VS - Air Conditioning The AC System Thermal comfort loop val

11. วงจรปรับอากาศ

11.1.2 ความเป็นมาและวันที่มีผลบังคับใช้

สารที่ทำลายชั้นโอโซน

สารที่กอใหเกิดภาวะโลกรอน

CO 2 R744

CFC’s R12

HCFC’s R416a

HFC’s R134a

1995

2013

HFO’s R1234yf

น�้ำยาแอร์ R12 จัดเป็นน�้ำยาแอร์ประเภท CFC และถูก ยกเลิกการใช้งานตั้งแต่ปี พ.ศ. 2538 น�้ำยาแอร์ R146a จัดเป็นน�้ำยาแอร์ประเภท HCFC ซึ่งถูก ดัดแปลงมาใช้กับน�้ำยาแอร์ R12 เท่านั้นและการใช้งาน ค่อนข้างมีข้อจ�ำกัด CFC และ HCFC จึงถูกยกเลิกไป โดยก�ำหนดให้ใช้น�้ำยา แอร์ R134a HFC แทน ซึ่งแสดงให้เห็นถึงก้าวส�ำคัญใน การลดผลกระทบที่มีต่อโลก

ด้วยการเป็นส่วนหนึ่งในการลดค่า GWP เพื่อให้เห็นผล อย่างชัดเจน คณะกรรมาธิการยุโรป (European Commission) จึงได้ก�ำหนดช่วงเวลาในการเปลี่ยนแปลง ดังกล่าว โดยเริ่มต้นตั้งแต่เดือนมกราคม พ.ศ. 2556 ซึ่ง ต้องก�ำหนดแนวปฏิบัติใหม่ในการใช้น�้ำยาแอร์ให้มีค่า GWP ให้ตํ่าว่า 150 ฉะนั้น รถยนต์ที่ก�ำลังใช้งานอยู่หรือผลิตในช่วงเวลา ดังกล่าว จึงไม่จ�ำเป็นต้องด�ำเนินการเปลี่ยนแปลงใดๆ หาก ปีที่ผลิตออกมาไม่เกินปี พ.ศ. 2560 (หรือ ค.ศ. 2017) ทั้งนี้วันที่ยกเลิกการใช้น�้ำยาแอร์ R134a ในระบบปรับ อากาศทั้งหมดยังไม่มีก�ำหนดการที่แน่ชัด

2013 2017 วันที่มีผลบังคับใชของน้ำยาแอรในระบบปรับอากาศของรถยนต (2)

1995

R12

R134a (1)

R12

R134a

GWP<150

ODP=0 and

R12

R134a

ODP=0 and

GWP<150

(1) R146a ถูกนำมาใชชั่วคราวในวงจรปรับอากาศ (2) บางสวนถูกนำมาใชในป พ.ศ. 2554 และเล‚อนไปเป„น เดือนมกราคม พ.ศ. 2556

บำรุงรักษาระบบปรับอากาศ อยูระหวางการผลิต

รุนใหม

34