283 / 476
Besl. vedr. Langebro og Knippelsbro.
237
1928.
2. Den nye Knippelsbro opføres paa den nuværende 3 Maj.
Bros Plads som dobbelt Klapbro med samme Bredde, Sejl
vidde og Gennemsejlingsdybde som ovenfor angivet for den
nye Langebro og ligesom denne med Kontravægte og Dragere
under Brobanen. Der tages samme Hensyn ved Indret
ningen af Opholdsrum for Brovagten. Broen løftes, saa at
Dragerne og Kontravægtene kan anbringes under Brobanen,
men ikke højere end, at Havnebanen med dens nuværende
Beliggenhed kan føres forbi Foden af den nye Bros
Rampe.
Broens Ramper udføres med 25 m Bredde og af Hensyn
hertil flyttes Bolværket i Børskanalen saa langt ud i denne,
at der mellem Brorampen og Bolværket bliver Plads til et
2,0 m bredt Fortov langs Rampen og en 8 m bred Kørebane
langs Bolværket. Om muligt indrettes Gennemkørsler gen
nem Broramperne nærmest Kajerne paa begge Sider af
Broen.
3. Saafremt der i Henhold til Bestemmelsen nedenfor
ønskes foretaget en Udvidelse af den nuværende Bro, sker
dette ved den størst mulige Udvidelse af Konsollerne.
4. Under Broernes Ombygning opføres en interimistisk
Bro saa tæt Nord for vedkommende Bro som muligt af
Hensyn til Skibsfarten. Broen udføres som Klapbro og af
interimistisk Karakter. Den indrettes med 12 m bred Køre
bane, to Cyklestier å 3 m, 2 Fortove å 2,5 m og 35 m Sejl
vidde. Over Broen føres dobbelt Sporvejsspor og ved Lange
bro enkelt Jernbanespor. Ved Knippelsbro kan Cyklestierne
udelades.
5. Saafremt der ikke inden Tidspunktet for Paa-
begyndelsen er truffet anden Ordning med Statsbanerne,
bliver Havnebanen at overføre paa en enkeltsporet Bro tæt
syd for den nye Langebro.
6. Saasnart fornøden Godkendelse af Overenskomsten
er opnaaet af Ministerium og Kommunalbestyrelse, paa
begyndes Arbejderne ved Opførelse af Interimsbroen ved
Langebro.