SVĚTOVÝ, EVROPSKÝ A ČESKÝ AUTOMOBILOVÝ PRŮMYSL A TRH S AUTOMOBILY :: Šaroch a kol.

pětinu) ve skupině méně než dva roky a také necelou polovinu užívaných aut mladších než pět let. Naopak státy Rumunsko, Litva a Lotyšsko mají největší podíl (zhruba 80 %) aut se stářím vyšším než 10 let. Obr. 2.19: Stáří osobních aut v Evropské unii v roce 2023

Zdroj: Eurostat; * rozdělení „od 10 do 20 let“ zahrnuje osobní automobily i „nad 20 let“, u států Kypr, Polsko, Maďarsko, Francie, Nizozemsko a Irsko jsou údaje za rok 2022 místo za rok 2023. 2.4 Stručná charakteristika evropského trhu s automobily Produkce celkového počtu vyrobených motorových vozidel v Evropské unii v roce 2023 činila 14,3 milionu kusů (meziroční nárůst o 12 %). Výroba motorových vozidel v EU tak rostla nejrychleji za posledních deset let. Osobní automobily v roce 2023 tvořily 87,3 % všech vyrobených motorových vozidel v EU. I když v roce 2023 růst výroby osobních aut v EU i (po oživení produk ce z roku 2022) pokračoval, a to o 11,2 % oproti roku 2022, stále se s vyrobený mi 12 504 307 osobními auty roku 2023 nedostala na hodnoty před začátkem pandemie covidu. Činila jen přibližně 86 % předcovidového roku 2019. Česká republika si v roce 2023 upevnila pozici třetího největšího výrobce osob ních aut v rámci Evropské unie s počtem 1 398 tisíc osobních aut (s meziročním pří růstkem o 15 %). Největším producentem osobních aut v EU je s velkým náskokem Německo (4 109 tisíc) před Španělskem (1 907 tisíc). Německo si tak v roce 2023 udr želo pozici největšího výrobce osobních automobilů v EU s podílem 32,9 % na celkové produkci. Na druhé příčce následovalo Španělsko, které dosáhlo 15 % podílu. Česká republika se zařadila na třetí místo s podílem 11,2 % na celkovém objemu vyrobených osobních automobilů.

57