S_DeDanskeByerhvervITekstOgBillederKøbenhavnIII

10

D E T Ø S T A S I A T I S K E K OM P A G N I

egne Møller i Bangkok, hvorefter Træet forsendes til Evropa, Amerika, Syd-Afrika, China, Japan og Indien. Alle denne vidtforgrenede Virksomheds Traade løber sammen i Hovedkontoret i Kjøbenhavn, der er Mellemled for Handelen. Her modtages alle Ordrer, herfra placeres disse igen, og herfra dirigeres endelig Rutedamperne. Det Østasiatiske Kompagni begyndte sin Virksomhed i Begyndelsen af 1897 med en Aktiekapital paa Kr. 2,000,000 og et Partialobligationslaan paa Kr. 1,500,000. Allerede i 1898 udvidedes Aktiekapitalen til Kr. 3,500,000 og i 1900 endyderligere til Kr. 7,000,000. I 1903 er der optaget et nyt Partialobligationslaan paa Kr. 3,500,000, og sam­ tidig indløstes det resterende Beløb af det tidligere Laan. Aktierne have givet følgende Aarsudbytte: 1897: 5% 1898: 5 °/0 1899: 8 °/o 1900: 8% 1901: 8% 1902: 8% Til Reserve- og Agiofonden er der siden Selskabets Stiftelse blevet henlagt ca. 1 Mill. Kr. Bestyrelsen bestaar af: A. et Bestyrelsesraad paa indtil 10 Medlemmer og B. en Direktion, bestaaende af et saa stort Antal administrerende Direktører, som Bestyrelsesmodet til enhver Tid finder nødvendigt. For Tiden sidder i Bestyrelsesmodet følgende Herrer: Etatsmad, Bankdirektør Is. Gliickstadt, Formand, Grosserer C. J. Carøe, Konseilspræsident Deuntzer, Kon- ferensmad A. Heide, Grosserer Victor Hoffding, Kommandør C. F. Maegaard, Gros­ serer, Landstingsmand Holger Petersen og Admiral A. du Piessis de Richelieu,— og i Direktionen Etatsmad H. N. Andersen, General-Konsul for Siam, som har Domicil her i Byen, Ile rr Fred. Kinch i Shanghai, og de Herrer Em. Ivinch og Kapt. V. Guldberg i Bangkok. * * * Det ligger saa nær at drage Sammenligninger mellem det gamle »Asiatiske Kompagni« og det nye »Østasiatiske Kompagni«. Men herved maa dog ikke glem­ mes, at der saa at sige ligger en hel Verdensudvikling imellem. Som nu alene det, at vi forlængst er traadt ind i Dampens Tidsalder! En af det gamle Kompagnis Chinafarere var for sin Tid et stort og stateligt Skib — men »Østasiatiske«s Dampere »Prins Valdemar« og »Prinsesse Marie« med deres 7000 Tons I). W. er dog 5 Gange saa store, og hele Rejsen ud og hjem tager nu gennemsnitlig kun 6 Maaneder, altsaa kun 1/3 af den Tid, de gamle Chinafarere brugte, enddog Rejsen nu gaar langt længere. Dampen og Suezkanalen h a r her gjort Vidundere. Interessant er det ogsaa at erfare, at slig en Fart til saa fjærne F a r­ vande med et Skib, 5 Gange saa stort som det gamle Kompagnis Skibe, nu kun