292544308

K. I). A. K.s HISTORIE GENNEM 25 AAR

F. D. M.s Side, og beklageligvis maatte man derfor savne Branchen ved Arbej­ dets Udførelse. Det Forslag, somman saaledes havde udarbejdet, dannede paa et Punkt afgjort et Brud med Fortidens Praksis. Man fore­ slog nemlig at skille alle Bestemmel­ ser vedrørende Motorafgiften og dennes Anvendelse ud fra Motorloven, og samle disse Bestemmelser i en særlig Lov, som skulde administreres af Ministeriet for offentlige Arbejder. I dette Lovforslag op­ tog man den tidligere omtalte Plan om Oprettelsen af et Centralled, der kunde være raadgivende Organ for Ministeriet for offentlige Arbejder i alle Vejvæsen- Sager, samt staa til Raadighed for de

Den franske Vejekspert, Prof. le Gavriau paa Besøg lios K. D. A. K.s Vicepræsident, Hr. Axel Dahl, Holtegaard. I Midten H. K. H. Prins Axel, til højre Fru Dahl, til venstre Prof. le Gavriau.

kommunale Myndigheder og i det hele taget fremsætte Forslag til Anvendelse af de ved Motorafgiften indvundne Midler. Dette Centralled (en Vejkommission) skulde bestaa af Medlemmer af Amtsraadsfor-

eninger, Købstadsforeninger, De samvirkende Sogneraadsforeninger, Foreningen af Landkom­ muner med bymæssig Bebyggelse samt af Mo­ tororganisationerne og Automobil-Ruterne. Ved denne Ordning vilde man søge atopnaa mere ra­ tionelle Principper forVejenes Udbygning og Ved­ ligeholdelse, uden at man derved gjorde Indgreb i det kommunale Selvstyre, og ' samtidig vilde man opnaa et i høj Grad tiltrængt Supplement til Vejloven af 1867, som jo ikke mere er tidssva­ rende. Endelig vilde man — hvad vistnok ikke kan kaldes urimeligt — tilsikre de motor­ kørende, som nu betaler godt Halvdelen af samt­ lige Udgifter til Landevejenes Vedligeholdelse og Udbedring, nogen Indflydelse paa, hvorledes de af dem betalte Afgifter bliver anvendt.

Rudkøbing-Vemmenæs Færgen. Fra Aabnings-Højtideligheden i Rudkøbing Havn.

Loven om Bygningen af en Lillebæltsbro blev underskrevet den 29. Marts 1924, dens Titel er „Lov om Tilvejebringelse af en dobbeltsporet Jernbanebro over Lillebælt m.v.“ Samme Dag undertegnedes en

anden Lov Nr. 72, 1924: „Lov om Anlæg af en kombineret Vej- og Jernbanebro over Alssund og en Havnebane i Sønder­ borg/ Herefter turde det være udenfor enhver Tvivl, at Meningen er at udelukke . Landevejsfærdslen fra Lillebæltsbroen. Med den stigende Motortrafik vok­ ser Kravet om billigere og bedre Færge­ forbindelser mellem Landsdelene m. v. Klubben udførte derfor et intensivt Ar­ bejde for at faa Statsbanernes Takster reducerede og havde en god Motivering deri, at Statsbanerne nogle faa Dage før „Sallingsund-Færgen“ blev sat i Drift,

Rudkøbing-Vemmenæs Færgen i aaben Sø.

— 100 —