Previous Page  16 / 152 Next Page
Information
Show Menu
Previous Page 16 / 152 Next Page
Page Background

9

ført som Maalestok, m aatte m an for det første ind sk ræ nk e

sig til den større Handel, og det kan kun ske ved frivillig

Overenskom st; det er ved de større Handlende, at P rin ­

cippet maa etableres, og er en saadan P raksis først alm in ­

delig i den større Handel, kan m an vente, at den vil linde

Indgang i den m indre.

Det næste Spørgsmaal er, hvilken Vægtenhed det sku lde

være hensigtsmæssigt at fastsæ tte som Maalestok; det lig­

ger næ r at tage 100 Pd. som det Kvantum , hvorefter P risen

skulde bestemmes, da det er den letteste Maade at regne

paa og den brugelige ved saa mange and re Varer; virkelig

linder m an ogsaa, a t de største H andelspladser have ved­

taget H und red evæ g ten , saaledes f. Eks. L iverpool, som

regner efter 100 Pd., Antwerpen, som regner efter 100 Kilo­

gram mer = 200 Pd. Komiteen vilde være tilbøjelig til at

erklæ re sig for denne Vægtenhed, men m an ha r dog m ent,

at m an derved vilde fjerne sig alt for meget fra de Kvan­

titeter, hvorefter Priserne ere beregnede, og derved gøre de

Handlende og P roducenterne det vanskeligt at vænne sig

til den ny Beregningsmaade, hvilket derimod vilde blive

dem lettere, n aar m an ho ld t sig mere til det nu brugelige

Tøndem aals sædvanlige Vægt. Man ha r saaledes troet, at

Handelen efter Vægt bu rde afsluttes som følger:

Hvede pr. 210 Pd., Rug pr. 200 Pd., 2/r Byg pr. 190

Pd., 6/r Byg pr. 180 Pd., Havre pr. 140 Pd., Raps pr. 190

Pd., Æ rter og V ikker pr. 225 Pd.

Paa denne Maade er Forand ringen indført paa an d re

Steder, f. Eks. i Kiel, skønt Vægtbestemmelsen der er and er­

ledes for de forskellige Kornsorter.

Hvad de Indretn inger angaar, som Salg efter Vejning i

Stedet for Maaling vilde udk ræ ve, da tro vi, at de uden

Vanskelighed og saa a t sige af sig selv vilde lindes. Korn

maa dog for at leveres, transporteres, losses og lades o.s.v.,

fyldes i Sække; til at veje disse vil der i Almindelighed

findes Vægtindretninger paa de større Handlendes Lofter

og Pakhuse, da de maa haves til at veje and re Varer, og