55
meldt Driessen dat hij een koper had gevonden waarna
de notaris de overdracht kon regelen. Daarmee stond de
weg naar nieuwbouw open.
Continuiteit en rentabiliteit
Hoewel Erik Gasten een spontane ondernemer is zal hij
zich altijd stevig voorbereiden op zakelijke stappen en be-
nadert voor zijn verkenning zoveel mogelijk partijen die
zijn kaders verbreden. Gasten heeft in ruim twintig jaar
veel ervaring opgedaan binnen zijn ondernemingen. Hij
is dan ook op zoek naar het ideale tankschip dat hem
binnen de schommelingen van aanbod en tarie-
ven in de vervoersmarkt de grootste zekerheid biedt
voor een gunstige exploitatie van het schip. Erik is en-
thousiast over alles wat hij van Wim Driessen ziet en
hoort over het terugkerend succes dat Rensen-Driessen
Shipbuilding heeft met hun Moneymaker. Dat schip
zou ook voor Gasten een stevig fundament beteke-
nen voor de continuiteit en rentabiliteit van de nieuwe
onderneming waarbinnen hij zijn nieuwe schip wil
gaan bouwen. Hij weet ook dat de financiering even-
eens aan die twee grootheden wordt opgehangen.
Ervaringen van collega’s
Erik Gasten gaat aan boord bij collega’s die eerder een
Moneymaker lieten bouwen. Hij hoorde van hen dezelf-
de waardering voor de karaktertrekken die deze schepen
uniek maakt: ‘Ze gaan goed door het water, laten zich
gemakkelijk manoeuvreren, kunnen snel via de zij en vlak
(ont)ballasten waarbij er zelfs bij 2.80 meter water nog al-
tijd ruimte is voor 2.170 ton’. Ze zijn ook zuinig in verbruik,
er werden percentages van 10% genoemd. Een collega
die gewend was op dezelfde reis 20 ton gasolie te ver-
bruiken kon aanvankelijk niet geloven dat hij 2 ton minder
had verbruikt. Van bevrachters hoorde Gasten dat door
de gunstige kruiplijn de schepen voor alle bestemmingen
tot ver in Duitsland en Belgie worden gevraagd.
De handtekening die Erik Gasten onder zijn bouwop-
dracht plaatste betekende de start van de bouw in Roe-
menië. Hij is daar tijdens de bouw verschillende malen
geweest en is onder de indruk van de kwaliteit van de
werf in Orsova. ‘Op een jachtwerf doen ze het niet min-
der’ zegt Erik. Hij kijkt terug op een tijdige en stipte leve-
ring van het casco en een conforme afbouw. Zijn mts
Anversa is nu bijna twee jaar in de vaart hij is zeer content
met de eigenschappen van het schip en het profijt bij de
exploitatie. De Moneymaker doet recht aan de naam van
dit type schip waarmee de vlag de lading volledig dekt.
