292544308

TIDEN FHA 1911 TIL 1920

torforhold og fik tillige, hvad den før havde savnet, hyggelige Klubværelser, hvor Medlem­ merne kunde samles, og hvor der var fremlagt Bøger og Tidsskrifter af automobilteknisk Art m. v. til Medlemmernes Afbenyttelse. Her planlagdes Aarets store Paalideligheds- løb, der blev afholdt i Dagene 6.—8. Juli, og som blev startet i Frederiksberg Slots Gaard. Det gik 1. Dag over Roskilde—Ringsted—Køge, gennem Stevns og derfra tilbage over Ringsted til Jyderup for at ende i Vordingborg. Næste Dag kørtes til Lolland, hvor Grev Råben med stor Gæstfrihed og Elskværdighed modtog Del­ tagerne paa sit historiske, skønne Slot Aalholm. Ogsaa denne Dag endte Kørslen i Vordingborg. Den tredie Dag kørtes til Møen og tilbage ad Hovedlandevejen til København. Ved Kørslen til Lolland havde Klubben faaet Statsbanernes

K. I). A. K.s Tur til Falster og Møen Juli 1913. Starten i Frederiksberg Slots Gaard.

Tilladelse til at benytte Masnedø Jernbanebro. Opkørslen til Broen paa Sjællandssiden gik forholdsvis let, men værre var det at komme ned fra Broen paa Masnedøsiden. K. D. A. K. gav 800 Kr. til en mid­

lertidig Ordning af Til- og Frakørselsforholdene, og med Jernbanens Tilladelse kørte man saa ad Banelinien til første Niveauskæring, hvor Vognene kørte ud paa Landevejen. De første klarede sig let, men efter- haanden blev Ballasten mellem Svellerne trykket ned, saa de sidste Vogne fik nogle slemme Bump, inden de slap ud paa Vejen; det var jo ogsaa en Slags Paalidelighedsprøve — for Vognenes Fjederkonstruk­ tioner. Ved denne Lejlighed foreslog Klubben Statsbanerne at faa lavet særlige Til- og Frakørsler for Automobiler til Masnedøbroen, saaledes at man kunde køre direkte fra Sjælland til Masnedø Færgeleje — ja, saa gammel er den Sag; først i Aaret 1926 er Tanken bleven realiseret.

i Aalholm Siotsgaard

Som Starter for Løbet fungerede daværende Kaptajn Ivan Carstensen, der var indvalgt i Bestyrelsen i Stedet for afdøde Oberstløjtnant Timin. Kaptajn Carstensen var hertil udpeget af Generalstaben, med

hvem K. I). A. K. jo stod i Forbindelse, ikke mindst gen­ nem Frivilligt Dansk Automobilkorps, som netop var under Dannelse, og hvori en stor Del af Klubbens Med­ lemmer indtraadte. Dommerkomitéen bestod af Grev . Råben, Oberstløjtnant Lomholt fra Hærens tekniske Korps, Vicebrandchef Friis, Grosserer F. Bulow og Kon­ sul Ludvigsen, der ligesom Grev Råben atter havde skæn­ ket en smuk Præmie. Klubbens Vandrepokal vandtes denne Gang af Fa­ brikant Thrige, Odense, der naturligvis kørte en „Thrige“ Vogn og tillige vandt den af Grev Råben udsatte Æres­ præmie. 2. Præmie: Konsul Ludvigsens Ærespræmie og K. D. A. K.s Præmie, vandtes af Konsul Podeus fra Po- deus Fabrikerne i Tyskland.

Aaret 1913 sluttede med en overordentlig stilfærdig og rolig Generalforsamling paa Paladshotellet i Køben- havn, hvor Formanden med Tilfredshed kunde pege paa, Dommerkomilecn;, ForgnmdenoberstløjtnmtLomi,oll ogGrev at Klubben i det forløbne Aar havde haft større Tilgang Råben. 55 —