292544308

K. I). A. K.s HISTORIK GENNEM 2f> AAR

egentlig betød et Forbud, saa afstod man ganske fra at arrangere Fanøløb i 1925 —- forøvrigt kom Myn­ dighedernes Afgørelse saa sent, at man ikke kunde naa at træffe Forberedelser til Løbene rettidig —. og i 1926 var Tilslutningen til Løbene i saa væsentlig Grad forringet — sikkert paa Grund af disse haarde Bestemmelser, at man maatte aflyse Løbene. — Der indløber ikke sjældent til Klubben Besværinger over Færdselsvanskeligheder i Byerne rundt om i Landet. I mangfoldige Tilfælde lykkes det Klubben ved Henvendelse til de paagældende Myndig­ heder at faa Vanskelighederne hævede, og Klubben har altid kunnet glæde sig ved en stor Imødekommen saavel fra Politiets som fra de forskellige „Væsenerws Side. Men den Gene, som Sporvejskørslen volder den øvrige Færdsel i København, er ikke let at faa hævet; her vil Krisen engang blive akut. Klagerne over Gadernes Tilstand, navnlig om Sommeren, har været kendt siden salig Punch’s Dage, men Sporvejenes ødelæggende Indflydelse paa Gadebrolægningen skaber set paa Baggrund af den in­ tense Motortrafik nu Færdselsvanskeligheder af overordentlig ubehagelig Art. Størstedelen af det indre København kan i sine snævre og tildels krogede Gader ikke mere tage

K. D. A. K.s Jubilæumsfest. „Fødselsdagsbordet" dækket med talrige smagfulde og skønne Erindringsgaver.

Sporvejstrafiken, som i Virkeligheden forhindrer en rationel Gennemførelse af hele Gadetrafiken. Iler maa Omnibusdrift indføres, hvis ikke vil vi inden ret længe „køre fast“ . — Klubbens Anbefalingsskilt blev i Aarets Løb ombyttet med en ny Model, tegnet af Hr. Arkitekt IL C. Skovgaard. Der var udskrevet en Præmiekonkurrence, idet d’Herrer Kunstmaler Folmer Bonnén og Forstander Møller-Jensen tiltraadte Klubbens Forretningsudvalg, der bedømte de indsendte Tegninger. I Henhold til den i 1924 trufne Beslutning udsendte Klubben i April 1925 en Opfordring til Auto­ mobil- og Cykle-Grosserer Foreningen, Dansk Motorkøretøjs Industri og Forenede Danske Motorejere om i Forening at arrangere en Udstilling, men da Automobil- og Cykle-Grosserer Foreningen selv havde i Sinde at foranstalte en saadan, lykkedes det ikke at faa etableret noget Samarbejde. Der er intet nyt under Solen. Dette Skrift begynder med at omtale de Vanskeligheder, som dengang opstod angaaende Automobil-Udstillinger, 25 Aar senere stødte vi paa de samme Vanskeligheder. Hver af de to Grupper holdt deres Udstilling. K. D. A. K. holdt sin Udstilling i Forening med de 2 andre Organisationer i Industribygningen i København i Begyndelsen af Februar Maaned, beskeden af Omfang, men interessant og anerkendelsesværdig. Den danske Industri viste her sine Frembringelser samtidig med, at Motororganisationerne demonstrerede deres Arbejde for at fremme Brugen af Motorkøretøjet og skabe den størst mulige Færdsels-Sikkerhed under dettes Brug. Hans Majestæt Kongen viste Klubben sin Bevaagenhed ved at overtage Protektoratet over Udstillingen. Automobil- og Cykle-Grosserer Foreningen byggede samtidig den store Udstillingshal i Hosenørns Allé, og holdt i Slutningen af Februar Maaned den største Udstilling, der endnu har været i Nordeuropa. Den Nyorientering med Danmarks Motor Union, som havde fundet Sted paa det motorsportslige Omraade, og ifølge hvilken de forskellige Provinsklubber stilledes frit, angaaende hvem de ønskede at samarbejde med, K. D. A. K. eller F. D. M., havde bevirket, at sidstnævnte Organisation krævede Overenskomsten om Samarbejdet med K. D. A. K. ændret paa en saadan Maade, at det nærmest 110 —