Архитектор Константин Бабыкин. Всё о нём

второй экземпляр пластины посчастливилось спустя полвека в Музее истории науки и техники Свердловской железной дороги, находящей- ся в здании ДКЖ. Там же хранится и подлинный акт на закладку здания, подписанный всеми участниками торжества. Очень жаль, что эта хоро- шая практика сегодня утрачена, и в итоге мы часто забываем даты рож- дения архитектурных сооружений и имена их создателей. И не только забываем, но нередко по небрежности или сознательно искажаем их в источниках информации. Выполняя заказ на проект и строительство здания Управления же- лезной дороги, архитектор Бабыкин не побоялся сделать вызов го- сподствующему в 1920-е годы на Урале конструктивизму в архитектуре. Решение здания способствовало возрождению классических идей в ар- хитектуре. Он внес монументальность форм, торжественность и парад- ность в общественно значимые сооружения. Рождался так называемый неоклассицизм в архитектуре. Много сил и энергии пришлось затратить автору проекта, чтобы отстоять посадку здания со сдвижкой вглубь квартала от красной ли- нии на тридцать метров. Этим он поднял здание на террасу, создал перед ним торжественно-парадную зону, влияющую на особое воспри- ятие пространства. Но не одобряли это тогда чиновники-оппоненты. Не одобряли они и облицовку цокольного этажа естественным ураль- ским гранитом. Они же были категорически против зачеканки свин- цовой лентой швов между гранитными плитами облицовки. Они упре- кали автора проекта в расточительстве и растранжиривании средств на эти цели, упрямо не желая понять, что предлагаемая архитектором Бабыкиным облицовка сохранит намного больше средств за годы экс- плуатации здания без капитальных ремонтов. Кто оказался прав – от- ветило время. Зданию более семидесяти лет, а выглядит оно как только что построенное. Сегодня это здание имеет статус памятника архитек- туры и находится под охраной государства. На его фасаде укреплена мемориальная доска с именем автора проекта и строителя – Констан- тина Трофимовича Бабыкина. В конце 1920-х годов началось большое строительство на восточной окраине Свердловска. Здесь рождался новый район города и новый ком- плекс высших учебных заведений, названный Втузгородком. Для его возведения была создана специализированная строительная органи- зация «Уралвтузстрой». Зрелого мастера архитектуры Бабыкина при- гласили на должность заместителя главного инженера «Уралвтузстроя» с одновременным заведыванием проектным бюро. Следует отметить, что годом раньше проводился Всесоюзный конкурс на проектирова- ние зданий Уральского индустриального института. Выиграл конкурс московский зодчий С. Чернышев. Им было предложено конструкти- вистское объемное решение комплекса. В силу занятости С. Черныше- 101