93 / 102
Frederiksberg Allés søndre Side.
Bemærk
den ydre
Trærækkes
ensartet gode Tilstand.
Hr.
C
o c k
-C
l a u s e n
skriver efter at have omtalt Træbestanden udfra lignende Syns
punkter som dem, der ligger til Grund for Foreningens ovenfor citerede Skrivelse til
Kommunalbestyrelsen, følgende: »Man forstaar ikke, at den tænkte indviklede Profile
ring at Gadeplanen med Hovedkørebane, to sekundære Kørebaner, to Allépromenader
og to Fortove ved Husrækkerne vil være nødvendig rent praktisk, hvorimod det vil være
indlysende, at man ved den smaalige Deling aldrig kan naa den store Linievirkning,
som hør tilstræbes her.
Ser man paa den gamle Del af Østerbrogade, det Stykke, som strækker sig fra den
lille Triangel til Østbanegaarden, har man et glimrende Forbillede for Frederiksberg
Allés Omlægning. Den store Kørebane paa ca. 10 Meters bredde med Cyklcsticr paa
ca. 3 Meters Bredde og Promenader paa ca. 12 Meters Bredde langs Trærækkernc paa
begge Sider virker betagendc stor og naturlig, og undersøger man nærmere, hvorledes
en tilsvarende Profilering af Frederiksberg Allé vilde forme sig, viser det sig, at man vil
kunne faa en Kørebane paa ca. 18 Meters Bredde med en Cyclesti paa begge Sider paa
ca. 2,5 Meters Bredde mellem de nuværende to yderste Hækker gode Træer og heruden
for et Fortov langs Husrækken paa ca. 10 Meters Bredde.
Der vil altsaa intet som helst være til Hinder for at løse Opgaven ved Omlægningen
baade efter de praktiske Krav og med Hensyntagen til Bevaringen af de gode Træ
rækker efter det oprindelig store Anlæg i selve Alléen.
Den i Projektetforeslaaede, krampagtige og unaturligeTerrainudformning med Hegns
mure, Flagstænger o. s. v. paa den lille Hunddel ved Set. Thomas Allé, kan man neppe
advare for kraftigt mod, idet den, dersom den virkelig skulde komme til Udførelse, sik
kert vil vise sig meget uheldig«.
Naar man betragter de paa Side 81 og 87 gengivne Billeder fra Frederiksberg Allé, vil
det med al ønskelig Tydelighed fremgaa, at de langs Husene staaende Træer gennemgaa-
Køn^sHAvns
K o k b u a t . j » h l i o t £ K
1
I
87