292544308

DE FØRSTE VANSKELIGE AAR

over de Embedsmænd og Ingeniører, som kunde tænkes at interessere sig for Kongressen. Det var jo i Virkeligheden en overordentlig vigtig Sag, og meget rigtigt stod der i den franske Indbydelse: „Paa Grund af den stigende Benyttelse af Motorkøretøjer paa Vejene, maa man formode, at de, der benytter Motorkøretøjerne, og de, der skal vedligeholde Vejene, maa være interesserede." Men vi vender tilbage til Klubben og dens Forhold. Paa et Bestyrelsesmøde den 20. Januar 1908, hvor Ingeniør, Konsul Ludvigsen fungerede som For­ mand — Grev Knuth opholdt sig paa det Tidspunkt som Attaché ved den danske Legation i Paris — og hvor den nyvalgte Direktør Kinch var mødt, forelaa Meddelelse om, at Hofbogtrykker Bagge ønskede at udtræde af Bestyrelsen, og dette Ønske var definitivt. Bestyrelsen havde meget misbilliget den Maade, hvorpaa Hr. lllum var blevet tvunget til at ned­ lægge sit Mandat, og man vedtog da at tilsende Hr. Illum en Skrivelse og anmode ham om at gen­ indtræde i Klubbens Bestyrelse. Der afholdtes saa et nyt Bestyrelsesmøde 4 Dage senere, men da havde Situationen yderligere forværret sig, idet Grev Knuth skrev fra Paris og stillede sit Mandat som Formand til Raadighed, Grosserer Paul Christensen nedlagde sit Hverv som Bestyrelsesmedlem, og Grosserer lllum erklærede, at han fastholdt Nedlæggelsen af sit Mandat, med mindre en ekstraordinær Generalforsamling tilbagekaldte det ham givne Mistillidsvotum. Herpaa vilde Klubbens Bestyrelse imidlertid ikke gaa ind og Dansk Automobil Klub mistede derved en udmærket Kraft, som den ikke burde have givet Slip paa og befandt sig i en meget prekær Stilling. Bestyrelsen, der kun talte følgende Herrer: Konsul V. Ludvig­ sen, Kaptajn H. Block, Lehnsgreve Ahlefeldt-Laurvigen, Direktør Kinch, Overretssagfører Hans Meyring og Grosserer T. T. Nielsen, var uden Formand. Teknisk Udvalg var ikke konstitueret, Sportsudvalget heller ikke, og yderligere meddelte Grev Ahlefeldt Bestyrelsen, at han ikke ønskede at modtage det Valg, som paa Generalforsamlingen var faldet paa ham. — Under disse vanskelige Forhold var der imidlertid en Mand, der holdt Lysten og Energien vedlige og udviste en klog og behændig Forhandlingsevne, der bragte Klubben over den Krise, hvori den be­ fandt sig. Denne Mand var Konsul V. Ludvigsen, som ikke alene ved denne Lejlighed, men saa ofte senere ydede Klubben store Tjenester. Hvad det først og fremmest drejede sig om, var at finde et Formandsemne, om hvilket alle de for­ skellige Interesser kunde samle sig, og paa et Bestyrelsesmøde den 13. Februar foreslog Konsul V. Lud­ vigsen General Raabye, der i sin Egenskab af Chef for Hærens tekniske Korps — hvor netop Motor­ bevægelsen havde vundet den største Interesse — og som særlig interesseret i den praktiske Udnyttelse af Motorkøretøjet, maatte siges at have de bedste Betingelser for at kunne staa i Spidsen for Automobil­ klubben. General Raabye, som paa Konsul Ludvigsens Anmodning var kommet til Stede sammen med Kaptajn A. A. Timm af Generalstaben, lovede at ville modtage Valg, og samtidig gav Kaptajn Timm sit Tilsagn om at ville indtræde i Bestyrelsen. Den 21. Februar 1908 afholdtes en ekstraordinær Generalforsamling paa Hotel Dagmar, hvor Gros­ serer Holger Hassel var Dirigent. Konsul Ludvigsen, der fungerede som Formand, foreslog General Raabye til Formand for Klubben, og Generalen blev valgt med Akklamation. I Stedet for Paul Christensen og Grosserer Illum indvalgtes Kaptajn Timm og Grosserer L. Bendixen i Bestyrelsen, som derefter konsti­ tuerede sig saaledes: General V. Raabye, Formand, Konsul V. Ludvigsen, Næstformand, Direktør E. Kinch, Kasserer og Sekretær. — Sportsudvalget: Kaptajn Block, Overretssagfører H. Meyring, Kaptajn Timm. — Teknisk Udvalg: Grosserer L. Bendixen, Konsul V. Ludvigsen og Grosserer T. T. Nielsen. Endvidere nedsattes et Forretningsudvalg til at ekspedere de løbende Forretninger. Det kom til at bestaa af Næstformanden, Kassereren, Sekretæren samt et Medlem af Sportsudvalget og et Medlem af Teknisk Udvalg.

35 —

—