292663714

derfor heist som i London ved Anlaeget af en Central- station med Vexelstromme i en By, indrette Stationen til med Tiden at forsyne licle Byen, selv om del kun i 0jeblikket betaler sig at fage en Del af Byen. Dette forogcr Anlaegsomkostningerne i ikke ringe Grad i Be- gyndelsen og liar vel ogsaa bidraget til at Stationer med Vexelstromme ved Here Konkurrencer i Tyskland have vaeret dyrere i Anlaeget, end Stationer med ens- rettede Stromme. Tilmed maa det anses for uheldigt, at en Byes Forsyning er afhamgig af en Anstalt, da et Ulykkestilfaelde, 1. Ex. Explosion eller Brand, vil sloppe liele Forsyningen. Endnu kan der naevnes nogle andre Mangier, som findes ved Benyttelse af Vexelstromme, og den Vaesent- ligste af disse er, at der endnu ikke er konstrueret en eneste brugelig Elektromotor, som kan drives ved Hjtelp af vexlendc Stromme. Forskjellige Fabrikanter paastaa at have lost Sporgsmaalet; men endnu er der ikke frem- vist nogen Motor, som er brugbar. Sagen er af ikke ringe Betydning, thi det synes (rods de forholdsvis lioje Priser, hvortil Elektriciteten nu lcveres, som om Elektro- motorer ville faa en stor Anvendelse i Praxis i mange 0 jemed. Endclig skal omtales en mindre Ulempe ved An­ vendelse af Buelamper ved Vexelstromme, nemlig den Stoj, som de frembringe, og som gjor dem ubrugelige til Belysning inden Dore, i ethvert Tilfaelde under mange Forhold. Der blev paa min Rejse ofte sagt, at der fandtes Lamper, som vare ganske rolige; men det er ikke lykkedes mig at faa nogen saadan at se, og Over- ingenieuren ved Brush Kompagniet i London indrommede, at han ikke kjendte nogen Buelampe, som ikke frem- bragte nogen Stoj, naar den fodedes ved Vexelstromme. .. Som det af det Ovenanforte vil fremgaa, er der endnu adskillige Mangier ved elektriske Centralstationer med Vexelstromme og Transformatorer, og under de llestc Forhold vil man vel derfor i- Almindelighed, i hvert Tilfaelde for Tiden, foretnekke ensrettede Stromme, selv om de ogsaa i Anlaeget blive noget dyrere. Om man da for et storre Distrikt skal bygge Here Stationer eller bruge Akkumulatorstationer, som lades fra Central- stationen, eller mulig ordne sig paa anden Maade, maa afgjores i hvert enkelt Tilfaelde efter de saerlige Forhold, og nogen Regel lader sig ikke opstille lierfor. Den eneste Mangel ved Centralstationer med ens­ rettede Stromme og lav Spaending er, at de ikke egne sig for Anbringelse af Luftledninger paa Grund af de store Kabler, som i Reglen maa anvendes, og paa Grund af liele Maaden, hvorpaa Fordelingen finder Sted. Det er kun ved sinaa Stationer, at Ledningerne

kunne fores overjordisk. Men denne Mangel faar ikke stor Betydning ved Centralstationer i storre Byer, da man der i Reglen maa forctraekke at loegge Ledningerne underjordisk, selv om der ogsaa skal ofires Noget derpaa. Med Hensyn lil de underjordiske Ledninger ved Centralstationer med ensrettede Stromme bemaerkes, at man ved disse kan opnaa en meget hoj Isolations- modstand. Jeg har ofte haft Lejlighed til paa min Rejse at overbevise mig om, hvor ringe Stromtab der finder Sted selv ved storre Centralstationer. Tabet er i Almindelighed ikke tilstraekkeligt til at bringe en Glode- lampe til at glode, og det findes altid ved de private Installationer. Opstaar der paa el Sted et storre Tab kan man ojeblikkelig se det paa Centralstationen, og man finder da Fejlen ved den saakaldte „Udbraendings- methode", som bestaar i, at man sender en stmrk Strom igjennem en Ledning, der er i Forbindelse med Jorden, hvorved Sikkerhedstraaden foran den beskadigede Led- ning braender over. Den paagjaeldende Konsument, hos hvem Fejlen findes, vil da snarl melde sig paa Cen­ tralstationen. Ledninger fra Centralstationer for ensrettede Stromme have i Reglen et stort Kobbertversnit, livad der i Al­ mindelighed bringer Folk paa den Tro, at Kobberet og Kobberpriserne spille den vaesenlligste Rolle ved et underjordisk Ledningssystem. Dette er imidlertid saa langt fra at vaere Tilfaelde, at det endog kun har en underordnet Betydning om Kobberet koster lidt mere eller mindre; ja selv de meget lioje Priser i forrige Aar influerede kun i ringe Grad paa Anlaegsudgifterne for Ledningerne ved en Centralstation. Omkostningerne ved Isolationen, Forbindelserne, Nedlaegningen etc. ere langt vaesentligere ved underjordiske Kabler, end Kobberets Voerdi. Som Exempler lierpaa skal jeg anfore, at en underjordisk Dobbeltledning paa 50 □ Millimeters Tver- snit, som, efter en Pris af 7 l/.t d. pr. 71 af Kobber, pr. 100 Yards koster £ 5, IS sli. til Kobber, ialt med Ned- laegning og Tilbehor vil koste £ 70, eller omtrent 12 Gauge saa meget som Kobberet. Til en underjordisk Dobbeltledning med et Tversnit af 332 □ mm- med en Laengde af 100 Yards koster Kobberet 37 £, 5 sh., medens liele Ledningen nedlagt koster £ 170 for samine Laengde o. s. v. Jo storre Ledningens Tversnit hliver, desto mere Indflydelse faar Kobberet. Til Slutning skal jeg ikke undlade at fremhoeve, at jeg overall paa min Rejse har modt den stoiste Vel- vilje, saavel hos Autoriteterne som hos de private For- retningsmaend, som jeg har henvendt mig in, for at soge Oplysninger vedrorende Formaalet for min Rejse.

Kjobenhnvn i April 1880 .

iErbodigst lb Windfeld Hansen.