S_DeDanskeByerhvervITekstOgBillederKøbenhavnIII

N. L A R S E N S V O G N F A B R I K E R

6

Siden Brødrene overtog Forretningen, er den aarlige Omsætning bleven 20 Gange større. Sætter man Antal­ let af Personer, som har deres Erhverv paa Fabriken, til ét Hundrede, stemmer det paa det nøjeste. At en Vognfabrik af et saa stort Omfang ha r taget sin Part af Leverancen af offentlige Befordringsmidler, er selvsagt. De gode gamle, røde Omnibusser skriver sig fra Fabriken i Smallegade, hvor Keifler bestilte dem i 1870 til GI. Kongevejsruten. Senere leveredes Vogne til Forstædernes Sporvej, i 1893 til Istedgades Sporvej, og i 1895 leverede Firmaet alle de grønne Omnibusser. Da Siemens & Halske, det store Elektricitetsfirma i Berlin, overtog Leverancen til Nørrebros Sporvej, da denne gik over til elektrisk Drift, lod det tyske Firma Vognene lave dels hos N. Larsens Vognfabriker, dels i Hamborg.

JUSTJTSRAAD N. JOSEPHSEN (1. „ At andre offentlige Leverancer har rirm a e t haft Trainvogne til Armeen, Vognene til alle vore Bedningsbaade og desuden til Bed­ ningsbaade i England og Portugal. Saaledes har Aktieselskabet med Stifterens to Sønner, Henrik Larsen og Wil­ liam Larsen som Direktører i Aarenes Løb skabt sig en meget stor Kundekreds, saavel til de kostbare og elegante Luxusvogne som til de mindre elegant udstyrede, men ligesaa omsorgsfuldt byggede, billige Vogne, og Ingen, som ha r Sans og Syn for moderne Vognfabrikation, vil kunne nægte disse Fabrikers tekniske Indretning og hensigtsmæssige Værkstedsordning sin Beundring. b .