SVĚTOVÝ, EVROPSKÝ A ČESKÝ AUTOMOBILOVÝ PRŮMYSL A TRH S AUTOMOBILY :: Šaroch a kol.

Průměrný podíl HPH automobilového průmyslu na HDP v rámci Evropské unie činil 1,4 % v roce 2022. V některých členských státech byl však tento podíl výrazně vyšší, což svědčí o významném vlivu tohoto odvětví na jejich ekonomiky. Česko se v roce 2022 vrátilo na první pozici s nejvyšším podílem HPH automobilového průmyslu (bez započ tení vlivu dalších subdodavatelských odvětví) na HDP ve výši 3,6 %. Slovensko, které tomuto žebříčku dominovalo v letech 2020 a 2021, společně s Německem, které je tradičně považované za jednoho z lídrů automobilového průmyslu, dosáhly podílu au tomobilového průmyslu na HDP v roce 2023 ve výši 3,3 %. Výroba automobilů v Evropské unii představuje mimo jiné i velmi důležitou slož ku zahraničního obchodu na evropské a globální úrovni. V roce 2023 se dařilo vývozu osobních automobilů z Evropské unie, jež dosáhl hodnoty 176,63 miliardy eur, což představovalo 1,04 % unijního HDP (čistý vývoz činil 0,58 % HDP) a meziroční nárůst o 12 %. Rok 2023 byl již rokem návratu k růstu trhu s automobily po letech útlumu spo jených s pandemií covidu a dalšími problémy světové ekonomiky. V Evropské unii bylo nově registrováno 10 547 716 osobních aut, což představovalo růst oproti roku 2022 o 13,9 %. Kromě Maďarska (-3,4 %) došlo v roce 2023 k meziročnímu růstu nových registrací osobních aut ve všech členských státech. V toce 2023 se nově v EU registrovalo 1 539 tisíc čistě elektrických aut (meziroční přírůstek o 37 %), nejvíce se jich absolutně prodalo v Německu (524 tisíc), ve Francii (298 tisíc) a v Nizozemsku (114 tisíc). V roce 2023 osobní čistě elektrické automobily sice posílily prodeje s téměř 15% podílem v nových registracích, benzínové vozy však nadále dominovaly trhu s tržním zastoupením ve výši 35,3 % a hybridně-elektrické vozy obsadily druhou příčku s podílem 25,8 %. Jedno malé vítězství si však čistě elektrické automobily přeci jen připsaly tím, že poprvé překonaly dieselové vozy, jejichž podíl zůstal stabilní na 13,6 %. Významným trendem je v EU, která se dá považovat za zralý trh, stárnutí vozo vého parku, kdy se průměrné stáří registrovaných vozů zvýšilo mezi lety 2015–2023 téměř o dva roky a tento trend převážil v naprosté většině členských zemí včetně těch ekonomicky nejvyspělejších. Navzdory problémům a výzvám spojených s koronavirovou krizí si koncern Volkswagen Group udržel vedoucí postavení v registracích nových osobních automobilů na evropském trhu. S prodejem přibližně čtvrtiny všech nových vozidel v tomto regi onu za rok 2023, což odpovídá více než 2,5 milionu osobních automobilů, se skupina Volkswagen stále jako největší hráč na evropském automobilovém trhu.

58