292544308

DE FØRSTE VANSKELIGE AAR

Forbudet mod Kørsel paa Strandvejen var stadig i Kraft, selv efter at den af Justitsministeriet i Medfør af den nye Automobillov af 27. Maj 1908 udstedte Bekendtgørelse var udkommet. Klubben sendte derfor paany et Andragende til Justitsministeriet om, at Forbudet hævedes. Denne Gang fore­

slog man, at Strækningen 1) fra Esplanaden i København ad Langelinie til Strandboulevarden, 2) ad Strandvejen fra Lille Vibenshus til Rungsted Badehotel, 3) ad Strandvejen fra Rungsted Badehotel til Helsingør paa Søn- og Helligdage i Tiden mellem 10. April og 30. September samt 4) paa Kron­ prins Frederiks Bro, der jo udgør en Del af Frederikssund— Skibby Landevej, blev frigivet, men ogsaa denne Gang var Henvendelsen forgæves. Der frembød sig nu en Lejlighed til at demonstrere for Bivejenes Aabning for Automobilkørslen. I Anledning af den store Kongerevu paa Skullerupholms Marker ved Lejre indsendte Klubben Ansøgning til Justits­ ministeriet om Dispensation fra Bestemmelsen om Kørsel paa Biveje. Den fik Tilladelsen, og ca. 50 Automobiler kørte under Klubbens Ægide og efter nærmere Aftaler med det stedlige Politi ad de forskellige Biveje til Revuepladsen — der skete selvfølgelig ingen Ulykker af den Grund.

Til alt Uheld led Klubben nu det store Tab, at dens nye Formand, General Raabye, pludselig afgik ved Døden den 5. Septbr. 1908. Det var en for Klubben skæbnesvanger Begiven­ hed; ikke alene var Generalen i Besiddelse af stor teknisk Indsigt, men hans Autoritet og glimrende personlige Egen­ skaber i Forbindelse med hans store Interesse for Motor­ sagen gjorde ham særlig skikket til den ikke helt lette Post som Formand i Dansk Automobil Klub, og efter hans Død begyndte Uroen da ogsaa igen. Det kan heller ikke nægtes, at nogle af de Klager, som indløb over Klubbens forretningsmæssige

Ledelse, var begrundede. Der fandt en Del Udmeldel­ ser Sted — i September 1908 traadte saaledes Arkitekt Aage Mathiesen ud, senere fulgte Ellehaminer efter; det var, ligesom der ikke kunde falde Ro over og dens Arbejde. Som et Udtryk for den madende Utilfredshed ind­ sendte Overretssagfører Fr. Meyring en længere Rede­ gørelse om en ændret Organisation af Klubben, bilagt med et Udkast til helt nye Love for Klubben. Det cen­ trale i Forslaget var, at Klubben skulde organisere sig som en virkelig Landsforening med et Repræsentant-« skab, udpeget af Klubbens Medlemmer ved Valg i ■ de forskellige Amter, og nogen Tid herefter fremkom et Forslag til Lovændring fra Fr. Bagge, Brygger Axel Hansen, Dr. Borberg og Skibsreder Johnsen, der gik ud paa, at Medlemmerne skulde betale et aarligt Kon­ Klubben

Fra Revuepladsen ved Skullerupholm 1908.

tingent paa 120 Kr. paa Betingelse af, at Forhandlerne i Cykle- og Automobilbranchen blev udelukkede fra Klubbens Ledelse. Tanken vandt dog ikke Tilslutning, og der fremsattes saa i Stedet for fra Klubbens Side nogle mindre væsentlige Lovændringer, som imidlertid ikke formaaede at gyde Olie paa Bølgerne. Aaret 1909 begyndte med, at Klubbens Medlemsblad „Motor“ i sit Nummer for den 9. Januar inde­ holdt en meget opsigtsvækkende Artikel. Efter en Bemærkning om, at D. A. K. ikke havde Føling nok

37 —

—