ESPECIAL EMPRESAS LA VOZ 30-12-2018-SUPLEMENTO

LA VOZ Diciembre 2018

CONF. EMPRESARIOS Anuario de empresas

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Cádiz no puede volver a pagar por el uso de autopistas o autovías

El Brexit ha puesto el foco en la Línea, donde hace falta más inversión

signadopor ‘Actualidadeco- nómica’ como el gaditano más influyente. Enhorabue- na. —(El halago parece incomo- darle). Muchas gracias, pero amí me gusta decir quemás queel gaditanomás influyen- tehe sidoel gaditanomás ‘jar- tible’, más constante en rei- vindicar las necesidades que tiene el sector. —Unasnecesidadesque, sal-

voel casodel segundopuen- te, son las mismas desde hace diez años. —Por eso le decía antes lane- cesidad de ser pesado. Noso- tros no nos rendimos con el proyecto de Las Aletas, aho- ra reconvertido enLógica, no podíamos dejar pasar esta oportunidad de dotar aCádiz de desarrollar esta ubicación estratégica. Y por supuesto, necesitamos el desarrollo del corredor Mediterráneo y el corrredor central, cuyo desa- rrollo supondráuncambioen toda la provincia deCádiz. —Y como objetivo que pue- de verse cumplido aparece también la eliminación del peaje. —(Muestra en su móvil el contador que, en laweb de la CEC,marcael tiempoque res- tapara la liberacióndeesta in- fraestructura). Quedan, en estemomento 398 días y 13 horas para su liberación. No- sotros confiamos en la pala- bra que nos han dado los dis- tintosministros de Fomento de que el 1 de enero de 2020 se acabará el peaje. —¿Qué opina de las voces que señalan que se abre la puerta al cobropor el usode distintas autovías? —Eneseasuntohe sido siem- pre firme. ACádiz no le pue- de volver a tocar por transitar enuna autovía cuando lleva- mos medio siglo pagando. Aquí apelo a la equidad con todo el territorio. —Un territorio que va a es- tar marcado, como pocos, por el Brexit. ¿Como están viviendo el proceso? —Conmucha inquietude in- certidumbre. Nosotros no queremos teorizar, por esoor-

ganizamos un foro conme- diomillar deempresariospara escuchar a especialistas y lí- deres de opinión para saber cómo afrontar este proceso. Estamos muy observadores, pero con la convicciónde que hay que ser leales con el Go- bierno. Eso sí, también creo que hay que poner el foco en La Línea. El Brexit ha puesto el foco en la zona, pero las in- versiones deben llegar con o sin él. —¿No es paradójico que al ladoestéunode los gigantes económicos de Cádiz, el puerto deAlgeciras? —Esa es una de las ironías de la provincia. Es el Cádiz que no se ve. El primer puerto de España, el cuartooquintodel mundo en crecimiento de productividad es el de Alge- ciras, que no puede estar 45 días sin tren. No puede ser que reciba una inversión de apenas 50millones de euros en el tren frente a los 14.000 millones del tramo valencia- no-catalán. Una vez más, equidad. —En los últimosmeses, al- gunospartidospolíticoshan ahondadoen lanecesidadde potenciar la industria verde en el Campo de Gibraltar. ¿Qué les parece? —Recientemente el presi- dente de la CEOE (Antonio Garamendi) resumirlomuy bien: «no podemos acostar- nos gris y levantarnos verde». Pasar de 0 a 100muy rápido no es bueno porque se gene- ran expectativas que traen confusión o alarmas que ge- neran incertidumbre. No se puede poder en peligro la in- dustria tradicional sinunplan de transición ecológica que

sea sostenible. En el Campo deGibraltar hay que ir a una energíamás limpia, es eviden- te, peronopongamos en ries- go las cosas de comer. —¿Cómove, comopresiden- te de laCECel futurodena- vantia? —Creo firmemente en el fu- turo de Navantia, porque también creo en la fortaleza y en la aportaciónde valor de su industria (mal llamada) auxiliar. Guardo la fe en Na- vantia y confío en que será capaz de establecer su plan estratégico. Por supuesto que hay amenazas, pero tenemos unas ubicaciones estratégi- cas que son fundamentales. Por ejemplo, los astilleros de Bazán y de Rota son dos jo- yas tecnológicas que suelen pasar desapercibidas. —Una pregunta un poco comprometida, ¿se han aprovechadobien las inver- siones para el fomentode la actividad económica? —Levoya cambiar lapregun- ta, ¿quéhabríapasado si no se hicieranesos planes de inver- sión? La tentación de venir a criticar lo que otros han pla- neado esmuy fácil, pero hay que tener fe en los profesio- nales yen los planes globales. Me niego a aceptar que este cainismo esté ennuestra car- ga genética. —Para terminar, ¿qué lepe- diríais los empresarios gadi- tanos al nuevo gobierno de la Junta? —Que haya estabilidad. No podemos caer en un periodo largode formaciónde gobier- no. Y que ponga el pacto a la empresa comocentro, porque sin empresas nohay desarro- llo ni empleo en la región.

DE EMPRESARIOS

:: ANTONIO VÁZQUEZ