE : POUR CLIENTS ET PARTENAIRES

P. 24 TENNANT EST

P. 40 TRAVAILLER EFFICACEMENT EN TOUTE SÉCURITÉ AVEC LE LINDE SAFETY SCAN

P. 42 UNE PRODUCTIVITÉ MAXIMALE GRÂCE À LA TECHNOLOGIE LITHIUM-ION

PARFAITEMENT À L’AISE CHEZ CASA

index

4 Le chariot élévateur parfait alliant visibilité, sécurité et productivité 7 Vol contrecarré grâce à Linde Connect 8 Une visite chez Tennant Company aux Pays-Bas 9 Puis-je circuler avec mon chariot élévateur sur la voie publique ? 10 Idées primées dans le domaine de la logistique 11 Pro-Panel™ de Tennant 12 Belgian LindeCup : Victoire pour … 14 Nouvelle 7 ème place à la StaplerCup 16 Lancement magazine Trends Top Industrie chez Motrac Handling & Cleaning 17 MT12 transpalette électrique 18 Ad Bibendum choisit systématiquement des produits de qualité 20 T7+ AMR: la première autolaveuse autonome de Tennant 21 Linde Rental Solutions au secours du Musée de la brasserie de Bocholt 22 Une journée dans le sillage de Lars, le planificateur 24 Tennant est parfaitement à l’aise chez Casa 26 Motrac Handling & Cleaning rend visite au salon World of Material Handling 28 Système Linde Fleet Management désormais encore plus sûr et plus transparent 29 Tennant présente sa nouvelle gamme VLX 30 Saint-Gobain garantit un service rapide grâce aux chariots élévateurs de Linde 34 Une plate-forme de transport entièrement autonome : le Linde C-MATIC 35 Le nouveau Linde R-MATIC empile automatiquement des marchandises jusqu’à 10 mètres de hauteur. 36 Enquête de satisfaction de la clientèle 37 MT15 transpalette électrique 38 K-modular : Les marchandises visibles à hauteur des yeux jusqu’à 18 mètres 39 Participation de Motrac Handling & Cleaning au salon du nettoyage industriel Interclean 40 Travailler efficacement en toute sécurité avec le Linde Safety Scan 42 Une productivité maximale grâce à la technologie lithium-ion 43 Nouvelle autolaveuse autotractée T600 de Tennant 44 Luik Natie Coldstore opte pour Linde 46 Pourquoi opter pour Linde dans votre entrepôt ? 48 Développement durable 49 Qui dit durabilité, dit Orbio ® 32 ML10 gerbeur électrique 33 Oeuvres de bienfaisance

18

24

40

50

50 Sécurité maximale avec comme objectif 0 accidents par an 52 Entretien simplifié grâce aux points de contact jaunes

Motrac Magazine est une publication de Motrac Handling & Cleaning s.a. Pour de plus amples informations sur les articles publiés dans cette édition de Motrac Magazine, veuillez prendre contact avec Magali Op de Beeck : Marketing Manager. Motrac Handling & Cleaning, Noorderlaan 612, B-2030 Antwerpen, Tél. +32 3 360 11 11. Fax +32 3 360 11 10. info@motrac.be Création: www.sprengers.be. COLOFON

éditorial

Cher partenaire,

Les fêtes de fin d’année s’approchent à grand pas, le moment est donc venu de passer en revue l’année écoulée. C’est avec grand plaisir que je vous présente la dernière édition de notre Magazine Motrac, dans lequel nous ne jetons pas seulement un regard rétrospectif sur 2018, mais également un regard prospectif sur les prévisions pour l’année à venir. La révolution numérique est en marche dans tous les secteurs de l’économie. Des avancées novatrices, et notamment la robotique, les drones et l’intelligence artificielle, prendront de plus en plus de place dans notre environnement de travail. Les innovations, telles que les batteries lithium-ion (page 42), qui profitent à notre productivité occuperont également une place de plus en plus importante. Concrètement : les univers de la production, de la logistique et du nettoyage professionnel sont en évolution constante, et la R&D endossera plus que jamais un rôle capital. L’innovation est pour nous une valeur de base, tout comme pour nos fabricants d’équipement d’origine Linde et Tennant qui visent en permanence l’amélioration par la modernisation. Ainsi, en 2018, Linde a investi dans le développement de deux nouveaux véhicules guidés automatisés (pages 34-35) et de quatre nouveaux engins de magasinage simplifiant grandement le transport de charges plus légères (page 47). Pour sa part, Tennant a lancé l’autolaveuse autotractée T600 (page 43) et la nouvelle ligne VLX (page 29), tout en franchissant d’importantes étapes dans le domaine de l’automatisation (page 20). Les efforts fournis sont vivement appréciés par le nombre croissant de clients. Cette appréciation s’explique en grande partie par les trois avantages pour nos clients, à savoir la productivité optimale (page 28), le haut niveau de confort (page 52) et l’excellente sécurité (pages 40-41, 51). Nous prêtons par ailleurs beaucoup d’attention à nos conseils et prestations de services , ce qui se reflète dans les résultats de notre enquête de satisfaction de la clientèle (page 36). Nous sommes donc ravis de vous emmener en coulisse aux pages 22-23, en vous permettant de suivre à la trace l’un des collaborateurs de notre service après-vente tout au long de sa journée de travail. Nous sommes également persuadés que le contact personnel contribue à une collaboration réussie entre partenaires, et nous y attachons beaucoup d’importance lors de nos visites organisées aux salons professionnels (pages 26-27, 39), et pendant les événements internes et externes (pages 12-16). La durabilité , notre sixième valeur de base, est également abordée dans ce magazine. Nous sommes heureux de vous donner notre interprétation de la responsabilité sociale des entreprises, et de vous montrer notre façon de contribuer à la société et les mesures que nous prenons pour réduire notre empreinte écologique (page 33, 48-49). Enfin, je tiens à vous remercier sincèrement de la confiance grandissante que vous placez dans Motrac Handling & Cleaning. Au nom de tout le personnel de l’entreprise, je vous souhaite à vous, à votre famille et à vos collaborateurs de joyeuses fêtes de fin d’année, et vous présente mes meilleurs vœux de bonheur, de santé et de prospérité pour l’année 2019. Je forme également le vœu que notre agréable relation se poursuive au cours de l’année prochaine.

Bien cordialement,

Filip Van Kelecom Directeur général

3

MOMA - MOTRAC MAGAZINE : POUR CLIENTS ET PARTENAIRES

Le chariot élévateur parfait alliant visibilité, sécurité et productivité

En 2016, Linde Material Handling a lancé sur le marché son fameux Linde Roadster avant-gardiste, le seul chariot élévateur électrique qui donne au cariste une visibilité quasi parfaite sur la charge et l’espace environnant. Cette révolution a été rendue possible grâce à la construction unique de ce chariot élévateur, qui a vu la suppression des montants en A avant pour créer un toit panoramique en verre trempé. Ce concept de pointe constitue deux ans plus tard la base de la réponse à la question de savoir à quoi ressemblerait le chariot élévateur idéal, présentant un maximum de sécurité et d’efficience. En effet, Linde Material Handling commercialise désormais une version spéciale du Roadster révolutionnaire : le chariot élévateur parfait !

TRAVAILLER EN SÉCURITÉ GRÂCE AU LINDE SAFETY PILOT Optimisant la sécurité à bord, le Linde Safety Pilot est un système d’assistance permettant au cariste d’éviter des erreurs en surveillant en permanence trois aspects essentiels, à savoir la hauteur de levage, le centre de gravité de la charge et le poids sur la fourche. Ceux-ci sont constamment vérifiés les uns par rapport aux autres et, dès que le seuil de sécurité est dépassé le cariste en est informé sur-le-champ. La technologie lithium-ion sans entretien est extrêmement écoénergétique et ne génère aucune émission. Grâce à la méthode simplifiée de recharge de l’accumulateur, étant donné que le chariot élévateur embarque aussi bien les batteries que le chargeur, celui-ci ne doit plus être retiré du chariot et le changement de batterie est rendu superflu. La technologie lithium-ion peut être utilisée pour EFFICIENCE À TOUS LES NIVEAUX AVEC LES BATTERIES LITHIUM-ION*

Ce qui fait l’unicité du chariot élévateur parfait, ce sont ses 7 aménagements spécifiques combinant des technologies inégalées avec les tout derniers équipements de sécurité. Tous ces éléments se marient tellement bien que l’ensemble dépasse largement la somme de ses composants : VISIBILITÉ OPTIMALE : PLUS DE MONTANTS DE TOIT AVANT, MAIS BIEN UN TOIT PANORAMIQUE La conception unique du chariot élévateur parfait élimine pratiquement tous les obstacles pour une visibilité incomparable sur la charge et l’environ- nement de travail. Elle est obtenue en retirant les montants en A à l’avant du chariot, une interven- tion rendue possible grâce aux vérins d’inclinaison supérieurs qui équipent les chariots élévateurs Linde. Ce gain de visibilité à l’avant est complété par le toit panoramique permettant également de surveiller l’espace au-dessus de la cabine. Le verre blindé du toit assure la protection du cariste contre les éventuelles chutes de marchandises.

* Ce chariot élévateur reste cependant disponible avec des batteries plomb-acide.

4

MOMA - MOTRAC MAGAZINE : POUR CLIENTS ET PARTENAIRES

toutes sortes d’applications, mais elle est le mieux mise en valeur pour des applications lourdes, notamment avec un système de travail par équipe. ÉCLAIRAGE OPTIMAL GRÂCE AUX BANDES LED Les bandes LED fixées au mât et à l’arrière du chariot permettent non seulement au cariste d’avoir une bonne visibilité, mais elles assurent également une excellente visibilité du chariot lui-même. Les bandes lumineuses éclairent uniformément un environnement de travail plus large et rendent ainsi le chariot élévateur claire- ment visible pour toutes les personnes pré- sentes alentour. Le système est en outre équipé d’ampoules pouvant s’illuminer en blanc ou en rouge pour que le sens de déplacement du chariot soit toujours évident.

LA RÉFÉRENCE POUR LES SYSTÈMES D’AVERTISSEMENT OPTIQUE : LE LINDE TRUCKSPOT

au centrage des vérins de réglage de la fourche, ce qui crée des « fenêtres » supplémentaires. À son tour, ce système permet de supprimer d’autres obstacles et d’augmenter davantage la visibilité. PNEUS CS20 POUR UNE TRACTION MAXIMALE Le chariot élévateur parfait est équipé de pneus CS20 de marque Continental qui font moins de bruit, tout en réduisant les vibrations transmises au chariot élévateur. Avec leur double profil en L, ces pneus garantissent non seulement une conduite précise, mais également une négociation sans problème de chaque virage. Leur résistance au roulement est par ailleurs plus faible que celle d’autres types de pneus, permettant ainsi de parcourir plus de kilomètres avec la même consommation d’énergie.

Le système d’avertissement optique TruckSpot alerte visuellement les personnes présentes alen- tour qu’un chariot élévateur circule en marche arrière. Pour ce faire, il projette au sol le symbole d’un chariot élévateur dans un triangle d’aver- tissement rouge, indiquant immédiatement une situation potentiellement dangereuse. Lorsque la visibilité est limitée (par des murs ou d’autres obstacles par exemple), les personnes présentes verront l’image projetée bien avant qu’elles ne voient le chariot lui-même afin de pouvoir réagir à temps. VUE CLAIRE GRÂCE AU SYSTÈME IZVG VIEW Le système de positionnement de la fourche IZVG VIEW donne au cariste une meilleure vue sur la charge et l’environnement. Son champ de vision est élargi de plus de 10 % grâce au positionnement plus en hauteur du vérin à déplacement latéral et

5

MOMA - MOTRAC MAGAZINE : POUR CLIENTS ET PARTENAIRES

LE CHARIOT ÉLÉVATEUR PARFAIT DE LINDE

Vol contrecarré grâce à Linde Connect

Dans le cadre d’un événement sportif organisé dans la capitale allemande, une entreprise locale avait loué trois chariots élévateurs Linde par l’in- termédiaire de Trafö, un partenaire de Linde du Land de Brandebourg. À l’issue de l’événement, les chariots élévateurs furent garés dans la Karl- Marx-Allee mais, lorsqu’un chauffeur voulut aller les récupérer plus tard, un engin manquait à l’appel. Il s’est vite avéré que ce chariot élévateur avait été dérobé par des voleurs. « Nous avons immédiatement signalé sa disparition à la police », déclare Ulrike Heinemann, la direc- trice générale de Trafö. Dans la foulée, elle a attiré l’attention des forces de l’ordre sur le fait que le cha- riot élévateur volé était équipé du système Linde Connect, incitant ainsi les inspecteurs à contacter le siège social de Linde à Aschaffenburg. Là, le cha- riot élévateur disparu a immédiatement été retrou- vé dans le système, ce qui a permis de retracer rapi- dement sa position exacte. CHARIOT ÉLÉVATEUR RETROUVÉ EN L’ESPACE DE 2 HEURES À peine deux heures plus tard, les agents de police ont retrouvé le chariot élévateur dissimulé dans des

buissons le long de la route et ce, à seulement quelques centaines de mètres du lieu du délit. « Nous supposons que les voleurs avaient caché le chariot élévateur à cet endroit pour venir le récupé- rer à un meilleur moment », poursuit Heinemann. Heureusement, les plans des voleurs ont été déjoués grâce à la connectivité numérique du chariot élévateur. La police berlinoise a été impressionnée par le sys- tème Connect, tout comme l’inspecteur principal Sören Tandel : « C’est principalement grâce à cette technologie que l’engin a pu être localisé aussi vite après le délit ». Il souligne également que l’installa- tion et l’activation de systèmes de localisation consti- tuent généralement l’unique manière de résoudre des vols. L’objectif premier du système Linde Connect n’est bien évidemment pas le repérage de chariots élé- vateurs volés. L’application enregistre les temps d’exploitation, règle l’accès à chaque engin, tient à jour tous les accrochages et toutes les pannes, et avertit en temps utile lorsqu’un entretien est prévu au planning.

Une visite chez Tennant Company aux Pays-Bas

Le 21 mars 2018, les clients actuels et les clients potentiels ont été invités à visiter l’usine de la Tennant Company à Uden, aux Pays-Bas. Après avoir été accueillis par des collaborateurs de Tennant, ils ont profité d’une explication détaillée des méthodes de nettoyage les plus modernes, ainsi que de l’histoire de l’entreprise et de sa vision sur l’avenir. Une attention particulière a été accor- dée à la technologie Orbio®, une solution de net- toyage non chimique qui peut être produite sur place sur la seule base d’eau et de sel. Sans détergents, en d’autres termes. Après la partie théorique, ils ont visité l’usine. Les visiteurs y ont eu l’opportunité de comprendre le processus de production de différents types de

machines et de découvrir de leurs propres yeux à quoi ressemblera le tout nouveau T350. Deux modèles de démonstration de cette autolaveuse à conducteur debout avaient été prévus. Tous les visiteurs ont ainsi pu vérifier par eux-mêmes la simplicité de son fonctionnement. La journée s’est terminée par une démonstration de la technologie Orbio ® , démontrant clairement l’efficacité de cette solution pour l’élimination des taches les plus tenaces.

Une visite de l’usine vous intéresse ? Envoyez un courriel à marketing@motrac.be et nous vous ferons savoir la date de la prochaine visite.

8

MOMA - MOTRAC MAGAZINE : POUR CLIENTS ET PARTENAIRES

Puis-je circuler avec mon chariot élévateur sur la voie publique ?

Pour les chariots exclusivement utilisés sur votre site, il ne faut pas tenir compte des règles du code de la route. Il en va tout autrement lorsque vos chariots élévateurs doivent circuler sur la voie publique et ce, sans distinction du type de chariot, qu’il fonctionne au diesel, au GPL ou à l’électricité. Voici un bref aperçu des principaux points à prendre en considération.

PLAQUE MINÉRALOGIQUE Tout chariot élévateur s’engageant sur la voie publique doit être enregistré et pourvu d’une plaque d’immatriculation. Si votre chariot élévateur Linde n’a pas encore été enregistré précédemment, vous pouvez toujours nous confier cette démarche administrative. ASSURANCE Si vous n’utilisez votre chariot élévateur que dans les limites du site de votre entreprise, il n’est pas néces- saire de souscrire une assurance RC (Responsabilité Civile). Dès que vous circulez cependant avec votre chariot sur la voie publique et qu’il dispose d’une plaque minéralogique, il est soumis aux mêmes règles que celles applicables aux voitures particu- lières, ce qui rend obligatoire la souscription d’une assurance RC. PERMIS DE CONDUIRE À partir du moment où vous engagez votre chariot élévateur sur la voie publique, vous devez être au courant du code de la route, tout comme les autres usagers de la route et la détention d’un permis de conduire est alors obligatoire. Sur ce point, il convient de distinguer trois catégories de permis : • Permis B : masse maximale autorisée < 3,5 tonnes • Permis C1 : masse maximale autorisée > 3,5 tonnes et < 7,5 tonnes • Permis C : masse maximale autorisée > 7,5 tonnes

Si vous utilisez en outre votre chariot élévateur pour la traction de remorques ou de tout autre moyen de transport d’un poids supérieur à 750 kg, vous devez disposer d’un permis de conduire BE, C1E ou CE. Remarque : Les caristes ne doivent pas être en pos- session de l’attestation de capacité professionnelle avec code 95, étant donné que les chariots ne dépasseront jamais la vitesse maximale de 45 km.

CONDITIONS • Deux feux de croisement et deux feux de position à l’avant • Deux feux arrière, deux feux stop et au moins deux réflecteurs rouges à l’arrière • Un feu d’éclairage de plaque d’immatriculation • Des feux clignotants à l’avant et à l’arrière • Un triangle réflectorisé à l’arrière • Des feux de détresse • Un extincteur • Des autocollants indiquant une vitesse maximale de 20 km/h

9

MOMA - MOTRAC MAGAZINE : POUR CLIENTS ET PARTENAIRES

Idées primées dans le domaine de la logistique

En janvier 2018, la Fédération Européenne de la Manutention (FEM) a appelé des étudiants de toute l’Europe à chercher des réponses aux défis du secteur. Les six idées gagnantes de cette initiative, soutenue entre autres par Linde Material Handling, viennent d’être divulguées.

Au total, 571 étudiants de 26 pays ont participé à l’initiative « Smart Logistics Challenge - How to deli- ver, Tomorrow ». Après une procédure en plusieurs étapes, un jury composé de représentants d’entre- prise a sélectionné les meilleurs concepts. Les gagnants, provenant de l’Espagne, du Portugal, de la France, du Danemark et des Pays-Bas, peuvent maintenant développer plus avant leur concept au cours d’un stage rémunéré. La remise des prix offi- cielle s’est déroulée le 14 septembre au cours du congrès de la FEM à Anvers. À cette occasion, le TrendSpotter Award, le prix pour l’idée ayant recueil- li le plus de voix du public, a également été décer- né. Celui-ci est revenu à Dimitri Mathon, un étudiant français qui a conçu un cobot pour l’enlèvement automatique des emballages en plastique. Vous trouverez de plus amples informations sur son idée, ainsi que sur celles des cinq autres gagnants, sur le site du Smart Logistics Challenge: www.smartlogisticschallenge.eu.

de l’automatisation et de la mise en réseau, et qui développent des idées de solutions innovantes et de modèles d’entreprise. C’est la raison pour laquelle nous sommes particulièrement ravis du grand nombre de participants. Ceci montre que nos efforts sont payants et que des étudiants des quatre coins de l’Europe considèrent le secteur de la manutention de marchandises comme un domaine d’activité attrayant, foisonnant de thèmes captivants et d’opportunités personnelles », résume Christophe Lautray, président de la FEM et membre du conseil d’administration de Linde Material Handling. « Ce concours a démontré que les étudiants et les entreprises peuvent tirer profit d’un échange mutuel étroit. Certaines idées ont particulièrement éveillé notre enthousiasme, et nous sommes impatients de pour- suivre le développement de l’un des projets gagnants et de soutenir les jeunes talents », déclare Andreas Kistner, membre du jury et directeur senior de la ges- tion de l’innovation chez Linde Material Handling.

« Le secteur logistique a besoin de jeunes esprits créatifsqui entrevoient lespossibilitésde lanumérisation,

“

LE SECTEUR LOGISTIQUE A BESOIN DE JEUNES ESPRITS CRÉATIFS QUI ENTREVOIENT LES POSSIBILITÉS DE LA NUMÉRISATION, DE L’AUTOMATISATION ET DE LA MISE EN RÉSEAU, ET QUI DÉVELOPPENT DES IDÉES DE SOLUTIONS INNOVANTES ET DE MODÈLES D’ENTREPRISE.

10

“

MOMA - MOTRAC MAGAZINE : POUR CLIENTS ET PARTENAIRES

Pro-Panel™ de Tennant

L’écran tactile Pro-Panel™ de Tennant peut être installé sur différents modèles de machines de nettoyage. Cette option de sécurité, disponible en 28 langues, intègre plusieurs boutons de commande sur un écran intuitif pour l’opérateur. En plus de garantir une expérience de nettoyage entièrement personnalisée, elle augmente l’efficience et offre une plateforme de formation pour les jeunes et les moins jeunes.

La Pro-Panel de Tennant, synonyme de polyvalence absolue, procure à l’utilisateur un nombre impres- sionnant d’avantages, dont voici les principaux : 1. PERFORMANCEVIEW Grâce à la fonction PerformanceView, les utilisa- teurs ont une vue en temps réel sur la bande net- toyée via une caméra. En effet, cette bande est directement projetée sur l’écran afin que l’opérateur puisse voir immédiatement le résultat de son travail et rectifier le tir, le cas échéant. 2. ZONE SETTINGS La très pratique fonction Zone Settings permet de sauvegarder différents paramètres dans la mémoire du terminal. Cette fonction permet de paramétrer 4 zones au maximum en précisant une pression de brosse spécifique, la proportion de liquides, la vitesse de nettoyage et le mode de lavage pour cha- cune d’entre elles. 3. PRO-ID Les utilisateurs n’ayant pas tous le même niveau d’expérience, certaines fonctions peuvent ne pas être adaptées aux nouveaux opérateurs. À cette fin, la fonction Pro-ID permet de décider pour chaque utilisateur s’il a ou non accès à toutes les fonctions de la machine afin d’éviter tout usage erroné. 4. PRO-CHECK CHECKLISTS Pour assurer le bon fonctionnement, l’écran Pro- Panel peut être paramétré de manière à obliger les

utilisateurs à passer en revue une liste de vérifica- tion avant la mise en service de la machine. Le contrôle de l’état de tous les composants de la machine avant chaque utilisation permet de détec- ter les éventuels problèmes et d’y remédier avant l’apparition de dommages plus sérieux. 5. VIDÉOS À LA DEMANDE Par le biais de l’écran Pro-Panel, la machine de net- toyage dispose également d’un module de forma- tion embarqué incluant des vidéos qui exposent visuellement les différentes possibilités d’utilisation. De cette manière, les utilisateurs ont toujours accès aux explications relatives à toutes les fonctions afin d’éviter tout temps d’arrêt en cas de doute en atten- dant qu’un collaborateur vienne donner les éclair- cissements nécessaires.

L’écran Pro-Panel peut être installé sur les engins suivants : Balayeuses-laveuses :M17, M20 et M30 Autolaveuses autotractées :T300, T500 et T600 Autolaveuse autoportée :T20 Autolaveuse à conducteur debout :T350

11

MOMA - MOTRAC MAGAZINE : POUR CLIENTS ET PARTENAIRES

Belgian LindeCup : Victoire pour …

Le 2 juin 2018, Motrac Handling & Cleaning a organisé déjà la neuvième fois le Belgian LindeCup, le championnat national annuel des conducteurs de chariots élévateurs. Les participants de tout le pays se sont rassemblés à Anvers pour remporter le titre de meilleur conducteur de chariot élévateur de Belgique. C’est finalement Rocky VanDen Eeckhoudt de Duffel qui a réussi à s’accaparer ce prix tellement convoité.

et deux épreuves pratiques. Il s’est avéré le plus rapide des cinq finalistes. Il a pris place sur le podium en compagnie de Jimmy Vleminx (Madrico, 2 e place) et Paul Peeters (DykaPlastics, 3 e place) et représenterait, avec eux, la Belgique au Championnat du monde des caristes, qui avait lieu cette année les 20, 21 et 22 septembre 2018 à Aschaffenburg en Allemagne, où est implanté le siège social de Linde Material Handling.

Le conducteur de chariot élévateur de Coca-Cola s’est qualifié pour la finale après un examen théorique

13

MOMA - MOTRAC MAGAZINE : POUR CLIENTS ET PARTENAIRES

Nouvelle 7 ème place à la StaplerCup

Pour cette 12 ème édition du championnat international mettant en lice des équipes nationales, la délégation belge était constituée de Rocky Van Den Eeckhoudt (Coca-Cola), Jimmy Vleminx (Madrico) et Paul Peeters (Dyka Plastics) qui ont respectivement remporté les première, deuxième et troisième places à la Belgian LindeCup plus tôt cette année.

Au terme de la première épreuve pendant laquelle divers éléments devaient être tenus en équilibre sur une poutre, la sélection belge trônait encore à la cinquième place. Après la deuxième épreuve au cours de laquelle chaque membre d’équipe devait déplacer cinq bacs vides vers une zone proche, l’équipe a terminé les éliminatoires à la septième place, à quelques secondes du top six qui donnait droit à disputer la demi-finale. Cette belle prestation était à l’image de celle de 2017 où l’équipe belge a également remporté la septième place.

La désillusion d’avoir manqué de justesse la demi- finale s’est vite transformée en véritable sentiment de fierté, d’avoir pu participer au StaplerCup (dont le slogan est «StaplerCup, wo sich die Besten treffen»), d’une part et d’autre part, pour l’honorable prestation. La soirée du vendredi s’est clôturée par la traditionnelle Oktoberfest, l’occasion idéale pour nouer des contacts au-delà des frontières et anticiper l’édition de 2019.

15

MOMA - MOTRAC MAGAZINE : POUR CLIENTS ET PARTENAIRES

Lancement magazine Trends Top Industrie chez Motrac Handling & Cleaning

Le 23 janvier 2018, le magazine Trends Top Industrie a été lancé dans les bureaux de Motrac Handling & Cleaning. Cette présentation a été associée à un événement networking couronné de succès. L’Industrie 4.0 et la connectivité croissante qu’elle présuppose ont été judicieusement choisis comme thème à cette occasion.

Outre l’assistance nombreuse, 4 éminents interve- nants ont également été invités :

citant notamment en exemple la sécurité et les robots de nettoyage, les bâtiments intelligents et les détergents bio-organiques. Don Andrews, vice-président de la société Tennant pour la zone EMEA, a partagé sa vision sur les impacts futurs de la révolution numérique au niveau de l’entreposage et de la distribution, et sur la manière dont la connectivité croissante peut optimiser les services à la clientèle. Enfin, l’ancien coureur de cyclo-cross Sven Nys a raconté son histoire personnelle, de son intérêt naissant pour le sport à sa fonction actuelle de manager de l’équipe Telenet Fidea, en passant par ses années de sportif de haut niveau. Avec des mots-clés comme équipe, respect, structure et vision, il a établi le lien avec le monde des affaires, en montrant les raisons pour lesquelles ces notions sont également d’une importance capitale dans l’industrie. Au terme de ces exposés, les personnes présentes ont été invitées à un cocktail dînatoire pendant lequel elles ont eu l’opportunité de débattre des sujets abordés au cours de la soirée.

Alex van Breedam, fondateur du Vlaams Instituut voor de Logistiek (Institut flamand de la logistique), a prévenu les participants que la logistique devra radicalement changer ou se transformer de l’inté- rieur. Alex a réussi à leur faire prendre conscience des raisons pour lesquelles les modèles d’entreprise actuels ne suffiront plus d’ici peu. Il a par ailleurs for- mulé un certain nombre de suggestions concrètes pour sortir de cette impasse imminente. Guy Claes, directeur du marketing et du service clientèle de Facilicom, a montré que la gestion des installations et l’écologie peuvent aller de pair, en

16

MOMA - MOTRAC MAGAZINE : POUR CLIENTS ET PARTENAIRES

MT12 Transpalette électrique

Entreprise:........................................................ Nom contact:..................................................... Adresse:............................................................ .......................................................................... Adresse de facturation:................................. .......................................................................... N° TVA:.............................................................. Nombre de transpalettes:..................................

de charges j usqu’à 1.200 kg La meilleure solution pour de courts transferts

Bouton d’arrêt aisé et écran avec indicateur de charge de batterie fiable

La commande papillon, accessible des deux mains, garantit un maniement convivial et précis

Batterie Li-ion amovible et chargeur externe qui permet de recharger facilement pendant la pause

Le long timon à point d’articulation bas garantit toujours une distance sûre et confortable entre la machine et le cariste

Batterie sans entretien 24V/20Ah

Fourches: 1150 mm x 560 mm

Le bord de chassis rabaissé protège les pieds du cariste et vient à point nommé dans des espaces étroits

Roues de charge: Tandem polyuréthane

Roues en polyuréthane

€ 2.195,- Prix de base

Le MT12 allège les contraintes physiques et améliore considérablement l’efficacité. Le transpalette électrique a été spécialement conçu pour des applications légères dans des petits magasins, des chaînes de production courtes ou des entrepôts limités. Il garantit en plus un maniement facile dans des espaces étroits tels que la zone de chargement d’un camion. Grâce à son poids à vide de seulement 130 kg, le MT12 est facilement transportable dans des fourgonnettes sans risque de surcharge.

Selon les conditions générales de vente.

+32 4 233 87 94

Suivez-nous tout au long de l’année!

17

Motrac Handling & Cleaning Route Nationale IV 3B | B-5590 Ciney Tel. +32 4 233 87 94 | Fax +32 4 231 14 03

MOMA - MOTRAC MAGAZINE : POUR CLIENTS ET PARTENAIRES www.motrac.be | info@motrac.be

“

NOUS AVONS PROCÉDÉ À L’ACHAT DU GERBEUR ÉLECTRIQUE L16 AP QUI PERMETTAIT ÉGALEMENT DE DÉPLACER RAPIDEMENT DES PALETTES PLUS EN HAUTEUR.

“

Ad Bibendum choisit systématiquement des produits de qualité

La société ad Bibendum a été fondée à Saint-Trond en 1997 par les frères Johan et Björn Monard. À l’origine, elle ne commercialisait que des vins chiliens mais, entre-temps, son portefeuille compte des vins de qualité exclusifs des quatre coins du monde, mais également d’autres boissons, parmi lesquelles de la grappa, de l’armagnac, du porto et du vermouth. Le succès de ce concept a entraîné une expansion significative ces dernières années. Outre l’ouverture d’un nouveau magasin de vin à Anvers, la société a également décidé d’importer du vin d’un plus grand nombre de pays, d’où un élargissement conséquent de la gamme de produits.

DÉFI LOGISTIQUE Pour avoir en stock un nombre suffisant de bouteilles des différents vins après l’expansion, la superficie de l’entrepôt de Saint-Trond a pratiquement doublé fin 2017. De ce fait, il a également fallu repenser le déploiement des engins de magasinage. Björn Monard, gérant et propriétaire d’ad Bibendum, expose les défis auxquels la société était confrontée : « Suite à l’agrandissement de l’entrepôt, des chariots rapides de haute qualité se sont avérés nécessaires pour couvrir sans problème les distances doublées. Ils devaient par ailleurs être équipés d’une bonne batterie pour éviter une perte de productivité. Le respect des délais de livraison convenus était tout aussi essentiel pour nous, d’autant plus avec la période de grande activité qui se profilait à l’horizon. » LA SOLUTION DE MOTRAC « C’est sur la recommandation du représentant que nous avons procédé à l’achat du gerbeur électrique L16 AP qui permettait également de déplacer rapidement des palettes plus en hauteur. »

« Lorsque nous sommes en quête d’un fournisseur, j’attache par-dessus tout de la valeur à la qualité et à la fiabilité . Nous estimons qu’il est primordial que les promesses faites se traduisent vraiment dans la réalité. De plus, la vitesse de manutention des marchandises est naturellement un autre facteur déterminant, vu la quantité de vins et d’autres boissons que nous exportons tous les mois. Nous sommes donc ravis que Motrac Handling & Cleaning soit à la hauteur de toutes ces attentes. » ET QU’EN PENSENT LES UTILISATEURS ? « Notre choix s’est arrêté sur Linde en raison de la fiabilité et de la qualité de ses chariots, et de la productivité accrue subséquente. Nos collabo- rateurs sont tout aussi emballés par les chariots Linde. Ils se réjouissent même de pouvoir les utiliser. »

19

MOMA - MOTRAC MAGAZINE : POUR CLIENTS ET PARTENAIRES

T7+ AMR: la première autolaveuse autonome de Tennant

Reconnu comme le leader du marché en matière d’innovation et de technologie, Tennant mérite cette réputation avec le lancement de la T7+ AMR, la toute première autolaveuse entièrement autonome de la gamme.

Tout comme la T7+ classique, cette dernière addi- tion est une machine de nettoyage extrêmement compacte qui peut être équipée de différents types de brosses. La grande différence réside toutefois dans l’autonomie de cette version, rendant l’inter- vention humaine superflue. Cette autonomie est le fruit d’une collaboration avec Brain Corp., une société spécialisée dans l’intelli- gence artificielle et la technologie des machines autonomes. La T7+ AMR utilisera la plateforme logicielle BrainOS, ce qui signifie qu’elle choisira

toujours la méthode de nettoyage la plus efficace et optimisera ainsi la productivité de l’utilisateur. Cette technologie garantit également que la T7+ AMR se déplace en toute sécurité dans les environnements et qu’elle détecte toujours les obstacles en temps utile. La T7+ AMR sera lancée sur le marché belge en 2019. Vous souhaitez aussi en savoir plus sur cette autolaveuse autonome ? Surveillez notre site web et les médias sociaux et ne manquez aucun détail !

20

MOMA - MOTRAC MAGAZINE : POUR CLIENTS ET PARTENAIRES

Linde Rental Solutions au secours du Musée de la brasserie de Bocholt

Du 13 au 15 novembre 2018 s’est tenu à Nuremberg (Allemagne) le salon professionnel BrauBeviale, cette année l’événement le plus important dédié à la chaîne d’approvisionnement de l’industrie des boissons. Une machine unique prêtée par le Musée de la brasserie de Bocholt a été acheminée vers le salon, une mission pour laquelle il a été fait appel aux Linde Rental Solutions .

LE MUSÉE DE LA BRASSERIE DE BOCHOLT La première phase du musée a été inaugurée en 1979 par Jean Martens, un spécialiste en techno- logie de brassage et, à l’époque, copropriétaire de la Brasserie Martens. L’idée s’est fait jour en 1973 lorsque Jean a décidé de conserver une ancienne cuve de filtration qui devait être remplacée dans la brasserie cette année-là. À force de conserver d’anciens équipements et accessoires, il en avait accumulé une telle quantité quelques années plus tard que la décision fut prise d’exposer cette collection privée au grand public. La machine exposée au salon BrauBeviale est une laveuse de bouteilles Novissima construite en 1938 et l’un des tout premiers modèles mécanisés au monde. Pour le processus de démontage et de transport au musée, qui devait durer quelques jours, il fallait trouver un chariot élévateur compact et fiable.

LINDE RENTAL SOLUTIONS Étant donné que le chariot élévateur devait être disponible à très court terme, les Linde Rental Solutions, le programme de location flexible de chariots Linde, s’est avéré la meilleure option. Le choix s’est arrêté sur un modèle E16 C à pneus non marquants, un chariot élévateur électrique à même de soulever des charges jusqu’à 1,6 tonne et d’offrir un très faible rayon de braquage grâce à sa configuration à trois roues. Le chariot élévateur pouvait manœuvrer sans problème dans des espaces exigus afin d’acheminer les différentes pièces vers les conteneurs à l’extérieur. Le principal défi résidait néanmoins dans le fait que la pièce centrale de la laveuse de bouteilles devait intégralement être déposée sur un camion. Cette pièce n’a pas davantage posé de problème : le chariot E16 C de Linde a déplacé la pièce jusqu’à la grue qui l’a transposée sur le camion.

21

MOMA - MOTRAC MAGAZINE : POUR CLIENTS ET PARTENAIRES

Une journée dans le sillage de Lars, le planificateur

08h20 Début de la journée de travail Le démarrage. Dans ses fonctions de pla- nificateur, Lars a déjà acquis une assez longue expérience avec les clients des deux régions du pays. Grâce à son excel- lente maîtrise du français, il est respon- sable des provinces de Liège et du Luxembourg où il gère l’entretien et les réparations des chariots élévateurs et des engins de magasinage Linde des clients. Dès son arrivée le matin, Lars démarre son ordinateur afin qu’il puisse immédiate- ment commencer sa journée de travail.

09h05 Premiers coups de fil

Passage en revue du planning avec le technicien Thomas. Les demandes de service ne se font pas seulement par e-mail, mais également par télé- phone. Un client de Stembert signale des pro- blèmes sur deux de ses chariots élévateurs. À cette fin, Lars contacte Thomas, le technicien attitré de ce client. Thomas, qui est occupé toute la journée chez un autre client, demande d’ajou- ter cette mission à son planning du lendemain. Maintenant qu’il a Thomas au bout du fil, il en profite pour passer en revue une autre interven- tion sur des chariots thermiques pour le jour sui- vant. Thomas, qui est spécialisé dans les chariots thermiques, est attendu chez un client de l’aéro- port de Grâce-Hollogne (Liège). Là, il assistera Jean-Marc, un technicien de service attitré de ce client pour les chariots électriques qui est au cou- rant de la routine de l’aéroport et dont la présence est exigée par le client.

08h30 Lecture des e-mails urgents Il faut parer au plus pressé. La journée de travail des techniciens de service com- mence tôt et quelques e-mails de leur part sont déjà arrivés dans sa boîte de réception le matin. La veille au soir, quelques clients ont également introduit des demandes de service qui doivent être planifiées par ordre d’urgence.

16h25 Révision du planning

16h00 Devis approuvés

Contrôle, double contrôle. À l’approche de la fin de la journée de travail, le planning est à nouveau minutieusement passé en revue. Il convient non seulement de véri- fier si tout s’est déroulé comme prévu aujourd’hui, mais également de contrôler si le planning du lendemain pour tous les techniciens a été introduit correctement

17h30 Fin de la journée de travail Clôture de la journée et retour à la maison. Après avoir traité en fin de journée les points les moins urgents (modification des coordonnées de clients, planification d’interventions de moindre urgence, etc.), Lars éteint son ordinateur et se prépare pour rentrer chez lui. Ce fut une journée de travail productive qui a bien mérité une bonne soirée de détente !

Tâches supplémentaires. La dernière heure de la journée de travail est entamée lorsque Lars reçoit des approbations de devis. Il s’agit là d’offres relatives à des travaux de réparation envoyées à des clients en attente de réponse. Les clients viennent de marquer leur accord, et Lars peut maintenant assigner les tâches à un technicien, commander les pièces nécessaires et informer les clients de la date prévue pour l’intervention.

22

MOMA - MOTRAC MAGAZINE : POUR CLIENTS ET PARTENAIRES

09h45 Accumulation de demandes de service, partie 1 Enchaînement des coups de fil. Les heures suivantes sont consacrées à des conversations téléphoniques qui s’enchaînent à un rythme effréné et elles portent presque exclusivement sur des demandes de service. Bien souvent, il s’agit de clients qui signalent eux-mêmes un dysfonctionnement de leur(s) engin(s), mais il est tout aussi souvent question de demandes de techniciens. Lorsqu’ils sont de passage chez les clients, ils sont souvent informés d’une défectuosité non encore signalée. Si le technicien peut rapidement remédier au problème, il le résout dans la foulée. Généralement cependant, cette intervention supplémentaire ne peut être intégrée au planning déjà chargé du technicien, de sorte qu’il faille convenir d’un nouveau rendez-vous. Il peut même s’avérer nécessaire de commander des pièces.

09h30 Absences non planifiées.

Maladie. En sa qualité de planificateur, Lars doit toujours avoir un bon aperçu des emplois du temps de ses techni- ciens de service. En effet, des absences imprévues peuvent venir chambouler les emplois du temps. En cas de mala- die de l’un des techniciens de service, celui-ci est dans l’impossibilité d’effectuer ses tâches, ce qui oblige Lars à adapter son planning pour pouvoir quand même venir en aide à tous les clients.

13h30 Accumulation de demandes de service, partie 2 Le train-train habituel. En général, un planificateur passe la plupart de son temps à recevoir des demandes de ser- vice et à planifier les interventions, et aujourd’hui ne fait pas exception à la règle. Ainsi, les premières heures de cet après-midi sont quasi intégralement consacrées à cette tâche. Entre-temps, Lars introduit déjà les commandes de pièces nécessaires qui seront fournies aux techniciens via le service de livraison de nuit.

12h30 Pause de midi

De la soupe chaude et un petit pain. Petite pause à la cafétéria. La matinée est passée en coup de vent et une pause-déjeuner revigorante est plus que bien- venue. Nous sommes début décembre et un peu de soupe chaude fait des merveilles pour réchauffer l’organisme.

13h00 Modifications dans le planning

Situations imprévues. Lars est à peine de retour devant son ordinateur qu’il reçoit déjà un appel téléphonique du technicien Xavier. Son planning prévoyait un entretien l’après- midi chez un client de Milmort mais, comme l’engin n’est pas disponible chez le client, il a du temps libre pour une autre mission. Lars vérifie l’intervention qui a la plus grande priorité, et il décide d’envoyer Xavier chez un client d’Hermalle-sous-Argenteau pour réparer une panne signalée le matin même. Tout de suite après, il reçoit un appel du technicien Eric qui l’informe que ses tâches de la matinée durent plus longtemps que prévu. De ce fait, il ne peut s’acquitter de son planning de l’après-midi, et il faut reporter une intervention au lendemain.

23

MOMA - MOTRAC MAGAZINE : POUR CLIENTS ET PARTENAIRES

Tennant est parfaitement à l’aise chez Casa

Il est fort probable que vous ayez un jour mis pied dans un magasin de l’enseigne belge Casa. Cette chaîne internationale de magasins compte actuellement plus de 500 magasins éparpillés dans huit pays européens. En 2017, Casa a lancé le plan directeur commercial Casa 20.20 impliquant, entre autres, la centralisation immédiate de toutes les activités logistiques dans le grand entrepôt neuf d’Olen d’une superficie de 50 000 m².

DÉFI LOGISTIQUE Directeur d’entrepôt Bart Dauwen : « Le défi consis- tait à trouver une solution rentable, particulièrement en tenant compte de la grande surface. La durabi- lité , la possibilité d’une utilisation intensive, la double capacité de balayage et de lavage, et la souplesse d’emploi étaient les prérequis de l’engin en termes d’entretien. » Il va de soi que les marchandises emballées doivent être exemptes de poussière lors de leur livraison aux magasins. Ce n’est cependant pas la seule rai- son pour laquelle les poussières doivent être élimi- nées rapidement : « L’automatisation occupe une place toujours plus grande chez Casa et, pour un rendement optimal de nos chariots, une bonne hygiène est d’une importance capitale. Nos cha- riots guidés automatisés sont équipés de capteurs devant en tout temps être exempts de poussières pour le fonctionnement correct des chariots. » LA SOLUTION DE MOTRAC « Au départ, plusieurs propositions ont été faites, mais il s’est rapidement avéré que la machine M17, combinant le balayage et le lavage, était la meilleure option pour la grande surface au sol de 50 000 m² de l’entrepôt. Nous avons en plus acheté une auto- laveuse T7 plus petite qui est principalement utili- sée pour la mezzanine d’environ 6 500 m². »

Outre l’achat de ces deux appareils, il a également été décidé de faire installer une unité Orbio per- mettant de produire sur place le produit de net- toyage pour les deux machines : « Les frais d’ex- ploitation plus faibles inhérents à cette unité ont constitué le facteur déterminant dans cette déci- sion. Nous ne sommes par ailleurs pas restés insen- sibles à l’ aspect écologique de cette solution, qui rend superflus les détergents classiques. » ET QU’EN PENSENT LES UTILISATEURS ? « À l’instar du responsable du service, les opérateurs ont une voix prépondérante lors de la procédure de sélection des machines. Ce sont en fin de compte eux qui ont donné la préférence aux machines de Tennant au vu de la démonstration et des essais pratiques. »

25

MOMA - MOTRAC MAGAZINE : POUR CLIENTS ET PARTENAIRES

Motrac Handling & Cleaning rend visite au salon World of Material Handling

Les 13 et 14 juin 2018, des invités de Motrac Handling & Cleaning ont rendu visite au salon World of Material Handling (WoMH) de Mannheim, en Allemagne. Ils faisaient partie de près de 8.000 visiteurs de 50 pays différents.

Le thème principal de cette troisième édition du salon WoMH était « Simplexity. The art of smart solutions. » En d’autres termes : « Nous prenons en main la complexité de nos clients pour la simplifier », déclare Tobias Zierhut, directeur Product Management Warehouse Trucks chez Linde Material Handling. Pour pouvoir expliquer ce concept de façon approfondie à tous les clients, le Maimarktgelände de Mannheim a été transformé, pendant deux semaines, par Linde Material Handling et différents partenaires logistiques tels que Dematic, expert en automatisation. Différents ateliers ont été

organisés pendant cette période sur le terrain d’une superficie de 13.000 m² et les visiteurs ont été invités à participer à un tour. Pour ceci, ces huit thèmes applicables à chaque entreprise ont soigneusement été sélectionnés : • Numérisation • Chargement & déchargement

• Sécurité • Entrepôt • Automatisation & Intralogistique • Enlèvement de commandes • Énergie • Production

26

MOMA - MOTRAC MAGAZINE : POUR CLIENTS ET PARTENAIRES

Ces visites guidées et ateliers ont donné l’occasion à Linde Material Handling de montrer comment elle prévoit relever les défis logistiques actuels et futurs sur la base d’exemples concrets. C’est ainsi que l’on a consacré plus d’attention à l’automati- sation croissante (C-MATIC, P-MATIC, ….) et la productivité croissante ainsi que l’économie des coûts y afférente. Il va de soi que la technologie lithium-ion et aux cellules à combustible, permet- tant une utilisation plus efficace et longue des chariots Linde, ne pouvait pas manquer. Le concept de sécurité « Vision Zero. Safety in your world. » a été également visualisé avec des pré- sentations d’innovations récentes. Pour ne citer que quelques exemples : la Linde VertiLight, les LED Stripes et le TruckSpot, le système de réduc- tion de la vitesse Speed Zone Reduction et le Linde

Safety Guard, qui informe le conducteur et le pas- sant lorsque le chariot élévateur et le passant se rapprochent. Outre plusieurs démonstrations de produits (MT12, MT15, N20, ...) et des avantages du système Linde Connect, toutes les personnes présentes ont béné- ficié d’une primeur mondiale sous la forme de l’Active Stability Control. Cette innovation permet aux mâts des chariots tridirectionnels K de ne plus être soumis aux oscillations causées par des surfaces inégales, parce que la direction du mât est corrigée automatiquement en une fraction de seconde. Entre- temps, diverses activités accessoires ont été organi- sées sur le terrain. Le circuit de course E-kart, le par- cours d’essai et les shows de sécurité ont contribué à l’assimilation agréable de toutes les informations.

27

MOMA - MOTRAC MAGAZINE : POUR CLIENTS ET PARTENAIRES

Système Linde Fleet Management désormais encore plus sûr et plus transparent

En sa qualité de leader du marché de l’innovation, Linde Material Handling œuvre constamment pour améliorer ses produits et applications. Pour peaufiner plus avant son système de gestion de flotte, Linde vient de mettre au point deux nouvelles options, à savoir le limiteur de vitesse « Zone Intelligence » et le localisateur « Truck Mapping ». Grâce au module « Zone Intelligence », une vitesse maximale peut être imposée dans des zones cruciales de n’importe quel entrepôt. Il peut s’agir d’angles sans visibilité, de points de croisement, de zones régulièrement empruntées par des piétons et / ou d’endroits où le sol est en mauvais état. Comme cette technologie recourt à des signaux radio de 4 gigahertz, les murs et les piliers ne constituent plus aucun obstacle.

De plus, ces signaux n’interfèrent pas avec d’autres réseaux (Wi-Fi, Bluetooth, etc.).

L’application « Truck Mapping » permet de locali- ser en permanence chaque chariot et de visuali- ser sa position sur une carte. De cette manière, l’emplacement précis d’un engin peut être déter- miné à tout moment, ce qui présente surtout un atout non négligeable pour les grandes entreprises. En effet, au sein de celles-ci, la localisation d’un chariot spécifique peut s’avérer particulièrement chronophage. Le fonctionnement de cette techno- logie ne se limite d’ailleurs pas aux murs de l’en- treprise : en cas de vol d’un engin, celui-ci peut également être repéré à l’extérieur du site de la société.

28

MOMA - MOTRAC MAGAZINE : POUR CLIENTS ET PARTENAIRES

Tennant présente sa nouvelle gamme VLX

2018 est l’année au cours de laquelle Tennant a présenté sa nouvelle gamme VLX, avec quatre autolaveuses offrant une alternative à la série T actuelle. Ces dispositifs sont non seulement extrêmement fiables, mais une grande attention a aussi été portée à la convivialité. De plus, ils excellent en simplicité pour pouvoir être proposés à des prix très compétitifs. Concrètement, il s’agit des quatre appareils suivants :

1

2

3

4

1. 416S La 416S est l’autolaveuse autotractée la plus com- pacte de la gamme et convient particulièrement au nettoyage de petits espaces. Cependant, grâce à sa grande capacité de réservoir, elle peut également être utilisée dans des zones plus étendues, où elle permet de nettoyer facilement les endroits les plus difficiles d’accès. Sa conception compacte et son poids limité confèrent à la 416S une grande facilité d’utilisation et permettent un rangement facile après utilisation. 2. 1040S La 1040S est considérée comme le format moyen des autolaveuses autotractées VLX. Grâce à sa conception compacte, cette machine peut aussi être utilisée dans des espaces plus petits. Toutefois, grâce à sa largeur de nettoyage de 500 mm, elle convient également parfaitement pour les grandes surfaces. La 1040S offre des performances extrê- mement élevées, ce qui permet de nettoyer les zones sales dans les magasins, les hôpitaux et les écoles, par exemple.

3. 1870S La robuste 1870S est la plus grande autolaveuse autotractée, dont la caractéristique principale est d’être autopropulsé dans les deux directions. Comme elle est équipée d’une brosse qui détermine la position optimale, la 1870S est une machine de nettoyage extrêmement facile à utiliser et convient également aux grandes surfaces. 4. 2180SR La 2180SR est la seule autolaveuse autoportée de la gamme VLX et par conséquent la mieux adaptée au nettoyage des plus grandes surfaces. La 2180SR a une vitesse maximale de 6 km/h, est facile à utiliser grâce à un écran de commande visuel et dispose d’un réservoir d’eau propre de 78,5 litres. De plus, cette machine a un fonctionnement très silencieux et présente donc le grand avantage de pouvoir être utilisée à tout moment de la journée.

29

MOMA - MOTRAC MAGAZINE : POUR CLIENTS ET PARTENAIRES