292544308

UDVIKLINGEN EFTER VERDENSKRIGEN

der godkender Propositionerne, i fornødent Omfang indhenter Polititilladelser o. s. fr., og da der netop i Oktober 1925 i Paris blev vedtaget et internationalt Motor­ sports Reglement, gik D. M. S. straks i Gang med at udarbejde et nyt nationalt Motorsports Reglement, overensstemmende med de i Paris vedtagne Beslut­ ninger. De i D. M. U. staaende Lo­ kalklubber overlodes det ganske efter eget Valg at slutte Over­ enskomst med K. D. A. K. eller F. D. M. om Samarbejde paa Omraader udenfor det motor­ sportslige. K. D. A. K. havde den store Glæde, at praktisk taget alle

Et Hjørne af K. D. A. K.s Stand paa „Jubilæumsudstillingen" i Industribygningen i København Februar 1926. Til venstre et „Terrænbord" med Demonstrations-Modeller al Landevejs- og Færdselsforhold. Til højre Anskuelsesbilleder til Færdselsundervisning.

Provinsklubberne i J). M. U. sluttede Kontrakt med K. I). A. K. om Samarbejde. Ialt traadte 29 Klubber med et Medlemsantal af ca. 4000 saaledes i Forbindelse med K. I). A. K., som derved tilsikrede de lokale Motorkredse hele Landet over praktisk Hjælp og Støtte til Gavn for det danske Motorfolk. Det største og vigtigste Arbejde i 1925 blev F. D. M.s og K. D. A. K.s Forslag til Motorlovens Revi­ sion. Man fremsatte som nævnt sine Forslag i en helt ny Form, idet alt, hvad angaar Afgifterne og Anvendelsen af disse er samlet i en særlig Lov. Det er saa meget mere naturligt, som hele denne Side af Motorsagen henhører under Ministeriet for offentlige Arbejder, medens den egentlige Motorlovgivning som bekendt henhører under Justitsministeriet. At man i Centraladministrationen billiger dette Stand­ punkt kunde man slutte deraf, at der i Januar 1925 udstedtes en kgl. Resolution, iflg. hvilken visse Lovbestemmelser vedrørende Motorforhold netop fremtidig skal administreres efter dette Princip. Man har foreslaaet Hastighedsbestemmelserne ændrede, Straffe- og Erstatningsbestemmelserne

skarpt afsondrede fra hinanden og Bestemmelserne om Fører­ prøver, Indregistrering, Besigt- ning o. s. fr. gjort mere tidssva­ rende og givet en saadan Form, at de svarer til det praktiske Livs Krav. Med Hensyn til Beskatnin­ gen, da ønsker man det gæl­ dende uretfærdige Afgiftsgrund­ lag — Vægt og Hestekræfter — afløst af en Benzin- og Gummi­ afgift i Forbindelse med en mindre Registreringsafgift, saa­ ledes at ca. 45 pCt. af Afgiften falder paa Benzinen og c. 30 pCt. paa Gummien. De indvundne Midler skulde fordeles mellem Amterne af et Centralorgan, som man foreslog at kalde Vejkom­

Et andet Hjørne af K. D. A. K.s Stand paa „Jubilæumsudstillingen". Paa Væggen Billeder at' K. D. A. K.s Formænd; Billeder af Færgeruter, oprettede med Støtte af K. D. A. K .; Toldpassersedler til en Række evropæiske Lande o. s. fr.

— 105 -