292544308

K. I). A. K s HISTORIE GENNEM 25 AAR

Den ny Bestyrelse gik straks i Gang med de Arbejder, som forelaa. Tanken om Chaufføreksamen var bleven godt modtaget i Pressen, kun „Dannebrog* lod ingen Lej­ lighed gaa ubenyttet hen til at stikle til Motorsagen. „Alle ikke Automobilister*, skrev Bladet, „kan jo kun glæde sig over Klubbens Bestræbelser for at skaane Folks Liv og Lemmer. Men vi kender Auto­ mobilister, der ikke bestræber sig i lignende Retning. Var det ikke fornuftigt at lade ogsaa dem blive undervist og eksamineret efter samme Regler som de lønnede Chauffører? Vi anbefaler Planen til Klub­ bens hurtige og velvillige Overvejelse.* T Maj 1908 flyttede Klubben til Bredgade 3 Mezz. Flytningen skete naturligvis pr. Motor, en 4 Tons Daimler Lastvogn. Ved Rattet sad Fabrikant H. C. Christiansen og paa Læsset tronede Kontorpersonale, Forretningsfører og — Direktør Ellehammer, som tilfældigt kom tilstede. At Flyttelæsset vakte Opsigt er klart; det var ikke hver Dag, man den Gang saa en Motorvogn brugt som Flyttevogn — det skulde Loven nok sørge for. -la, Loven var saa meningsløs, at Ingeniør Mathiesen, Repræsentanten for Daimler Motoren

Gesellschaft,som havde stillet den om­ talte 4TonsVogn til Disposition, og som laa paa Laudet i Taarbæk, ikke kunde faa Tilladelse til at køre sine egne Møb­ ler paa sit eget Automobil til sit eget Hus, blot fordi det laa paa Strandvejen. 1 sportslig Henseende blev 1908 et Mærkeaar, idet Klubben foranstal­ tede det hidtil største Løb herhjemme: Paalidelighedsprøven for Turistauto- inobiler „Jylland rundt* i Dagene 21., 22. og 23. Juni. Ruten vil fremgaa af vedstaaende Kortskitse. Der var gjort et mægtigt Arbejde fra Klubbens Side, og den fik udmær­ ket god Støtte fra Militæretaten. Park­ chefer paa Etapestationerne var saa- ledes Stabsofficererne E. With, Thal- bitzer og Otterstrøm. Der var trykt

Oberstl. Timm.

Kort med detaillerede Vejanvisninger, lavet Kontrolbøger efter alle Kunstens Regler og truffet særlige Foranstaltninger til, at Benzindepoter og Oliedepoter var i Orden. Grosserer Rich. W. Petersen stillede offervilligt en Lastvogn med Reservedele og Reparationsmateriel til Disposition, den skulde gennemkøre Strækningerne efter sidste Vogn og hjælpe med ved nedbrudte Vogne; desværre gik den gennem Brodæk­ ket paa en af Færgeklapperne og kom forsent til Jylland, men Meningen var altsaa god nok. Dommerkomitéen bestod af General Raabye, General Schroll, Borgmester Drechel, Aarhus, Grosserer Holger Hassel og Kaptajn Tinun. Ved Præmieuddelingen paa Hotel Royal i Aarhus vandt Direktør H. Prins, Adler, Klubbens Ærespræmie samt Vandrepræmien. Motorsportsbegivenheder giver, som vel ogsaa andre Sportspræstationer, let Anledning til Protester og Meningsforskel, og saaledes da ogsaa efter Løbet „Jylland rundt*. En klagede over, at Skibsreder Johnsen havde paafyldt Benzin udenfor Kontrolstationen, en anden over, at Kaptajn Block i en By havde kørt udenom en anden Løbdeltager, hvilket var forbudt, en tredie klagede over, at Direktør Prins havde skiftet et Tændrør uden derfor at være ikendt Strafpoints o. s. fr. Havde selve Turen været vellykket, sande Folkelivsbilleder de forskellige Steder, hvor der var Etape­ eller Kontrolstationer, med Blomsterbuketter regnende ned over Deltagerne, medens Heste blev trukket langs Kørevejene eller tøjrede tæt op ad disse for at vænne Dyrene til Synet af de „nymodens Uhyrer*, saa blev Præmieuddelingen paa Hotel Royal knapt saa idyllisk. Afgørelsen, der bl. a. bevirkede, at Skibsreder Johnsen, som „stod til* at vinde Vandrepokalen, kun fik 3. Præmie, vakte megen Opstandelse og Børe, — og maaske bidrog denne Afgørelse til, at Skibsreder Johnsen senere kom til at staa som en udpræget Modstander af D. A. K.

36 —

—