Архитектор Константин Бабыкин. Всё о нём

ке соломы, он стал смотреть вперед, где разбитая проселочная дорога круто уходила за густой сосновый перелесок. Шел 1900 год, когда один из первых учеников Реального закончил его и поступил на инженер- ный факультет Киевского Политехнического института. Уже в начале учебы на первом курсе Константин Бабыкин вместе с началом изучения технических наук получает первые уроки воль- нолюбия и свободомыслия. До аудиторий доходят дальние отзвуки заводских стачек. Среди студентов распространяются нелегальная ли- тература, листовки, где царя называют тираном и деспотом, зовут к вос- становлению идей Парижской Коммуны. – Вы Бабыкин, Константин Трофимович? – строго переспрашивает усатый жандарм. – Надлежит Вас подвергнуть аресту за участие в улич- ных беспорядках. Собирайтесь. Два месяца в сырой кутузке, однако, не помирили своенравного студента с власть предержащими. В 1905 году кровавыми события- ми 9 января, когда толпы мирных демонстрантов были расстреляны на улицах Петербурга, в России началась первая русская революция. Уже будучи выпускником института, Бабыкин пишет на титульном ли- сте одной из своих зачетных технических работ: «Свобода, равенство, братство!» – Нет, – сказал он приемной комиссии, – я не буду защищать диплом до тех пор, пока в коридорах института в качестве охранников прогуливаются полицейские. Строптивого студента срочно высылают в Пермь, подальше от бун- тующих однокурсников. Худенький, подтянутый юноша в студенческой куртке появляется в управлении Пермской железной дороги и в прось- бе об устройстве на работу доходит до самого высокого железнодорож- ного начальства. Да, говорят ему, нам сейчас очень нужны грамотные специалисты на строительные должности. Но с дипломом. А у Вас... И все-таки настойчивый проситель добивается того, что его берут на работу. Конечно, пока с испытательным сроком, в качестве прак- тиканта, конечно, с условием, что диплом будет защищен. И вот тогда в Перми у окунувшегося в деловую атмосферу юноши наиболее остро проявляется тяга к делам строительным. Так уж оно сложилось, что почти все талантливые инженеры России вышли из железнодорожников. А на Урале, по существу, были две высо- коквалифицированные инженерные ветви – железнодорожная и гор- ная. И пребывание молодого Бабыкина в стенах управления железной дороги, где строгий расчет соседствовал с техническим творчеством, основательно утвердило его в правильности избранного пути. Здесь он закончил работу над дипломом, съездил в Киев, успешно защитил его и снова вернулся в Пермь. Теперь это был дипломированный специалист с первыми ростками практического опыта. В свои 26 лет Константин получает весьма пре- 170