292544308

K. D. A. K.s HISTORIE GENNEM 25 AAR

mellem 2. og 3. Juli, hvor der kørtes i „Jylland norden for Lov og Ret“, indelukkede i Garager i Aar­ hus, og der maatte ikke „pilles ved dein“, saa det hlev en virkelig Prøve paa Automobilernes Drifts­ sikkerhed; tillige var der i Løbet indlagt en Benzinforbrugs-Prøve. Der konkurreredes om K. D. A. K.s Vandrepokal, Grev Råbens Ærespræmie — Greven havde lige­

som Konsul Ludvigsen atter skæn­ ket en smuk og værdifuld Præ­ mie —, K. D. A. K.s Ærespræmie og en af Aarhus Kommune udsat overordentlig smagfuld .Æres­ præmie. Starter var Kaptajn Ivan Car- stensenmedAssistance afByraads- sekretærAae fra Aarhus, Dommere var Grev Råben, Oberstløjtnant Lomholt, Vicebrandchef Friis og Konsul Ludvigsen. Løbet vakte megen Opsigt, og

H. M. Kongen og Prins Harald modtog personlig den til Aarhus efter Løbets Slutning først ind­ komne Vogn. Nu blev endelig K. D. A. K.s Vandrepokal vundet som Ejendom; det blev Grosserer G. M. Salomonsen, der blev den lykkelige. Med dette Løb afsluttede K. D. A. K. sine Paalidelighedsløb. To kendte danske Automobilister, Ingeniør Budtz og Kammerjunker Creagh Bornholt anmeldte sig gennem K. D. A. K. kort efter det store Jyllandsløb som Deltagere i et internationalt „Stjerneløb“, som Automobilklubben i Moskva havde udskrevet med Start i en Række europæiske Byer — herunder Kø­ Caj Caspersen og Alfred Nervø kommer hjem fra Paris.

benhavn — og Moskva som Maal. Løbet skulde afholdes i August Maaned 1914, men blev jo al­ drig startet; Menneskene fik andet at tænke paa. Ved Verdenskrigens Udbrud mødte en Del af Klubbens Medlemmer til Tjeneste ved for­ skellige militære Afdelinger, idet „Frivilligt DanskAutomobilkorps “ traadte i aktiv Funktion. Der kom nu en vanskelig Tid for det motor­ kørende Publikum. Et Benzinselskab meddelte, at dets Kontrakt om Benzinleverance til Læ­ gerne maatte betragtes som hævet paa Grund af force majeure, et andet Selskab udleverede saa godt som ikke Benzin til privat Forbrug. I Oktober kom der ganske vist en Skibsladning amerikansk Benzin paa ca. 5000 Tdr. hertil, men en anden Skibsladning, som var ventet hertil, blev beslaglagt af Englænderne, og selv om der

Dir. Prins, Adler. Ved Siden af Vognen ses Kaptajn Ivan Carstensen i Garderuniform.

endnu saa sent som i November 1914 kom lidt galicisk Benzin hertil, saa kneb det allerede nu haardt med Benzinen. Det overvejedes indenfor Klubben at'etablere Fællesindkøb, ligesom man drøftede Mulig­ heden af at lave Sprit- og Petroleumsblandinger. Den danske Motorkøretøjsbestand var paa det Tids­ punkt slet ikke saa ringe; den 1. September 1914 fandtes saaledes indregistreret 3430 Automobiler og 5284 Motorcykler, og naturligvis var indtil da Benzinimporten steget i Forhold til Motorkøretøjernes voksende Antal, nemlig: 1909 2,5 Mili. kg., 1910 3,6, 1911 5,0, 1912 7,8, 1913 8,3 og 1914 8,7 Mili. kg.

58

■—