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El dispositivo, integrado en una caja estanca
IP56, contiene la fuente de alimentación do-
ble regulada, toda la circuitería de control de
procesos, un inclinómetro que proporciona
información relativa a la inclinación, dada en
forma de cabeceo y alabeo del vehículo res-
pecto a unos ejes cartesianos paralelos al te-
rreno en el que está el vehículo, un dispositivo
combinado GPS/GSM que proporciona los
datos relativos al posicionamiento del vehí-
culo sobre el terreno, y una unidad central de
procesado que ejecuta la lectura, compara-
ción y procesado de los datos, en intervalos
de tiempo previamente establecidos, y provo-
cando la activación de la alarma, sirena-piloto
–
o cualquier otro avisador opto-acústico ade-
cuado– que se sitúa en el vehículo de forma
visible al usuario, cuando los datos del inclinó-
metro rebasen un límite pre programado.
Esta central de procesado archiva los datos
en una tarjeta MMC o SD, y puede ser con-
figurada también para poder enviarlos a un
servidor remoto en modo continuo mediante
un modulo GPRS. El sistema incluye el sof-
tware desarrollado específicamente para lec-
tura y programación de los límites y configu-
raciones del equipo vía USB.
El desarrollo del prototipo final de dispositivo
se ha realizado por una empresa especializada
en consultoría y seguridad industrial, concre-
tamente en el estudio y diseño de medidas de
protección en maquinaria y equipos de traba-
jo, conforme a las prescripciones de la LCAP.
Montaje prototipo dispositivo sobre estructura del equipo
y del avisador óptico-acústico en cabina
DISPLAY
SEÑALIZACIÓN
ACÚSTICO/LUMINOSA
UNIDAD CENTRAL