MeeT and TRaVeL MaG n°78 mai-juin 2024

Pour la compagnie américaine Windstar , spécialiste des croisières de luxe sur petites unités, 2 nouveaux navires de 224 passagers (112 suites avec véranda). Ils rejoindront en 2025 et 2026 une flotte pouvant recevoir de 148 à 342 passagers qui comporte déjà trois iconiques paquebots à voile (dont le Wind Surf, ex Club Med 1) et trois autres méga-yachts. Alors que la mise en chantier du MSC World Asia vient d’être lancée aux Chantiers de l’Atlantique, c’est en avril 2025 et dans le nouveau terminal ultramoderne de la compagnie qu’aura lieu à Miami le baptême du MSC World America , second navire de la classe World inaugurée en 2022 avec le World Europa (6762 passagers), immense mais très réussi. Également en construction à Saint-Nazaire, cette fois pour OE Corinthian , qui accueillera 120 passagers dans 53 suites de 70 m² en moyenne. Il sera le premier navire à propulsion vélique moderne, doté de trois mâts hauts de 100 m, chacun porteur d’une grand-voile rigide de 1050 m² et permettant une économie de carburant de 30 à 40 %. Livraison prévue en mars 2026, plus celle d’un navire identique en 2027. Orient-Express Silenseas, marque du groupe Accor, le super-yacht d’ultra-luxe

L’ARANUI 5, À L’HEURE OLYMPIQUE Un moment fort pour Aranui Croisières qui, depuis quatre décennies, achemine à l’année du frèt jusqu’aux Marquises, tout en offrant à ses 230 passagers une découverte unique de la culture locale. Pendant la durée des Jeux, c’est au plus près de la célèbre vague de Hava’e à Teahupoo, que l’Aranui 5, son seul et mythique navire, se fera village olympique flottant pour accueillir surfeurs et délégations sportives dans ses 108 cabines (dont 61 avec balcon). Lancé en 2015, ce cargo mixte de luxe – cinquième du nom – reprendra ensuite, depuis Papeete, son itinéraire historique de 12 jours à destination des 6 ports des Marquises avec escales aussi dans les Tuamotu (Rangiroa, Takapoto) et les îles de la Société (Bora Bora). En 2025 sont prévus 19 départs.

LA COMPAGNIE FRANÇAISE DE CROISIÈRES S’OUVRE AU MICE Lancée en 2023 par ses co-fondateurs, Clément Mousset et Cédric Rivoire Perrochat, mais désormais sous l’égide de sa nouvelle Présidente, Maëlysse Guibourt, Directrice administrative

à BoRD

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et financière depuis lors, cette jeune compagnie offre une expérience “premium” et 100 % francophone à bord de “Renaissance”, son premier navire , très joliment rénové. Capacité de 1 100 passagers (629 cabines à 80 % extérieures, dont 154 avec balcons), ambiance chaleureuse, gastronomie raffinée, il peut également accueillir des opérations d’entreprise avec une superbe salle de spectacles Belle Époque de 667 places, un auditorium, 2 salles de réunion et un majestueux restaurant sur deux ponts. Plusieurs mini-croisières de 3 et 4 jours sont prévues au départ de Marseille (siège de CFC) en septembre, octobre et novembre 2024, janvier, février et septembre 2025. CROISIÈRES : LE RETOUR En 2023, oubliée la crise sanitaire avec, selon le rapport de la CLIA (Cruise Line International Association) tout juste publié, un chiffre record de 31,7 millions de passagers dans le monde (+6,8% par rapport à 2019, année de référence pré-covid). Si le marché nord-américain (18,1 millions) reste en tête, l’Europe affiche, avec 8,2 millions de clients, une belle croissance de 6,5 %. La France marque un regain d’intérêt quasi identique pour le secteur (+ 6 %) mais ne comptabilise toutefois que 575 500 passagers. Ce qui la place au cinquième rang derrière l’Allemagne (2,5 millions), le Royaume-Uni (2,2 millions), l’Italie (1,2 million) et l’Espagne (586000). Parmi les autres chiffres de CLIA, un âge moyen de 46,3 ans pour une clientèle qui pourrait atteindre les 40 millions de passagers en 2028.

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