VS - Air Conditioning The AC System Thermal comfort loop val

การระบายความรอน

สภาพแวดลอมของ เครองยนต

คอนเดนเซอร

คอมเพรสเซอร

เอกแพนชั่นวาลว

อีวาพอเรเตอร

สภาพแวดลอมของหอง โดยสารรถยนต

การทำความเย็นในหอง โดยสารรถยนต

11.2 วงจรแบบง่าย วงจรปรับอากาศใช้หลักการเปลี่ยนแปลงของสภาวะ น�้ำยาแอร์เพื่อท�ำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงความร้อนใน การแลกเปลี่ยนความร้อน ในการแลกเปลี่ยนความร้อน อุณหภูมิจะถ่ายเทจากร้อน ไปหาเย็น หลักการนี้จึงน�ำมาใช้กับเครื่องแลกเปลี่ยน ความร้อน 2 ชุดที่อยู่ในวงจรท�ำความเย็น ได้แก่ อีวา พอเรเตอร์ และคอนเดนเซอร์ การเปลี่ยนแปลงทั้งสองสภาวะของน�้ำยาแอร์ในเครื่อง แลกเปลี่ยนจะเกิดขึ้นจากการควบคุมความดันในวงจร ปรับอากาศ g ยิ่งความดันเพิ่มขึ้นอุณหภูมิจะยิ่งร้อนขึ้น ณ จุดที่ เกิดสภาวะการเปลี่ยนแปลง สภาวะของน�้ำยาแอร์ในวงจรปรับอากาศแบ่งออกเป็น 3 สภาวะ คือ ของเหลว กึ่งของเหลวกึ่งก๊าซ และก๊าซ ใน สภาวะที่น�้ำยาแอร์เป็นกึ่งของเหลวกึ่งก๊าซ ของเหลวส่วน หนึ่งจะเป็นก๊าซ ขณะที่อีกส่วนหนึ่งจะเป็นของเหลว สภาวะของน�้ำยาแอร์จะเปลี่ยนไปเมื่อเกิดการเปลี่ยนแปลง ของอุณหภูมิในคอนเดนเซอร์และอีวาพอเรเตอร์

g การเปลี่ยนสภาวะในอีวาพอเรเตอร์และคอนเดนเซอร์จะ ขึ้นอยู่กับชิ้นส่วนในวงจร 2 ชุด ได้แก่ คอมเพรสเซอร์ และ เอ๊กแพนชั่นวาล์ว g การเปลี่ยนสภาวะจากของเหลวเป็นก๊าซหรือจากก๊าซเป็น ของเหลว จะท�ำให้เกิดความร้อนสูงมากซึ่งความร้อนนี้จะถูก ถ่ายโอนเมื่ออุณหภูมิคงที่ ความดันในคอนเดนเซอร์และอีวาพอเรเตอร์จะเปลี่ยนไป ตามการแลกเปลี่ยนความร้อนที่เกิดขึ้นกับอากาศจาก ภายนอก

เพิ่มความดันกาซ เพิ่มอุณหภูมิ

ความดันกาซ

คอมเพรสเซอร

การถายโอนระยะที่ 1

ควบแน€น

ถายโอนความรอน

คอนเดนเซอร

ลดความดัน

ความดันลดลง

ลดอุณหภูมิ

เอกแพนชั่นวาลว

การถายโอนระยะที่ 2

ระเหย

ถายโอนความรอน

อีวาพอเรเตอร

35