catalogue_equipment_garage_fr_bd

23 / 72

Lubrification &
1.2 Détection de fuites
> FONCTION
La performance et la longévité de la
boucle de climatisation sont tributaires de
l'huile frigorigène dans la mesure où :
• L'huile aide au refroidissement du
compresseur et déplace les impuretés
vers le filtre déshydratant
• L'huile maintient l'étanchéité des joints
et des raccords
• L'huile lubrifie les composants mobiles
et prévient le serrage du compresseur
A chaque type de compresseur correspond
une huile spécifique.
> REMPLACEMENT
A chaque intervention sur le circuit
de climatisation, il est nécessaire de
réinjecter de l'huile neuve.
Voici des problèmes typiques liés à l'huile
frigorigène :
• Utilisation d'un type d'huile inapproprié
• Manque / excès d'huile dans le système
• Circuit de climatisation obstrué
(filtre déshydratant et/ou détendeur
encastré(s))
> RECOMMANDATIONS
• Déterminer l'huile adaptée (type, volume
et viscosité) correspondant au véhicule,
compresseur et réfrigérant :
• L'huile ne doit pas être exposée à
l'humidité ou la lumière.
• Il est essentiel d'ajouter (en plus de la
quantité récupérée par la station) de l'huile
lors du :
> Remplissage du circuit avec du réfrigérant
- 10mL
> Remplacement du condenseur (non
choqué) - 20 mL
> Remplacement du compresseur -
vérifier la quantité d'huile sur la base
> Remplacement du filtre déshydratant /
tuyaux - 15mL
> Remplacement de l'accumulateur -
50 mL
> Remplacement de l'évaporateur - 30mL
• Il convient de porter une tenue adaptée
lors de chaque intervention : vêtements de
travail, gants et lunettes de protection
Huile frigorigène
Retrouvez la base de données
Valeo complète en fluides
réfrigérants et huiles en vous
connectant sur:
23
CLIMATISATION