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I FUTURO
C
Desarrollo e investigación
sobre pendientes limite en
maquinaria forestal
Por iniciativa de la Unidad de Coordinaciones
de Seguridad y Salud de la Coordinación Técni-
ca de la Agencia, se plantea un proyecto de in-
vestigación en colaboración con la Universidad
de Córdoba con el objeto de calcular los límites
de pendiente, tanto por curvas de nivel como
por línea de máxima pendiente, en los trabajos
realizados por maquinaria forestal en obras del
medio natural, caminos, hidrológicas, etc.
El objetivo final es el diseño de un dispositi-
vo de seguridad que, adaptado a tractores y
otras máquinas forestales, avisen a los traba-
jadores de toda situación que pueda dar lu-
gar al vuelco del equipo con suficiente ante-
lación para que éste corrija la acción que está
llevando a cabo, y eliminando así la situación
de riesgo. Este dispositivo de seguridad es-
taría diseñado para trasmitir a la Coordina-
ción de Seguridad los datos grabados en un
período de tiempo, de manera que el técnico
responsable de la obra pueda comprobar si la
máquina ha trabajado en situación de riesgo
inminente en cualquier momento.
El diseño del dispositivo se fundamenta en
el estudio del comportamiento estático y di-
námico de la máquina y de las características
del terreno donde ésta trabaja, mediante el
empleo de sensores electrónicos y sistemas
de adquisición y análisis de datos, obtenién-
dose de forma directa y continua el ángulo de
inclinación de la máquina durante el desem-
peño normal de su trabajo. Como resultado
inmediato de la investigación en laboratorio
y campo se ha determinado un protocolo
para la determinación de los ángulos límite en
cualquier maquinaria tipo o modelo.
A partir de estos resultados se ha realizado
una tabla base de especificación de ángulos
límite de trabajo sobre un número limitado
de maquinaria forestal tipo seleccionada de
acuerdo a su mayor uso en Andalucía, y que
puede ser aplicada homogéneamente por los
técnicos responsables de la seguridad y salud
en la obra. Esta tabla se irá complementando
de acuerdo a la introducción de nuevos tipos,
o modelos, de maquinaria.
ACTUALMENTE, LAS MAYORES INCIDENCIAS EN SEGURIDAD EN OBRA FORESTAL SE DEBEN
A ACCIDENTES POR VUELCO DE MAQUINARIA PESADA, SIN QUE EXISTA UN CRITERIO TÉCNI-
CO FUNDAMENTADO PARA LA DETERMINACIÓN DE LOS ÁNGULOS LÍMITE DE TRABAJO. ELLO
CONLLEVA NUMEROSAS INCERTIDUMBRES EN LA RESPONSABILIDAD DE LA DIRECCIÓN DE
OBRA PARA LA TOMA DE DECISIONES AL RESPECTO CON EFICACES DE SEGURIDAD.