292544308

K. I). A. K.s HISTOKTE GENNEM 25 AAR

lionerne Lejlighed til at udtale sig, for derved at faa den for Trafiken mest hensigtsmæssige Ordning. — Desværre er ikke alle Myndigheder herhjemme endnu klar over, at det er nødvendigt af Hensyn til den stedse stigende Trafik at konferere med dem, som skal benytte Vejene, forinden disses Indretning

endelig bestemmes, og man har i København i de senere Aar faaet nogle uheldige Gadeprofiler m. m., som man burde have været for- skaanet for. Paa del aarlige Møde i A. 1. A. C. R. i Paris 1923 blev Anven­ delsen af Triptyques udvidet li I ogsaa at omfatte Lastvogne. Det er i Grunden ganske betegnende for Automobilismens Udvikling, at denne Bestemmelse nu blev ved­ taget. Til en Begyndelse var disse Toldpassersedler jo udelukkende en Bekvemmelighed for de Turi­ ster, som ønskede at rejse uden­ lands med deres Automobiler, og Klubberne havde mange Steder

Fra K. D. A. K.s Klublokaler; Et al' Læseværelserne.

den Opfattelse, at Passersedlerne burde være en Klubfordel, som kun Medlemmerne kunde nyde godt af. Dette Standpunkt er forlængst forladt, og nu ser vi altsaa Toldpassersedlerne anvendt ved Lastvogns- trafiken, som stedse bliver mere og mere almindelig Landene imellem. Hvad Betydning den internationale Automobiltrafik har, kan ses deraf, at K. D. A. K.s Grænsekontor i Sønderjylland i Aaret 1923 udstedte omtrent 300 Passersedler, medens Hovedkontoret i København udstedte omtrent 1000. Som sædvanlig var der et ringere Antal fremmede, som fik udstedt Passersedler til Danmark, end Danske, der fik ud­ stedt Passersedler til Udlandet, men selv om vi ikke er et Turistland i den Forstand, som mange andre

Lande, saa er Forholdet dog for ulige. Vi tager næppe fejl, naar vi søger Aarsagen hertil i vore Hastighedsbestemmelser, de store Afgifter, vi kræver af fremmede Automobilister og — det gjaldt i hvert Fald den Gang — de meningsløse Færge­ takster. I Byerne havde Antomobiltrafiken medført forskellige Vanskeligheder. En af de mest følelige var Manglen paa Steder, hvor Folk kunde henstille deres Automo­ biler uden at genere Færdslen og uden at blive noteret, med andre Ord, Spørgsmaa- let „Parkeringspladser* var blevet bræn­ dende. I Forstaaelse med Københavns Politi fik K. D. A. K. nu lavet en Ordning til Be- tryggelse for det motorkørende Publikum. Der havde paa disse Parkeringspladser i

Stænkskænns-Udvalget. Fra venstre: Politiassistent Tvermoes; Udvalgets Sekretær, Officiant Sørensen; Udvalgets Formand, Vicebrandchef Friis; Kapt. E. J. Ipsen og Ing. Semier. Forneden til venstre ses den danske Stænkskærm, som er paamonteret Københavns Strøgomnibusser.

nogen Tid været selvbestaltede Opsynsmænd, som opkrævede 1 a 2 Kr. — det var jo endnu nogen­ lunde gode Tider — for „at passe paa Vognen*. Skete der Beskadigelse paa Vognene eller Tyverier af de i Vognene henlagte Sager, var Vognejerne imidlertid meget uheldigt stillede. Deres Assurance dæk­ kede ikke altid, og „Opsynsmanden* var ude af Stand til at yde nogen Erstatning. Gennem sin For­

— 98 —