292544308

K. D. A. K.s HISTORIK GENNEM 2ø AAR

en Repræsentant for Hærens Generalstab har Sæde i Klubbens Bestyrelse. 1 Aarets Løb var endvidere Klubbens mangeaarige Revisor Hr. Grosserer Carl I.Bruun indtraadt i Bestyrelsen, og som ny Revisor var Hr. Grosserer Cornelius Petersen blevet valgt. Dette Jubilæumsskrift kan kun blive et Resumé af de vigtigere Begivenheder i Klub­ bens Historie, og paa Grund af det voksende Arbejdsstof vil det ikke mere være muligt at omtale alle de Sager, som Klubben efter- haanden maa beskæftige sig med. løvrigt lig­ ger flere af Begivenhederne saa tæt paa Nu­ tiden, at mange slet ikke er afklarede.

Reparationsarbejderne ved Sporvejssporene bevirker ofte, at Gaderne spærres for den almindelige Færdsel. Beboerne afskæres fra praktisk Forbindelse med Omverdenen, og de motorkørende tvinges til tidsspildende Omveje.

Klubben var efterhaanden kommet i Samarbejde med forskellige Organisationer, Forenede Danske Motorejere, Landsforeningen Danmarks Bilruter, Dansk Motorkøretøjs Industri, Danske Lægers og Dyr­ lægers Motor Club, og dette Samarbejde var foregaaet paa bedst tænkelig Maade. Navnlig var det en stor Glæde for Klubben, at det Samarbejde, som indlededes med F. D. M. ved Overenskomsten af De­ cember 1923, var foregaaet overordentlig glat og behageligt. Med Danmarks Motor Union havde man i sin Tid haft en Overenskomst om Samarbejde paa alle Omraader, ikke alene det rent motorsportslige, men ogsaa paa andre, og dette Samarbejde havde ikke mindst Provinsklubberne haft megen Glæde af, idet K. I). A. K. kunde støtte dem, naar de ønskede Sager af lokal Art gennemført. I). M. U. havde imidlertid April 1925 ojisagt Kontrakten med K. I). A. K. og øn­ skede nu at staa suverænt paa det motorsportslige Omraade uden Hensyntagen til K. D. A. K. Dette var i Strid med de internationale Regler, ifølge hvilke 1). M. U. er højeste Instans forsaavidt angaar Motor- cykleløb, medens K. 1). A. K. er højeste Instans for Automobilløb, og da D. M. U. paa egen Haand ud­ sendte et nyt Motorsports Reglement, ifølge hvilket den vilde godkende saavel Automobil- som Motor- cykle-Løb, maatte K. D. A. K. tage Afstand herfra og underrette Myndighederne om det forefaldne. Der gik da heller ikke lang Tid, før Klubber m. m. indenfor D. M. U. anmodede K. D. A. K. om en Forhandling om en ny Overenskomst. Hertil var K. D. A. K. villig, dog forlangte K. D. A. K. af Hensyn til F. I). M.,

at D. M. U. fremtidig kun beskæftigede sig med Motorcyklesporten, medens alt civilt Arbejde for Motorsagen overlodes K. D. A. K. og F. D. M. og de med disse sam­ arbejdende lokale Klubber. Herpaa indgik D. M. U. og der blev nedsat et Dansk Motor Sportsraad, under hvilket al Motorsport herhjemme sorterer, saaledes at D. M. S., som Forkortelsen lyder, overfor Myndighederne staar som Centralleddet,

Statsminister Stauning holder Aabningstalen ved den af Dansk Motorkøretøjs-Industri sammen med Motororganisationerne arrangerede „Jubi­ læumsudstilling" i Industribygningen i København, Februar 192(5.

104 —