292544308

DE FØRSTE VANSKELIGE AAR

Resten af Artiklen er holdt i, og hvori bl. a. udtales, at Klubben selvfølgelig efterhaanden som Vognl­ ejerne melder sig ud, maa tabe Interessen for de Opgaver, som vedrører dem, d. v. s. Vognejerne'. Der sigtedes hermed aabenbart til den Interesse, som Forhandlerne havde i Sporten, der jo gav god Anled­ ning til Propaganda for Salg af de Mærker, som deltog i Løbene, og nægtes kan det heller ikke, at Aaret 1909 i mange Henseender hlev et udpræget „Sportsaar". Det var aabenbart, at Klubbens Bestyrelse gennem sportslige Arrangementer søgte at understrege sin Position som Landsorganisation. Der afholdtes saaledes et Løb „Sjælland rundt" den 27. Juni, et Løb „Fyen rundt" den 15. August og „Jyllandsløbet" Dagen efter den 16. August. Ved alle disse Løb var Kaptajn Tinnn en utrættelig Arrangør og en glimrende Arbejdskraft. Men det kunde jo ikke undgaas, at der blev Protester og indbyrdes Stridigheder ved Prisbedømmel­ sen; dette bidrog ikke til at styrke Klubbens Stilling. Ja, efter Præmieuddelingen i Anledning af „Jyl­

landsløbet" skrev Bladet „Motor" rent ud, at en Masseudmeldelse af D. A. K. kunde forventes efter den Maade, hvor- paa Klubben havde foretaget sin Be­ dømmelse og Præmieuddeling. At Klubben i nogen Maade lod sig lede af Forhandlerinteresser ved disse Lejligheder kan vist heller ikke helt benægtes, og i et Løb som „Sjælland rundt" deltog der kun 10 Vogne, heraf tilhørte de 5 Bestyrelsens Medlemmer, og af disse var 3 Forhandlere. Nu maa man ikke tro, at Klubben, selv om dens Interesser dengang i sær­ lig Grad var knyttet til Propaganda ture og Løb, lod andre Spørgsmaal ligge. Den 1. December 1908 havde der

Grosserer L. Bendixen. , . . hos Association Internationale des Au­ tomobiles Clubs Reconnus i Paris været et Møde med Repræsentanter , * • ,. T . ..

Rentier Th. Løvenskjold. for Turist-Associationerne, paa

hvilket man fastslog, at de internationale Advarselstavler paa Landevejene fremtidig skulde bestaa af 4 forskellige Tegn, nemlig et for farlig Korsvej, et for Jernbaneoverskæring, et for Vejsving og et for Hin­ dringer paa tværs af Vejbanen, samt at Signalerne skulde staa ca. 250 Meter fra det farlige Sted paa samme Side af Vejen, som Færdselsretningen i det paagældende Land var, og paa en Stolpe af 2,75 Meters Højde, Bestemmelser, som er gældende den Dag i Dag, og som Dansk Automobil Klub ogsaa ved Op­ sætningen af Tavlerne herhjemme bragte til Anvendelse. Med Grænsegendarmeriet førte Klubben en Række Forhandlinger for at lette Grænsetrafiken og fore­ slog, at Grænsegendarmeriet foretog den Udlevering af Nummerskilte til Udlændinge, som skulde finde Sted i Henhold til den gældende Lov; og med Bommændene søgte man at træffe et Arrangement, saa at Klubben kunde betale Bompengene for Medlemmer, som passerede disse forhistoriske Indretninger o.s.fr. Den 1. Juli 1909 ophørte saa al Forbindelse med Bladet „Motor", og Klubben gik over til „Auto- Cyklen", der senere bortkastede Ordet Cykle og kom til at bære Navnet „Auto", og dermed stod de to Organisationer I). A. K. og F. I). M. faktisk i hver sin Lejr og med hver sit Blad. Klubben havde sluttet en Række Kontrakter med fremmede Klubber om Udveksling af Passersedler, men var desværre slaaet ind paa den Politik — den samme, som de øvrige Automobilklubber rundt om i Verden fulgte — kun at udstede Passersedler til dens Medlemmer. Dette var i Virkeligheden at støde de andre Organisationer fra sig herhjemme, og de Provinsklubber, som havde Samarbejde med I). A.K. mange var der ikke — inaatte afvises, naar de anmodede om Passerseddeludstedelse for deres Medlem­ mer; dette var saaledes Tilfældet med en af de bedste Provinsklubber herhjemme, Motor- og Cykle- klubben for Thisted Amt, Denne Fremgangsmaade styrkede naturligvis ikke D. A. K.s Stilling.

41 —

—