344 / 589
106
Bæreapparater. Kompagnivogne.
4. Spadeapparat: Spade, Stildine, Læderhylster med Bæreremme; Vægt
6,50
5. H ak k eap p a rat: K rydshakke, Læderhylster med Bæreremme; Yægt
6,19
<tt>.
6
. B in d ø x e a p p a r a t: B in d ø x e , S n e g le h o r , S tem m e je rn , T om m e sto k , T øm m er
b ly an t, 2 L æ d e rh y lstr e m ed B æ r e r em m e ; Y æ g t 7,22 Sé.
7. H aandøxeapparat: H aandøxe, Brækmeisel, Sneglebor, Stemmejern,
Tommestok, Stiksav, Tømmerblyant, Vridbor, 2 Læderhylstre med Bæreremme;
Yægt 6,75 S.
8. Smedeværktøiapparat: Klohammer, B rækjern med Klo, Knibtang, Læder
hylster med Bæreremme; Yægt
6,62
fø.
D et tidligere A p p a ra t med Redskaber for S tenhuggere blev altsaa
helt opgivet.
Allerede tidligere, den I l t e Oktober 1854, havde K rigsm inisteriet appro
beret, a t man med Hensyn til A pparaternes A n tal skulde gaa ud fra en Sek
tionsinddeling paa 1 Underofficer, 1 Oversapeur og 12 Sapeurer, hvoraf Under
officeren skulde have Lægtehamm erapparat, Oversapeuren Fux svand sapparat og
Sapeurerne 6 Spade-, 2 Hakke-, 2 Bindøxe-, 1 Haandøxe- og 1 Smedeværktøi
apparat. Lygte app arat skulde medføres af de ældre, ikke ved Sektionerne
ansatte Underofficerer ved Kompagniet.
D e t første Forslag til en Redskabsvogn for Ingenieurtropperne udar-
beidedes af K ap itain B r u u n , og han sY ogn kunde nærmest sammenlignes med
en firespændig Møbelvogn med 4 Kasser, saaledes a t Yognen uden Kasser
bekvemt kunde anvendes til T ran spo rt af Faskiner, Skandsekurve, Palissader,
Stormpæle o. s. v. Formodentlig h a r det været Yanskeligheden ved a t tilveie-
bringe de fornødne, uddannede Kudske, der ikke kunne undværes til a t kjøre
Firespand, som ha r været Aarsagen til, a t Yognen blev tospændig, men iøvrigt
blev den overensstemmende med Kapitainens Forslag, saaledes som det endnu
kan ses af de i Behold værende Yogne uden F jed re. I Henhold til K rigs
ministeriets Skrivelse af 6te November 1863 skulde den første Prøvevogn
anskaffes, men paa G rund af Krigsudsigterne befaledes den 30te s. M. 12 og
den 24de December 15 Yogne anskaffede, ialt 28 Redskabsvogne, der kaldtes
Kompagnivogne, fordi de vare bestemte til a t følge Feltkompagnierne. Istedet-
for 2 firespændige Yogne, som Kapitain B r u u n havde foreslaaet, normere
des hvert Feltkompagni med 4 tospændige Yogne, d e r i Hovedsagen udstyredes
som de nuværende Kompagnivogne, altsaa med Jordarbeid sred skab er for 1
Kompagni Fodfolk, Redskaber for c. 20 Tømrere og dertil nogle faa Materialier
m. m., væsentligst bestemte til Nødbroslagning og Barrikadering.
Disse Yogne, der skulde træde istedetfor de store Færdselsvogne, som
hidtil indkjøbtes ved Krigsberedskab og derfor ikke kunde være fuldt til
fredsstillende, vare altsaa den første Begyndelse til det betydelige og smukke
Ingenieurmateriel, som senere normeredes, og som nu heldigvis næsten fuld
stændig er tilstede.
De først færdige Yogne bleve udstyrede og sendte til Slesvig i Jan u a r
1864 om trent samtidig med Feltkompagniernes Op rettelse; i Løbet af Fo raaret