New-Tech Magazine | May 2018 | Special Edition - New-Tech 2018 Exhibition

« מפת סיביות חדשה

את הרכיבים כבר עם התוכנה SMT חברת ההרכבה מרכיבה בעזרת מכונת ה- ונשאר רק לבדוק את הכרטיס בדיקת תקינות בסוף ההרכבה ישר לאספקה ONBOARD ללקוח. בשיחות עם מהנדסים רבים הדבר יעיל יותר מהרכבה וחוסך עלויות משמעותיות בתשלום לחברות ההרכבה, כמו כן רבים ציינו שקידום האספקות מתבטא באופן משמעותי ובכך הלקוחות נהנים מאספקות רבעוניות רבות יותר והכנסות לחברה. למעלה מחצי שנה חברת ריל סרוויס משווקת את פעילות הצריבה האוטומטית בין לקוחותייה ובפרט במחלקות ההנדסה. בקרב אנשי ההנדסה צויין שכאשר המחיר של צריבת רכיבים נמוכה אז משתלם לצרוב לפני ההרכבה. עד היום לא היה מרכז OFFBOARD פיתוח בישראל ומחירי הצריבה היו גבוהים מאד ולכן הוחלט על צריבה כאשר הכרטיס מורכב. נתקלנו רבות באנשי הנדסה שמחליטים לערוך את הכרטיס מחדש ולהקדים את הצריבה שתתבצע לפני ההרכבה וזאת בגלל שחברות ההרכבה מעקבות אספקות בשל העובדה שהכרטיסים ממתינים בעמדות הסופיות לצריבה ולאספקה.

יותר בסוקטות כך גם מחיר הצריבה שייקבל יהיה נמוך יותר. שעת העבודה באירופה גם מייקרת את עלות היחיד. ריל סרוויס משקיעה ברכש מכונות ולקחה כמטרה להפוך את כל מחלקות החברה למחלקות של ייצור אוטומטי. לחברות רבות עמדות צריבה בתוך החברה ופעילות הצריבה מבוצעת היום ע"י מלחימות. מהסיבות שצויינו בפרק זה ולאור הצעות מחיר שניתנו ללקוחות שעובדים איתנו כיום העדפה היא להוציא את עבודת הצריבה אחוצה ולא לעשותה "בבית". המחיר זול יותר משעת עבודה של מלחימה. האיכות טובה יותר וזמן האספקה מהיום למחר ואין צורך להמתין ימים לסיום העבודה של המלחימות כמו כן הלקוח מקבל את הרכיבים גלולים ,אין לו צורך ברכישת מתאמים מתאימים וחוסך את כל הניהול סביב מחלקת הצריבה שמתבטה ברכש ניהול עובדים וכדומה. אוטומציה מול טעויות אנוש - איכות כיום, התהליך הקיים בארץ הינו צריבת רכיב אחד אחרי השני על ידני צורב ידני. מביקורות רבות של לקוחותינו נתקלים בבעיית הרכיבים הפגומים,רכיבים שזוהו לאחר ההרכבה על המעגל כרכיבים רקים ולא עברו צריבה. טעויות אנוש היא תופעה שגורמת נזקים ועלויות רבות ואין דרך להתמודד עימה. הדבר גורם לפירוק הרכיבים מהמעגל והחלפתו, במקרים רבים יש להשליך את המעגלים הפסולים ולספוג את העלויות. בעזרת אלגוריתם מיוחד שפיתחה החברה הייצרנית של המכונות ובעזרת מצלמות המכונה מצליחה להפריד את הרכיבים הפסולים וזאת מבלי לפגוע בקצב AOI הצריבה של המכונה. התהליך מתבצע בעזרת ראש נוזל של המכונה (ללא מגע אדם) והרמת הרכיב מהמגש והחזרתו לאחר שנצרב. הפעולה יכולה להתבצע מסרט גלילה או ממגש או מסטיקים . התוצאה הסופית הינה רכיבים צרובים להרכבה אצל הלקוח. SMT בתוך גליל טענות רבות לעבודת צריבה ידנית הועלו בדגש על רכיבים עם רגליים עקומות. התוצאה מתקבלת כאשר הרכיבים מונחים ידנית בתוך מתאם הצריבה הידני והחזרתם לסטיק בפעולה ידנית, רגליים עקומות גורמות לנפל רב במכונת ההרכבה ואף בעיצרת קווים והחזרת הרכיבים ללקוח לבדיקות נוספות. לפני הקמת קו הייצור האוטומטי חברת ריל סרוויס סיפקה רכיבים צרובים בעזרת צורבים חצי אוטומטיים. הקשר עם החברה האמריקאית מלווה למעלה מארבע שנים ובעזרת שיתוף פעולה בין שתי החברות ולאחר שהחברה זיהתה את הפוטינציאל העסקי ברכש של רכיבים צרובים מחול הוחלט על הקמת מרכז הפיתוח הראשון והיחידי בארץ בכל נושא הצריבה. קידום שרשרת אספקה OFFBOARD בתקופה האחרונה אנחנו עדים למעבר צריבת הרכיבים בתהליך (רכיבים שנצרבים לפני ההרכבה על הכרטיס). היתרונות של צריבה לפני ההרכבה מתבטאים בביטול זמני ההמתנה של הכרטיסים בעמדות הבדיקה, אין צורך בהכנת צב"דים מיוחדים של הלקוח לתהליך הצריבה על המעגל.

WHEN THE DESIGN MATTERS PEI-Genesis DELIVERS Custom Engineered Connector & Cable Solutions Challenge us to solve your most complex interconnect problems

PEI’s in Israel! 32 Habarzel St. Entrance A, Tel Aviv 6971046 - Israel issales@peigenesis.com Phone: +972 732277400 www.peigenesis.com

APEI-GenesisCompany

57 l New-Tech Magazine