NordiskTekniskOgHygiejniskKongres

Etablissementet, der bestaar af Skibsværftet paa

Refshaleøen og Maskinfabrikken paa Christianshavn, er i

Løbet af de senere Aar ved meget betydelige Udvidelser

og Ombygninger, ved Overgang til elektrisk Drift og

ved Anskaffelsen af de nyeste og bedste tekniske Hjælpe

midler, blevet fuldstændig moderniseret og staar nu

fuldt ud paa Højde med de største udenlandske E ta

blissementer i samme Branche.

Paa Skibsværftet er der bygget 227 Skibe, af hvilke

det største er det fransk-østasiatiske Selskabs Kæmpe

damper »Laos« (ca. 8000 Tons D. W. Bæreevne), der

nylig und er stor Festlighed løb af Stabelen paa Værftet

og døbtes af Hds. Kgl. H. Prinsesse Marie.

Af de øvrige byggede Skibe kan nævnes de 2

andre store østasiatiske Søsterskibe »Annam« og »Man-

churia«, 11 Jernbane-Færger, adskillige Isbrydere, af

hvilke den største var »Nadeshnij«, bygget for den ru s

siske Regering til Wladiwostocks Havn, 8 Bjergnings

dampere til Em. Z. Svitzers Bjergnings-Entreprise, en

Mængde af Det Forenede Dampskibsselskabs Skibe, det

danske Kongeskib »Dannebrog«, afleveret i 1880, og 2

russiske Krigsskibe, nemlig Kanonbaaden »Mandjur«,

afleveret i 1880, og Krydseren »Boyarin«, afleveret i

Fjor, hvis Maskiner indicerer 12,000 H. K., og som paa

Prøveturen med Lethed gjorde den store F art af 22

3Ji

Knob.

Det mest omtalte og elegantest udstyrede Skib, der

er bygget paa Værftet, er det i 1893—96 byggede ru s

siske Kejserskib »Standard«, 11,000 I. H. K., der h ar

vakt Beundring overalt, hvo r det h a r vist sig, og ende-