StadskonduktørembedetsOpgaverGennemTiderne

Kracks materiale og kommissionens vurderinger - der fuldendtes i slutningen af 1866 - blev derefter "bearbejdet un­ der Stadskonduktørens Ledelse og Instruktion". Der kom imidlertid ikke noget ud af det hele. Om det­ te og foranstående - herunder citatet - henvises til skattedi­ rektør P. Molde: Københavns Skattevæsen 1862-1912 i Kbhvns. hist. Médd. bind III side 975. - Da det efterhånden havde vist sig nødvendigt at dele nogle af byens rodemesterdistrikter i to eller flere, og da stadskonduktør Kraek forudså, at det inden længe ville blive nødvendigt at foretage adskillige yderligere delinger, foreslog han i 1871 magistraten at opdele byens forskellige kvarterer i 45 "Roder" og at give dem særskilte navne. Benævnelsen Rode havde han hentet fra den tidligere kvarterbetegnelse "Rodemaal", hvorfra benævnelsen Rodemester utvivlsomt stammer. Krack havde vist de foreslåede Roders begrænsning på et kort, og foreslået benævnelser, som de stadig kendte: Nico­ lai, Gammelholms, Blaagaards Rode o.s.v. Han mente i øvrigt, at rodebenævnelsen efterhånden ville medføre, at kvarterbetegnel­ sen ville falde bort, dette er dog ikke sket. Den 2 7 . januar 1872 blev der stadfæstet en særlig hegnslov for København, og Ifølge denne skulle der gælde sær­ lig strenge regler med hensyn til hegnenes beskaffenhed inden­ for voldene, samt udenfor disse i det omfang kommunalbestyrel­ sen måtte bestemme. Magistraten anmodede herefter stadskonduktøren om at fremsætte forslag om udstrækningen af dette område, og denne angav da på et kort med en rød farve de grunde - og i visse tilfælde i hvilken dybde - der efter hans mening burde under­ kastes de strengere regler, og han bilagde tillige indstillin­ gen en fortegnelse over de pågældende ejendomme. Kracks forslag blev vedtaget af borgerrepræsentatio­ nen 1 1 . marts 1872 , 7°' og det vedtoges tillige, at lade magi- 71) straten udstede rådstueplakat derom , samt at lade autori­ sere et kort, der skulle ligge til eftersyn hos stadskonduktø­ ren . En revision af området skulle fremtidig foretages hvert år; men dette blev dog i 1887 efter indstilling af stads­ konduktøren ændret til hvert femte år ^2). Disse revisioner