S_DeDanskeByerhverv_I

HANDE L OG SØFART

97

man paa anden Maade at sikre den og lette den i de nordiske Farvande. Det var et umaadeligt Fremskridt, der fandt Sted, da Frederik II. i 1561 lod tænde de første Fyr paa Skagen, Anholt og Kulien. De var meget simple af Konstruktion. En Kurv af Jærnbaand blev fyldt med Brænde. Derpaa blev der stukket Ild i Brændet, og Kurven blev vippet

op i en Vippe, der var indrettet ganske paa samme Maade som vore gamle Brøndvipper. Se­ nere gik man over til at bygge Taarne med en aaben Plat­ form for oven, paa hvilken der vedlige­ holdtes et flam­ mende Kulbaal Nat­ ten igennem. I lang Tid bestod Fyret paa Lindesnæs, der blev tændt første Gang 1654, af et stort Brændebaal, der brændte paa selve Klippens Overflade. Omtrent samti­ dig med Fyrene faar vi de første Søkort over vore Farvande, og i 1619 opretter Christian IV. en Na­ vigationsskole, hvor danske Sømænd kunde lære Styr­ mandskunsten. Ind­ løbene til Køben­ havns Red var alle­ rede under Christian

KØBENHAVNS RAADHUS 1904

III. blevet afmær­ kede med »Søtønder«, for at lette Anduvingen.

Københavns hurtige Overtag over dens to Nabobyer i Sejladsen paa Island (se foran Side 92) er et Vidnesbyrd om Handelens Udvikling og Vækst. Af Toldlister fra 16 15—1624 er vi i Stand til at se Tilvæksten af de fremmede Skibe, der kom til København i det anførte Ti-Aar.*)

*) D isse L ister som i det Hele dette Afsnit om Handel og Søfart hviler udelukkende paa O. N iel­ sens F rem stilling i hans store Værk om København.