308 / 363
290
GAMMELHOLMS OVERFLYTNING TIL NYHOLM
de fremstillede det nærværende Tidspunkt som fordelagtigt for den om
handlede Plans Udførelse, og under 29. December 1844 reskriberede Kongen
Kollegiet:
(Pkt. 5) „I Forbindelse med den for Vor Marine saa vigtige Sag (en ny
Doks Anlæg) har Finansdeputationen omtalt det forhen under Overvejelse
tagne Forslag til Marineetablissementets Flytning fra Gammelholm til Nyholm,
hvorom en Kommission under 26. Juli 1837 har afgivet Betænkning, og i det
vedlagte til Os indkomne Andragende fra Etatsraad
T
r
ESCHOW,
Kommandør
kaptajn
DAHLERUP
m. fl. i Anledning af et Projekt fra Prof.
H
e t s c h
om Gam
melholms Anvendelse til Byggeplads m. m. er nærværende Tidspunkt frem
stillet som fordelagtigt for den omhandlede Plans Udførelse. Vi ville derfor
allernaadigst, at Vort Admiralitets- og Kommissariats Kollegium afgiver aller
underdanigst Formening:
om det er ønskeligt for Marinen, at en saadan Flytning af Værftet og Marine-
etablissementet fra Gammelholm til Nyholm finder Sted;
om Kommissionsforslaget af 26. Juli 1837 i saa Fald kunde følges, eller hvilke
væsentlige Forandringer deri maatte tillades;
om Bekostningen ved denne Flytning;
om den Sum, til hvilken Bygningerne og Grunden paa Gammelholm kunde
ventes udbragt,
og vil hermed alle de Hensyn være at overveje, som Flåadens Tarv og Værf
tets hensigtsmæssigste Indretning maatte udkræve.“
Kollegiets Svar blev givet i Forestilling af 24. April 1845 og indlededes med:
„Det har allerede i en lang Række af Aar fra flere Sider været erkendt, at det
vilde være gavnligt for Marinen, om alle de til dens Skibsværft hørende Ma
gasiner, Værksteder og Anlæg kunde samles paa Nyholm, og altsaa Gammel
holm aldeles forlades.
Efter Reduktionen i Aaret
1 8 1 5
gav højsalig Kong
FREDERIK
VI Kollegiet
oftere Lejlighed til at ytre sig herom, og det var, efter hvad man kan se af
det passerede, især Mangel paa de fornødne Pengemidler, der var til Hinder
for Iværksættelsen.
De supponerede Fordele ved Forandringen vare:
a t
Bestyrelses- og Opsyns Personalet, følgelig tillige Lønnings-Udgifterne,
vilde blive mindre;
a t
Materialerne var mere samlede og i Nærheden af de Steder, hvor de
tages i Brug;
a t
Risikoen og Bekostningen ved Materialtransporten mellem Holmene bort
faldt, og endelig