ניו-טק מגזין | דצמבר 2019 - המהדורה הדיגיטלית

טעונים באנרגיה: יוצאת BikeHive מהאקדמיה כדי לשנותאתעולם הרכב החשמלי הישראלית BikeHive ראיון עם חברת

מערכת ניו-טק מגזינים גרופ

הישראלית פיתחה סוללה בטכנולוגיה חדשנית, כדי לשים סוף BikeHive לשימוש בסוללות הליתיום היקרות המזהמות, בעלות יעילות מוגבלת המניעות אלפי קורקינטים שכבר שוטפים את הרחובות שלנו בעשור הקרוב. דוגמא מרהיבה למה שמתרחש כשמחקר אקדמי יוצא את גבולות האוניברסיטה ומחפש לו שוק עם בעיה שצריך פתור.

12 - ל 6 קצב הטעינה בקורקינט מצוי נע בין שעות". "את התוצאות רואים בעשרות הכלים שזרוקים ברחבי העיר – והסיבה היא פשוטה: הכלי פועל שליש מהזמן, וכל יתר דרור סופר, הזמן הוא בטעינה", מוסיף . BikeHive יו"ר בעיית הטעינה הזו גדלה כאשר בוחנים את הפעילות של ציים של אלפי אופניים או קורקטנטים חשמליים: "אנשים רוצים לנסוע בקורקינטים, אבל יש מספר מוגבל של כלים אותן העיריות מקצות למפעילים וחלק גדול מהם פשוט לא זמין בגלל סוללה , ב- BikeHive לא טעונה. עם הסוללה של דקות אתה יכול לשתות קפה, ולחזור 10 לנסוע לכמעט יום שלם של נסיעות", מפרק דרור את המספרים למציאות התל אביבית ושל כל עיר גדולה כיום בעולם. מה הטכנולוגיה שבסיס פריצת הדרך הטכנולוגית? דויד: "הטכנולוגיה לקחה מוצר קיים שנקרא סופר-קבל, והפכה אותו לעתיר אנרגיה באמצעות תהליכים כימיים

אתם יכולים לאהוב אותם, אתם יכולים לשנוא אותם, אבל דבר אחד ברור – הקורקינטים והאופניים החשמליים נמצאים כאן בשביל להישאר. ככל שהערים שלנו הופכות לצפופות יותר, הביקוש לתחבורה "רזה" מזנק קדימה. והשוק החדש, שכאילו נוצר בין לילה, צפוי להמשיך ולצמוח במהירות, אבל לא בלי כאבי גדילה. הוא יהיה חייב לעבור משלב ה"הייפ" ולהתמודד עם בעיות הילדות שהוא סובל ממנו: בטיחות, הסדרה, וגם שימוש בסוללות הליתיום. לסטרטאפ הישראלי בייק הייב כבר יש פתרון שהוכיח את עצמו בתנאי מעבדה, בדמות סוללות סופר קבל משודרגות, וכעת רק נותר לשכנע את העולם שאפשר אחרת, וכי ניתן לפתור את המצוקות הקשות הנגזרות מהשימוש בטכנולוגיות הקיימות, למשל טעינת כלי בדקות במקום בשעות..

מה הבעיה עם סוללות הליתיום? החברה והממציא CTO דויד מלכה, "כשמבינים באמת : BikeHive מאחורי איך סוללת ליתיום עובדת, זו אולי אחת הטכנולוגיות המורכבות שיש במוצר צריכה יומיומי. היא מתבססת על תהליכים כל כך קשים וכל כך מורכבים, ופועלים עליה חוקי טבע שאי אפשר לכופף". איך המצב הזה משפיע על הביצועים? "זו טכנולוגיה שלא פותחה בשביל זה, אלא בשביל מכשירים אלקטרוניים, ועברה התאמה לעולם התחבורה. אבל עם ההתאמה הזו נוצר מערך של מגבלות שמעיקות היום על השוק הזה", אומר דויד. "קצב הטעינה חייב להיות איטי מאוד כדי שהסוללה לא תתלקח וכדי שתחזיק מעמד את מספר מחזורי הטעינה הנמוך גם כך.

New-Tech Magazine l 22