292544308

K. D. A. K.s HISTORIE GENNEM 25 AAR

I). A. K. havde oprettet en „Chaufførskole". Eksaminatorer var Ingeniør V. Ludvigsen og Overretssagfører H. Meyring. sig personlige Modsætningsforhold mellem Be­ styrelsens forskellige Medlemmer; Skibsreder Johnsen frabad sig Sæde i Udvalget, og paa Generalforsamlingen den 14. Januar 1908 paa Hotel Dagmar brød Striden ud i lys Lue. Den ufrivillige Sagvolder var Grosserer A. C. Illum, som paa Grundlag af en paa et Bestyrelses­ møde falden Udtalelse havde betydet Skibs­ reder Johnsen, at det vistnok vilde være hel- digst, om han udtraadte af Bestyrelsen; det forlød ogsaa, at Grev Knuth ikke vilde mod­ tage Genvalg som Formand, hvis Johnsen for­ blev. Resultatet var en stormende Diskussion. Generalforsamlingen, hvor iøvrigt ikke alle Bestyrelsens Medlemmer ydede Grosserer A. C. Illum den Støtte, han havde Krav paa, blev suspenderet 3 Gange. Til Slut blev de personlige Stridigheder bilagt, eller i hvert Fald henlagt; dog følte Grosserer Illum sig for­ anlediget af det passerede til at nedlægge sit Mandat, og Skibsreder Johnsen udtraadte af Bestyrelsen ved den kort efter følgende Generalforsamling. Men der var mere Konfliktstof. Lige før Generalforsamlingen havde Udgiveren af Klubbens tidligere Medlemsblad, Hr. Søren Ringer, tilbudt sit Blad „Motorbladet" gratis til Klubbens Medlemmer under Forudsætning af, at „Motor" blev Desværre begyndte den Splittelse indenfor Rækkerne nu at vise sig, som senere skulde blive kritisk for Klubben. — Man havde nedsat et „Chauffør-Udvalg", som skulde virke for en bedre Chauffør-Uddan­ nelse og udstede Certifikater efter en særlig Prøve. Men da Chauffør-Udvalget skulde dannes, viste der

opsagt, og at de Søren Ringerske Blade „Motorbladet", „Auto Cyklen" og „Sport" alle fik Klubbens officielle Meddelelser. Kort i Forvejen var der sket en Opsigelse af Kontorfælles­ skabet mellem Klubben og A/s „Motor". „Motor" var nu et ganske selvstændigt Blad med Ingeniør Schmitto som Redak­ tør og Overretssagfører Hans Meyring som Aktieselskabets Formand, og Bladets Stilling overfor Klubben var i det hele taget begyndt at blive noget spændt. Naar dertil kom, at enkelte utilfredse Medlemmer efter Generalforsamlingen begyndte at udmelde sig, og der indløb Klager over den Benzin, som Klubben havde arbejdet for at fremskaffe til dens Medlemmer, ja, saa kan det ikke nægtes, at der var alvorlige Vanskeligheder til Stede. Dette var saa meget mere beklageligt, som det store Ar­ bejde for Automobilismen, saavel den nationale som den inter­ nationale, nu skulde til at begynde. Klubben havde indmeldt sig i den internationale Sammenslutning af de anerkendte Automobilklubber: „Association Internationale des Automobile Clubs Reconnus", og den franske Regering havde sendt Klub­ ben Meddelelse om, at den 1. internationale Vejkongres skulde holdes i Paris i Oktober Maaned 1908. Klubben underrettede

Danmaiks føiste kvindelige Chaufføi. straks Overvejinspektøren herom og bad om at faa opgivet Navne og Adresser paa dem, der kunde ven­ tes at interessere sig for Sagen, men Overvejinspektøren gav det overraskende Svar, at han „intet kunde oplyse i den Retning", og „om hvorvidt Ministeriet for offentlige Arbejder vil have med Kongressen at gøre, er mig ligeledes ubekendt." Anderledes med Dansk Ingeniørforening, den gav en fuldstændig Liste

34 —

—