Архитектор Константин Бабыкин. Всё о нём

приятное сочетание целого ряда социально-экономических предпо- сылок окончательно обусловило высокий подъем экономики и укре- пление административного статуса города. И вместе с тем, несмотря ни на что, русский классицизм первой половины XIX века оставил яр- кий след в архитектуре Екатеринбурга. Здесь работал выпускник импе- раторской Академии художеств Михаил Малахов, который немало сде- лал для придания городу европейского облика. Под его руководством екатеринбургскими архитекторами, главным образом воспитанника- ми Санкт-Петербургской школы, разрабатывался и нашел свое реаль- ное применение первый генеральный план города. Бабыкин приезжает в Екатеринбург в далеко не лучшие для горо- да времена. Застой городского хозяйства тяжело отразился на благоу- стройстве, которое приходило в упадок. Улицы находились в ужасном состоянии, разрушались и зарастали травой мостовые, ветшали не толь- ко общественные здания, но и великолепные особняки, построенные еще в первой половине XIX века. В 1890-х годах Екатеринбург посетила комиссия из столицы по обследованию уральской промышленности, возглавляемая Д. Менделеевым. Вот такое осталось у него впечатление: «Правда, город большой, но какой-то унылый, сонный, как будто он об- устраивается и как будто разрушается». Вот этот, именно этот город определяет для себя Бабыкин местом работы, местом воплощения своих мечтаний и планов. Однако тогда городская Дума, не имеющая достаточно средств, не могла предложить ему крупной работы. Правда, потом, в 1910 году встает вопрос о строительстве для расту- щего города нового вокзала. И именно молодой архитектор получает этот важный по тем временам заказ. Каким же должно оно стать, новое здание железнодорожного вок- зала? В архитектуре старого вокзала господствовал облик старой Руси. По всей России тогда вырастали вокзалы-игрушки в виде средневеко- вых замков или затейливых теремков, имитирующих старый русский стиль. В таком же псевдорусском стиле был построен и первый желез- нодорожный вокзал Екатеринбурга. Обильный декор здания направ- лен был на то, чтобы подчеркнуть его национальные черты. Проект Бабыкина значительно отличался от этого. Уже тогда в этой, одной из первых его работ, отразились основные его архитектурные прин- ципы – простота, величественность и функциональная направлен- ность. Если старый вокзал былых романтических времен строитель- ства на Урале железной дороги, будто пышный старорусский терем, прежде всего говорил о величии всего исконно русского, утверждав- шегося в горном краю, то новый, по замыслу Бабыкина, должен был подчеркнуть возрастающую промышленную мощь крупного капита- листического города. 172