78 / 259
74
V A N D V E J E
for tra f ik en på Belte Søen (The Ba ltic Sea). Men tid e rn e h a r æ n d r e t be stræbe lse rnes
r e tn ing , n avn lig e fte r d am p k r a f te n s indførelse og den de ra f følgende u dv ik ling af
sk ib sbygn ingen , og alle Østersøens h a vn e s træ b e r selvfølgelig nu e fte r a t følge med i
denne. Den r e tn in g vi fu lg te ved an læget af E sb je rg h avn en , m å v i følge en gang til
ved an læg af en Gedser h a v n , hv o r an læge t dog k u n gælder en s ø r f a r t s ta t io n og ikke
egen tlig b y med op land , id e t en s å d a n jo haves i Gedser by . D e tte er et k r a v som
ikke bø r overses eller afvises. Gedser R e v s h a v n er af h a nd e ls s tr a te g isk b e tydn ing ,
id e t den sik re r den danske hande ls og søfarts fo rb indelse med hele den egentlige
in te r n a tion a le Østersø trafik .
Yi h a r i disse ind re forho ld en p r ak t i sk ind ledn ing til næ rme re fo rståelse af de
k ræ fte r, som dannes af de forenede s trøm , v ind og bølgeslag langs J y ll a n d s v e s tk y s t
fra E lb fjo rd en til Skagen. Jæ t t e k ræ f t e r hvis h isto rie er fuld af rædsle r og h e l t e
gern inger, af tekn iske indg reb og v an k e lm o d ig t s ty re , og af k am p e som dog engang
vil føre t i l forståelse og sejre. Men vi træ ng e r v i s t til en s ta t s in s t it u ti o n , som k a n
lede og våge over vore fa rvande s og ky s te rs p leje, og over de s tra teg iske forho ld som
kon tro lle r e r vo r hande ls og søfarts ved ligeholdelse og f remgang : et
A d m ir a lite ts r å d
,
be s tå end e af sagkynd ige uden fo r embed s s tanden .