255 / 302
Fig- 7-
F ig .
9
.
D et pågældende: gadenavmeskfflt er i årenes løb blevet så
S k i l t e t s
p l a c e r i n g
o g
u d f o r m n i n g
m e d
e n
l e t l æ s e l i g
t e k s t o g
udvisket, a t det ikke «neme er muligt at læse teksten.
k a r r é n u m r e
g i v e r e n
g o d
o r i e n t e r i n g s m u l i g h e d .
net indtil videre ildkeropsættes som
kairénunim er un
der gadanavmesknltene.
Karrénuniniersldliene skal være af
samme a rt og
udstyr som gadenavneskiltene, hvilket
vil sige, at et
emaileret eller støbtgadenavneslkilt
kræver henholds
vis emailerct eller støbt karrén
1
i m m e rslci
lt
F ig .
8
.
T y d e l i g t
o g v e l o r i e n t e r e n d e
g a d e n a v n e s k i l t ,
d e r e r u d f o r m e t
m e d
h e n s y n t a g e n t i l b u t i k s f a c a d e n .
U nder et gadenavneskilt med almindelige type
størrelser skal karrénummerskiltet have tal, der er
mindst 7 cm h ø je ; under gadenavneskilte med store
typer bør karrénummerskiltets tal være af tilsva
rende størrelse.
Karrénummerskiltene skal altid anbringes um id
delbart under gadenavneskiltene, og fra denne be
stemmelse gives ingen dispensation (f. eks. anb rin
gelse af karrénummerskilt ved siden af eller over
gadenavneskiltet) under hensyn til, at en anden pla
cering vil medføre, at karrénummerskiltningen kan
forveksles med de i regulativets § 8 forlangte hen
visningsskilte (disse må kun opsættes efter nærmere
aftale med stadsingeniørens direktorat).
Ligesom gadenavneskiltene må karrénummerskil
tene anbringes således, at de let kan læses fra det
hosliggende fortov (fig. 5 og 8 ).
S u p p le r e n d e b em æ r k n in g e r .
Gadenavneskiltenes anbringelsesmåde, udstyr og
udseende har igennem lange tider været meget til
bage, ja næsten i forfald, og de mange krigsår med
førte, at der bl. a. af hensyn til materialesituationen
ikke kunne stilles særlig store krav til grundejerne
vedrørende nye skiltes anbringelse. I mange tilfælde
har gadenavneskiltene derfor været af ret illusorisk
virkning over for tra fik an te rn e ; ofte har de endda
virket mere vildledende end vejledende, se fig. 6
og 7. I efteråret 1945 satte kommunen imidlertid
ret kraftigt ind for tilvejebringelse af nye gade
22