Архитектор Константин Бабыкин. Всё о нём

и поражает своим великолепием так, что трудно сравнить московские, петербургские и нижегородские вокзалы с этим произведением госпо- дина Губонина: низкие своды, вычурные колонны, массивная дубовая мебель, словом, все на широкую ногу». Дорога, мысли, рожденные ею, встреча с вокзалом — все это явилось словно предтечей его будущей деятельности. Бабыкина назначают сна- чала помощником начальника участка пути станции Екатеринбург, за- тем начальником. Он проектирует и строит на разных станциях локо- мотивные депо, железнодорожные мастерские, служебно-технические здания, бригадные дома, школы. Осенью 1909 года архитектор Бабыкин получает возможность впер- вые побывать за границей. Париж, Берлин, Кельн... Одно дело изучать европейскую архитектуру по учебным пособиям и монографиям и со- вершенно иное лично созерцать в натуре знаменитые площади, улицы, соборы, триумфальные арки, Эйфелеву башню. Это значительно рас- ширило профессиональный кругозор молодого зодчего и помогло ему совершенствоваться в иностранных языках, что в свою очередь давало возможность широко пользоваться иностранной литературой на языке оригиналов. В 1910–1912 годах он проектирует и строит новый Екатеринбург- ский железнодорожный вокзал. Простая и в то же время торжественная симметричная композиция нового одноэтажного здания была умерен- но декорирована в стиле модерн. Но расхожее мнение, что дома стро- ятся на века, оказалось не для этого случая. Внешний облик вокзала, созданного Бабыкиным, до наших дней не сохранился, здание было надстроено в середине 1930-х годов, повторно реконструировано в 1960-х годах другими архитекторами. О проекте же Бабыкина сегодня можно судить лишь по сохранившимся фотоснимкам. О новом театре в городе говорили давно. И, наконец, в марте 1903 года на рассмотрение жюри Всероссийского конкурса поступило шест- надцать проектов. Лучшим был признан проект под девизом «Светлана» молодого пятигорского архитектора В. Семенова, впоследствии став- шего академиком архитектуры и главным архитектором Москвы. Но к началу строительства Семенов находился за рубежом, поэтому разра- ботку рабочих чертежей и руководство стройкой поручили Бабыкину. Закладка нового городского театра и торжественный молебен по этому случаю состоялись в 1910 году. Ярус за ярусом поднима- лось здание над окружающей одноэтажной застройкой. Константин Бабыкин практически не уходил со стройки. Этому способствовало 92 «Светлана»