292544308

TIDEN FHA 1011 TIL 1920

Grev Råben og Konsul Ludvigsen havde udsat Ærespræmier til Løbet, hvis Dommerkomité bestod af Grev Råben, Vicebrandchef Friis og Grosserer F. Biilow. Starter var Grosserer T. T. Nielsen. Det blev en pragtfuld Tur. Blandt Deltagerne nævner vi Grosserer Salomonsen, 63 HK. Daimler;

Direktør Thrige, 8 HK. Thrige; Direktør Prins, 80 HK. Adler; Rentier Løvenskiold, 35 HK. Pipe; Konsul Ludvigsen, 30 HK. Napier; Kam­ merjunker Creagh Bornholt, 42 HK. Horch; nogle svenske Herrer: Wagner, Stockholm, 32 HK. Cadillac; Konsul Janek, Helsingborg, 24 HK. Opel o. m. fl. Under Turen skete der et mærkeligt Uheld, som lykkeligvis kun medførte materiel Skade. Ved Kørslen mellem Jonkoping og Norrko- ping stod Beboerne langs Vejen og tilkastede de forbikørende Blomster­ buketter; en af disse ramte Hr. Creagh Bornholt i Øjet, saa at han blev blindet og kørte i Grøften; Vognen væltede, saa den kom til at ligge med alle 4 Hjul i Vejret, men ved et mærkeligt Held kom ingen til Skade. „Der røg den Præmie, Holger,“ sagde Hr. Bornholt koldblo­ digt til sin Chauffør, da de kravlede ud af Vognens Ruiner. I den svenske Militærlejr ved Skillingaryd modtog Regimentets Officerer med deres Damer Kortegen; der blev et lille Hvil, „en liten Kalas", og Dannebrog blev hejst. Det var en meget smuk Opmærk­ somhed, og ingen af Deltagerne glemmer den Elskværdighed og hyggelige Gæstfrihed, som ved denne Lejlighed blev vist Dansk Auto­ mobil Klub. Kørslen var fortrinligt organiseret, og der blev af Dommerudval­ get givet en grafisk Fremstilling af den præsterede Kørsel med ud­

Vejtavle ødelagt af Stenkast.

regnede „Kvalitetstal". Og dog; de saglige Bemærkninger, som fremsattes efter Løbet, gik ud paa, at Vognene havde haft Lejlighed til i ganske anden Grad end ved tidligere Prøver at vise deres Paalidelig- hed, de gennemførte alle Turen uden Motorfejl, selv de mindste Vogne, hvilket jo maatte siges at være et særdeles tilfredsstillende Resultat, men ogsaa turde være et Bevis for, at Paalidelighedsprøverne nærmest maatte betragtes som et tilbagelagt Stadium. Forbindelsen med Udlandet forbedredes

nu ved Indførelsen af Carnets de Passages en Douanes, et Hefte af Toldpassersedler, som gjaldt for en Række Lande, dog ikke Tyskland, saaledes at man kunde rejse igennem disse Lande med sit Automobil uden at stille Told­ depositum, blot ved paa Grænserne at aflevere en Kupon af Heftet og lade dette afstemple af Toldvæsenet. Klubben stillede samtidig med Indførelsen af Systemet en Garantisum i Paris, hvor Systemet administreres. Men til Malmø kunde man ikke komme med sit Automobil, uden at det skulde indlades i en Jernbanevogn!

Paa denne Tid dannedes Amtsvejinspektørforeningen. Man træder vist ingen for nær, naar man siger, at før den Tid havde Amtsvejinspektørerne ført en noget tilbagetrukken Tilværelse. Landevejene laa, som de nu engang var anlagt, og vedligeholdtes kun nødtørftigt; det var den gryende Automo- bilisme, der vækkede Landevejene af Tornerosedvalen og gav dem en Renæssance, som ingen havde drømt om. Forsaavidt skulde man altsaa tro, at Vejinspektørerne vilde være Automobilisterne taknemme­ lige, men dette syntes i hvert Fald til en Begyndelse ikke at være Tilfældet. Naa, det kan man inaaske ikke fortænke Vejinspektørerne i; de maatte jo først og fremmest have deres Opmærksomhed rettet paa Vejbesinjttelsen og dermed paa Restriktioner mod Automobilkørslen. Først senere tvang den voksende Trafik Vejforbedringerne frem.

51 —

—