151 / 199
4
for Nordhavnen holder sig paa den Københavns H avne
væsen allerede nu tilhørende Grund. F rihavnen forbindes
med Toldboden ved en lukket Forbindelsesvej, der føres
igennem Citadellet Frederikshavn.
De til F rihavnsterritoriet stødende Grunde skulle, efter
særlig Overenskomst med det i § 3 ommeldte Aktieselskab
og under Forbehold af Lovgivningsmagtens Samtykke,
kunne indlemmes i Frihavnen, saaledes a t de vedblive at
være privat Ejendom.
§ 2 - .
Indenrigsministeren bemyndiges til a t føre Jernbane
spor fra Frihavnen til Københavns Toldbod og over Vogn
mandsmarken til den nordsjællandske Jernbane sam t til i
Forbindelse med disse Sporanlæg at indrette en Rangerings
station ved Frihavnen.
D et nævnte Anlæg bliver i alle Henseender at betragte
som en Del af S tatsbanenettet.
Indenrigsministeren bemyndiges til a t træffe de for
nødne Foranstaltninger for a t sikre Statsbanerne de Arealer,
der m aatte kræves til et muligt senere Anlæg af en Bane
paa Dæmning langs Frihavnens Vestgrænse.
§ 3.
For at de i §§ 1 og 2 omhandlede Havne- og Jernbane
anlæg skulle komme til Udførelse, maa et med dette For-
maal dannet Aktieselskab med en Aktiekapital af 4,000,000
Kr. inden 4 Maaneder efter Lovens Ikrafttræ den have paa
taget sig dels a t bekoste Tilvejebringelsen og Vedligehol
delsen af de til Frihavnens Udstyrelse fornødne Pakhuse,
Skure, Kraner, Lade- og Rangeringsspor m. v., dels a t af
holde Udgifterne ved Vedligeholdelsen af de i F rihavns
øjemed ved Havnevæsenets F oranstaltning tilvejebragte
Anlæg (§ 1) i et af Indenrigsministeren fastsat Omfang mod,
a t Selskabet erholder overdraget D riften af Frihavnen i 80
Aar — dog med Opsigelsesret for det offentlige efter 25
Aars Forløb — og oppebære de i samme Tidsrum i F ri
havnen faldende Bolværkspenge (jfr. § 9).