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Teilsynthetisches Motorenöl
Huile moteur semi synthétique
Für hochbelastete NFZ Dieselmotoren sowie für Benzinmotoren. Hochleistungs-Leichtlauf-Motorenöl der
neuen Generation, speziell entwickelt um die strengen Anforderungen der neuen Spezifikation API CI-4
zu erfüllen. Besonders geeignet für die LKW-Dieselmotoren, welche über ein Abgasrückführungssystem
verfügen.
Pour les moteurs diesel de véhicules commerciaux très chargés et les moteurs à essence. Haute
performance de l'huile moteur à faible friction de la nouvelle génération, spécialement conçu pour
répondre aux exigences rigoureuses de la nouvelle spécification API CI-4. Convient particulièrement pour
les moteurs diesel de camions, qui ont un système de recirculation des gaz d'échappement.
Art.-Nr.
no art.
Typ
type
Spezielles
spécial
Gewicht
poids
C24178
10W-40 LDX+
teilsynthetisch/semi synthétique
180kg
Synthetisches Motorenöl
Huile moteur synthétique
DPF Plus 3C. Für Autos mit oder ohne Abgasbehandlungssystem. Hochleistungsmotorenöl der neuen
Generation der low SAPS Technologie, gekennzeichnet durch seine absolute Scherstabilität. Dieses Öl
gehört zur ACEA C3 Klasse, welche die Sauberkeit der TDI-Zylinder-Motoren verbessert. Die Einführung
strengerer Emissionsnormen für Abgase (EURO 4), führten zur Entwicklung neuer Motoren und Systemen
zur Behandlung von Abgasen, die ein neue Generation von Motorenöl erfordern. Um diese Richtlinien zu
erfüllen, müssen Diesel-PKWs mit Partikelfilter (DPF, Diesel Particulate Filter) ausgestattet sein. Die
Reinigungseinrichtungen von Abgasen müssen effektiv sein und für sehr lange Einsatzzeiten funktionieren.
Sie dürfen nicht beschädigt werden aufgrund der Zutaten im Motorenöl. Um diesen Anforderungen gerecht
zu werden, haben die neuen Motorenöle ein deutlich geringerer Gehalt an Asche, Phosphor und Schwefel.
(Diese Öle werden low Sulphated-Ash, Phosphor, Sulfure = low SAPS genannt).
DPF Plus C3. Pour voitures avec ou sans système de traitement des gaz d'échappement. Huile moteur à
hautes performances de la nouvelle génération de la technologie low SAPS, caractérisée par une absolue
stabilité au cisaillement. Cette huile appartient à la classe ACEA C3, qui assure une propreté encore plus
améliorée des cylindres des moteurs TDI. L'introduction de normes plus sévères sur les émissions des gaz
d’échappement (EURO 4) a conduit au développement de nouveaux moteurs et de systèmes de traitement
des gaz d’échappement, qui nécessitaient une nouvelle génération d'huiles moteur. Pour satisfaire ces
directives, les moteurs diesel des voitures doivent être équipés avec des filtres à particules (DPF, Diesel
Particulate Filter). Les installations de purification des gaz d’échappement doivent fonctionner avec
efficacité et pendant des très longues périodes d’utilisation et ne doivent pas être endommagées ou au pire
rendues inactives à cause des composants contenus dans l’huile moteur. Pour répondre à ces exigences,
des nouvelles huiles moteur avec un contenu nettement inférieur de cendres, de phosphore et de soufre
ont été développées (ces huiles sont dénommées “low Sulphated-Ash, Phosphor, Sulfure = low SAPS).
Art.-Nr.
no art.
Typ
type
Spezielles
spécial
Gewicht
poids
C24176
5W-30 low SAPS
synthetisch/synthétique
50kg
C24175
5W-30 low SAPS
synthetisch/synthétique
180kg
Chemische Produkte
Schmierstoffe
Produits chimiques
Lubrifiants